Последние исполины Российского Императорского флота

История этих исполинов, прежних полновластных хозяев морей и океанов, до сих пор таит немало вопросов, и лишь отдельные ее части исследованы более или менее полно. Занимаясь историей русских линкоров-дредноутов периода 1907–1917 гг., мне удалось найти в архивах целый пласт материалов о подготовке русского флота к созданию, начиная с 1914 г., крупных серий исключительно мощных линейных кораблей. Россия начала 1914 г. осуществляла широкую подготовку к постройке большого их числа, что вызывалось множеством соображений. История этих планов, оставшихся нереализованными, еще никем и никогда не была написана.

Так возникла идея этой книги. Как зачастую бывает при создании рукописи, эта работа, почти не претерпев изменений в своей структуре за годы ее подготовки, увеличилась в объеме почти втрое против первоначального варианта, обрастая все новыми подробностями по мере того, как находились все новые документы. Число одних только проектов сверхдредноутов, которых первоначально было найдено лишь пять, составило в итоге шестнадцать. Завершая работу, потребовавшую почти десяти лет приложения интенсивных усилий и нескольких десятков поездок в архивохранилища Санкт-Петербурга, я надеюсь, что эта книга, хотя бы отчасти, поможет исправить существовавшее положение, когда целый срез отечественной военно-морской истории представлял загадку.

Мне бы хотелось выразить свою признательность нескольким моим друзьям, без ценных советов и искренней поддержки которых эта книга вряд ли увидела бы свет в обозримом будущем. Это В.Б.Арбузов и К.П.Губер, благодаря поддержке которых автор имел возможность ознакомиться в Санкт-Петербурге с многочисленными источниками по теме; это художник-маринист Б.С.Емышев, создавший целую галерею превосходных образов непостроенных русских сверхдредноутов; это А.А.Киличенков и Ю.О.Дружинин, интересные дискуссии с которыми помогли автору по-новому взглянуть на экономику и политику России начала XX века, на роль и место программ строительства мощного линейного флота; это известный исследователь отечественной корабельной артиллерии Н.Б.Гаврилкин, чья эрудиция в этом вопросе позволила автору глубже оценить проблемы и перспективы русской морской тяжелой артиллерии в начале XX столетия; это Б.Л.Кофман, чья доброжелательная критика и фундаментальное знание военно-морской техники той эпохи существенно помогли при оценке тактико-технических качеств проектируемых в 1914–1917 гг. линейных кораблей. Автор благодарен также всем сотрудникам РГИА, РГАВМФ, РГАКФД, ЦИАСПб и ЦВММ, чья помощь оказалась неоценимой при выявлении материалов по этой интересной теме.

Обозначения и сокращения

АО ГУК артиллерийский отдел Главного управления кораблестроения

АП артиллерийский погреб

АСЗ Адмиралтейский судостроительный и башенный завод

БСМЗ Балтийский судостроительный и механический завод

ВИР величина изменения расстояния

ГУК Главное управление кораблестроения Морского министерства

кб кабельтов

клб калибр

КНЦ

броня крупповская нецементированная

КЦ броня крупповская цементированная

КО ГУК кораблестроительный отдел Главного управления кораблестроения

КО котельное отделение

МО машинное отделение

МГШ Морской Генеральный штаб

МТК Морской технический комитет Морского министерства

ПМЗ Петроградский Металлический завод

РАОАЗ Русское Акционерное общество артиллерийских заводов

ОСЗ Обуховский сталелитейный завод

ОТО МГШ организационно-тактический отдел Морского генерального штаба

СПС сталь повышенного сопротивления

ТА торпедный аппарат

ТЗА

турбозубчатый агрегат

уз узел

ХНП броня хромоникелевая палубная

ЦП центральный пост

• фотографии, публикуемые впервые

В настоящем исследовании сохранена основная часть технических обозначений и сокращений описываемой эпохи, что позволяет наиболее полно отразить язык оригинальных документов тех лет. К концу 900-х. гг., когда в русской технике интенсивно утверждалась международная метрическая система, в отечественном кораблестроении использовались в качестве мер веса и длины тонна (1000 кг) и метр (1000 мм). В артиллерийском деле наряду с этими продолжали существовать артиллерийский кабельтов (183 м), положенный в основу всех тактических расчетов, обозначение крупных орудийных калибров в дюймах (1 дм = 25,4 мм), а также русский артиллерийский фунт (0,4095 кг), не применяемый здесь ввиду его неудобства. Все артиллерийские калибры до 150 мм включительно, в соответствии с практикой тех лет, приводятся в миллиметрах, выше — в дюймах (исключение составляют модели французского флота, где все калибры обозначались в миллиметрах и германского флота, обозначавшиеся в сантиметрах).