Послания Зетов

не зарегистрировал свой полетный план, но от него этого и не

требовали. К 10 сентября спасательные команды нашли восемь мест ранее неизвестных катастроф давностью несколько десятилетий, но ни одно из них не имело отношения к исчезновению Фоссета. 7 сентября 2007 года компания Гугл оказала

помощь в поисках авиатора с помощью своего подрядчика,

который предоставляет спутниковые изображения для программы «Google Earth». Британский миллиардер и друг Фоссе

та Ричард Бренсон заявил, что он вместе с другими людьми

координировал усилия с компанией Гугл для того, чтобы

смотреть, есть ли среди изображений высокого разрешения

снимки с самолетом Фоссета. [и из другого источника] Ранчо

Хилтон N38 W119. Зона 51 N37 W115.

http://ap.google.com/article/ALeqM5gfmXbQnRFLHSjd8_s23ytiM6OVAD93ILIOO0 Искореженные обломки

одномоторного самолета Фоссета «Bellanca» были обнаружены с воздуха поздно вечером в среду [1 окт. 2008 г.] вблизи города Маммот-Лэйкс и были идентифицированы по хвостовому

номеру. Во время первоначального поиска Калифорнийский

Гражданский Воздушный Патруль уже пролетал свыше 19 раз

над пересеченной местностью, расположенной примерно в 65

милях от ранчо. [и из другого источника]

http://onthescene.blogs.foxnews.com/author/adamhousley/ В горах, в стороне от дорог, проходящих выше города Маммот-Лэйкс, Калифорния, вблизи зоны около озера Минарет и шахты Минарет человек очевидно натолкнулся на то, что могло ему показаться какими-то лежащими на отдаленной тропе бумагами.

В местности Маммот-Лэйкс на земле нашли изодранные и

помятые бумаги, которые оказались двумя картами Федерального Авиационного Агентства США (FAA) с внесенным

именем Стива Фоссета, – предположительно обе были выпущены в штате Иллинойс или имели с ним какого-то рода связь.

Эти две карты были найдены вместе с небольшой суммой денег, а невдалеке лежал влажный жилет, который тоже был

немного изношен и потрепан непогодой.

Стив Фоссет был человеком, знакомым с опасностями и способами выживания на земле, в море или в воздухе, поставившим и

удерживавшим удивительно огромное количество рекордов – в

2002 году он благополучно завершил первый в мире кругосветный перелет на воздушном шаре; в 2003 году побил рекорд по

трансатлантическому плаванию, пройдя по маршруту Колумба

1492 года; в 2004 году побил рекорд по кругосветному путешествию на парусной шлюпке, сократив его на целых 6 дней; в

2005 году совершил кругосветное путешествие на планере,

поставив рекорд по беспосадочному перелету для всех типов

воздушных судов. В 2006 году за многочисленные достижения

он был введен в Зал Славы Национальной Авиации, а в 2007

году планировал побить еще один рекорд скорости на земле.

Неужели этот же человек мог потеряться в дикой местности, совершая ясным днем полет на маленьком самолете? Отсутствие полетного плана говорит о том, что у него было явное намерение совершить взлет и посадку на одной и той же полосе.

Отказ самолетного радиомаяка объясняется известным недостатком старых самолетов. Почему же Стивен оставил свой личный маяк, – наручные часы, учитывая, что он знал о ненадежности самолетного радиомаяка и взлетел в одиночку, не обозначив пункта назначения или трассы полета? Это было сделано намеренно.

Что движет такими людьми, как Стив Фоссет? Очевидно, что

это целеустремленный человек, который все тщательно планировал, несмотря на свой возраст. Его удивительный список

недавних рекордов, начиная с 2000-го года, был в основном

направлен на восполнение того, чего он не имел в более молодом возрасте. Многие его прошлые усилия требовали физической силы и хорошего здоровья, которое есть у молодых – начиная с переплытия Ла-Манша в 45 лет и заканчивая гонками

на собачьих упряжках. Что ждало Стива впереди? Является ли

он человеком, который грациозно уйдет от соперничества на

пенсию? Если продолжить соревнование, то в конечном счете

это будет означать появление цепочки неудач по причине значительного возраста. В таком случае часто используют пословицу – кто-то должен уйти, пока остальные идут вперед. Но

Стив – это человек, который не мог так поступить, и он хорошо

себя знал, чтобы это понять. Цепочка неудач для него была бы

унизительным итогом, в чем он был убежден. И он решился на

своего рода самоубийство, но такое, которое не оставит следов

такого его решения. После взлета с ранчо Хилтона был совершен только короткий полет в Зону 51, которая известна своими

мерами безопасности, охраняющими от посторонних глаз военные установки. Полеты над территорией Зоны 51, как и вторжения по земле, не допускаются, и это делается принудительно.

Небольшой самолет, игнорирующий предупреждения, преследуют с большей силой, чем простое предупреждение, и его

принуждают к посадке. Увидев, что они пленили знаменитого

Стива Фоссета, было принято быстрое решение. Стоило ли его

освободить, позволив тем самым рассказать о том, что он увидел в Зоне 51, или лучше его арестовать? Он жив, находится

под арестом, и вряд ли появится снова. Он спрятан, самолет – в

ангаре, и вероятно, будет уничтожен, чтобы замести все следы.