Повезло?

Подход к охране этими «рейнджерами» тоже был… специфичным. Никакого инструктажа, исключая распределение мест в колонне, не проводилось. Все управление колонной свелось к выстраиванию машин при начале движения и временами требований ускориться или притормозить в процессе передвижения. При первом же привале я только убедился в весьма прохладном отношении охраны к своим обязанностям – на практически самовольное разбредание охраняемых, по почти не проверенной площадке стоянки, реакции охраны не последовало никакой! Такое впечатление, что этим самым «техасским» было совершенно безразлично, сожрет сейчас тот же варан или выскочившая из зарослей кустарника виверна кого-то из конвоя или нет – никакой осмысленной деятельности по защите людей я не видел. Интересно, а как эти вояки будут себя вести при нападении на конвой?! Не дай бог увидеть такое, чур меня! Просто доедем до Аламо, я скажу большое «сапасиба», и чтоб хоть раз еще…

19-е число 4-го месяца, дорога к Аламо, примерно три часа дня, кранты!

Влипли! Долбаный Александер, тупые «рейнджеры», гребаные рогачи!!! Ну какого хера этот драный лейт поволок колонну на стоянку?! Он что, не видел следов на дороге?! А какого начал выпендриваться, мол, стадо прошло и теперь можно спокойно хоть пикник устроить, рогачи всех разогнали???

Если коротко – мы в глубокой заднице… Наш «мудрый» командир, двигаясь по накатанной дороге, завел весь конвой в не то чтобы ущелье – но что-то похожее на овраг или лощину, на стенки которого даже налегке не сильно заберешься, а уж машинами и вовсе можно даже не пробовать. Овраг большой, метров двести в самом широком месте и длиной этак километра два… Совсем недавно по оврагу протопало здоровое такое стадо рогачей, судя по следам, и протопало оно нам навстречу – удивительно, почему мы их не видели… так мало этого – Александер не придумал ничего лучшего, чем устроить привал прямо в овраге, мол, стоянка тут оборудованная… была! Рогачи втоптали в грунт все постройки, если таковые раньше и были, оставив после себя голую площадку, но весь караван послушно выстроился на утоптанном/укатанном до каменного состояния пятачке, и заглушил движки.

Я попытался объяснить придурку, что рогачи, раз мы их не видели, уйти далеко не могли – не дай бог их что-то спугнуло! Поскольку тогда есть вероятность, что они попробуют вернуться назад по известной дороге, а на ней мы… Лейт поднял меня на смех! Не знаю, что его во мне напрягало, но он при виде моей физии аж в лице менялся всю дорогу, постоянно отпуская какие-то шуточки, судя по хихиканью его подчиненных, ехидные, а может и оскорбительные. Правда, делал это так, чтобы я не слышал его слов, а значит и не мог бы «схватить за язык», продуманная сволочь… Бронемашину с основным вооружением его своры, немецкую «рысь», этот кретин, думаю, «в пику» мне, услал вперед по дороге, для якобы «проверки дальнейшего пути»! Второй броневик, итальянский «бумер», тоже отослал вперед по дороге, в виде оперативной поддержки первому, что бы это не значило в его понимании, а один из джипов выгнал наверх, на господствующую горушку, мы едва могли видеть эту машину. Остальные вояки вели себя как на курорте, будучи уверенными в своей полной безопасности… Обеденный привал прервался самым поганым способом – дикими воплями проспавших опасность дозорных – впрочем, может, они плохо видели ближние подступы, не важно. Орали по рации буквально истерически, так этот козел с погонами еще и отключил свой приемник! Я, сидя на их волне еще с Вако, сходу толком не понял, что именно они орут, различил только «…вей гоу херд…» и «…хорнсерс…», но переспрашивать не стал, просто дверь открыл и выпустил в воздух очередь из автомата. Поскольку слово «хорнсерс» было мне знакомо – «рогачи»!