Рангоут
— все деревянные и металлические части, служащие для постановки, несения, растягивания парусов, подъема тяжестей, сигнализации; к рангоуту относятся мачты, стеньги, реи, бушприт.Рея
— горизонтальное рангоутное дерево, подвешенное за середину к мачте или стеньге и служащее для привязывания к нему парусов.Рифы — поперечный ряд продетых сквозь парус завязок, посредством которых можно уменьшить его площадь. При усилении ветра берут рифы (подбирают парус), при ослаблении ветра рифы отдают.
Ростры
— место на корабле, где устанавливаются крупные шлюпки и хранятся запасные части рангоута.Румпель
— балка, соединяющая руль с штур-тросами.Рында
— судовой колокол.Салинг
— площадка в виде рамы, состоящая из продольных и поперечных брусьев для соединения стеньги с продолжающей ее в высоту брам-стеньгой.Склянки
— песочные часы, которыми отсчитывалось время на парусных кораблях.Снасти
— веревки и тросы, служащие на корабле для постановки и уборки парусов, постановки рангоута и т.д.Стаксель
— косой парус треугольной формы; стаксель впереди фок-мачты называется фока-стаксель и фок-стенга-стаксель, впереди грот-мачты — грот-сгеньга-стаксель, впереди бизань-мачты — крюйс-стеньга-стаксель.Стеньга
— рангоутное дерево, служащее продолжением мачты и идущее вверх от нее. В зависимости от принадлежности к той или иной мачте стеньгам присваиваются дополнительные наименования: на фок-мачте — фор-стеньга, на грот-мачте — грот-стеньга, на бизань-мачте — крюйс-стеньга.Счисление
— графическое изображение пути корабля на карте, производимое для того, чтобы в каждый данный момент времени знать место корабля при плавании и ориентироваться по карте в окружающей обстановке.Табанить
— грести в обратную сторону для дачи шлюпке заднего хода или ее разворота.Такелаж
— все снасти, цепи, канаты на корабле; такелаж разделяется на стоячий и бегучий; стоячий такелаж (ванты, штаги и т.д.) поддерживает рангоутные деревья.Тибембировка
— ремонт парусного корабля, включающий в себя полную или частичную замену деревянной обшивки.Траверз
— направление, перпендикулярное курсу корабля.Утлегарь
— рангоутное дерево, являющееся продолжением бушприта и связанное с ним при помощи эзель-гофта.Фальшборт
— ограждение верхней палубы корабля.Фальшфеер
— тонкая бумажная гильза, наполненная пиротехническим составом, имеющим свойство гореть ярким белым пламенем; применяется для подачи ночных сигналов.Флагман
— адмирал, командующий соединением кораблей или корабль, на котором прибывает данный адмирал.Фок
— самый нижний парус на фок-мачте.Фок-мачта
— передняя мачта на корабле.Фордевинд
— курс по ветру, дующему прямо в корму идущего корабля.Форштевень
— особо прочная часть корпуса корабля, которым заканчивается набор корабля в носу.Цейтвахтер
— чиновник морской артиллерии, имевший в своем ведении оружие и боеприпасы.Шканцы
— палуба в кормовой части корабля от грот- до бизань-мачты, откуда осуществлялось управление вахтой и командование парусным кораблем.Шкафут
— боковые переходные мостики, соединявшие палубу бака со шканцами.Шкоты — снасть бегучего такелажа, заложенная за нижний угол паруса, служащая для растягивания и удержания парусов в нужном положении; шкоты принимают название паруса, за который они заложены, например: марсель-шкоты, грот-шкоты, фока-шкоты и т.д.
Шторм-трап
— наружный трап в виде веревочной лестницы.Штуртрос
— трос, соединяющий штурвальное колесо с румпелем.Шпирон
— таран в носовой части корабля.Шпринг
— способ постановки на якорь, позволяющий поставить диаметральную плоскость корабля под любым углом к линии ветра или течения.Шхив (шкив)
— колесо с желобом на ободе, вращающееся на оси между щетками блока.Шхеры
— извилистые заливы в северной части Финского залива.Ют
— кормовая часть верхней палубы.ИЛЛЮСТРАЦИИ