Повезло?

И опять – тупик! Никакого выезда на перевал или просто выше по долине нет. Конечно, будь у меня пара-тройка ящиков хотя бы промышленной взрывчатки, да с хорошим бульдозером или экскаватором в комплекте – и проблема была бы решена в кратчайшие сроки. Но… ну, понятно. Тратить же немногие гранаты на это – верх глупости, граната это тебе не чемодан тротила, а осколочное воздействие каменным валунам не интересно… Так что все – «крррругом-шагоммм – м-м-марш!». В моем случае, слава богу, хоть не пешком! Вот только что-то мне кажется, что я действую неправильно. Ну, допустим, найду я еще одну долинку, опять буду прогрызать путь по ней, опять рано или поздно упрусь в тупик – и что? Мне нужно наверх, к границе леса, там, где растут только кустарник и трава – ниже козлы, как настоящие козлы, похоже, спускаться не собираются! Собственно, в «асмертат» это подтверждается, так что лезть необходимо, другое дело, как… Благо, гать я построил более-менее надежно, так что выберусь, конечно – но у меня ресурсы не бесконечны. Топлива осталось не больше половины, и хотя ясно, что обратная дорога потребует в разы меньшего количества, мне не потребуется искать проезды, кружить по зарослям и возвращаться по своим следам – но и далеко уехать я уже не могу, эта долина должна дать мне добычу! Максимум – следующая, или я здесь и останусь… Отсюда вывод – мне надо тем или иным способом взобраться на склон. Вместе с машиной – пешком я мало того, что далеко не уйду, так и сохранить железы нужным образом не смогу.

К обеду я уже задумывался о том, чтобы оставить машину и попробовать пеший подъем, в надежде сверху рассмотреть возможный проезд для машины. Собственно, это был единственный более-менее реальный вариант, позволяющий мне не нестись сломя голову назад, на «Поворт», а все же добиться своего в один заезд, так сказать. Нет, время позволяло сделать еще одну попытку, но, как говорится, «средства ведения боя еще не исчерпаны»! И потому я медленно, со скоростью порядка полутора десятков кэмэ, «полз» вдоль речушки и рассматривал склоны ущелья, время от времени останавливаясь и в бинокль разглядывая еще и противоположный склон – ну, хоть где-то подъем должен быть?!

Короче говоря, подъем я все же нашел. Как и положено – в самом поганом месте на ближайшие десять километров, за речушкой, в густом подлеске, благо хоть ни особо крупных валунов, ни более-менее серьезных стволов деревьев не наблюдалось… Похоже, когда-то это была каменистая осыпь, за века, а может и более, слежавшаяся в единый массив, поросшая кустарником и превратившаяся в довольно ровную и относительно пологую дорогу – если удастся найти проезд достаточной ширины и без ям с трещинами… И, конечно, если удатся преодолеть водную преграду – вопрос был не столько в ее глубине и ширине, бродов хватало, по сути, она вся была одним большим бродом! Проблема была в другом – берега речки и так не позволяли свободно раскатывать по ним, а нужный мне и вовсе представлял собой сплошную полосу препятствий из скальных обрывов, разломов и валунов…

Ближайший брод обнаружился в почти трех километрах ниже по течению, спасибо авиации. Причем полноценным бродом это не являлось – это был спуск-съезд в воду с моего берега, место, где это можно сделать. А вот выезда на противоположный берег не наблюдалось! Пешочком по узкому карнизу – сколько хочешь, а вот машиной – перетопчешься! А выезд был прямо возле осыпи, по сути, ее край и был этим самым выездом… И между этими двумя замечательными объектами нет не то что проезда, но и пешей тропинки. Как и всегда – проблема…

11-е число 2-го месяца, верхняя кромка осыпи, середина дня.

Я сделал это!!! Две сотни метров по высоте, или пять с мелочью километров по спидометру – по два кэмэ в день…Два с лишним дня – но я все-таки взобрался на это чертово плато! Если честно, я просто обалдел, когда, подняв квадрик повыше, вдруг обнаружил, что на самом деле долина, по которой я пер, как укуренный сайгак, до самого тупика – всего лишь, можно сказать, устье настоящего ущелья! Длинного, вполне доступного и населенного… Впрочем, об этом надо рассказывать подробнее.