ППДД. Прикольные правила дорожного движения для тех, кто не совсем понял обычные

Однако подача сигнала рукой не может быть закончена автоматически, если только вы не марионетка и никто вас не дергает за ниточку. Поэтому потрудитесь закончить махание руками непосредственно перед выполнением маневра — все-таки двумя руками лучше крутить руль на повороте («крепче за баранку держись, шофер»).

При этом сигнал не должен вводить в заблуждение других участников движения. А то собирается водитель припарковаться за перекрестком, а поворотник включил, будто направо повернуть собрался. Водителя легко ввести в заблуждение, но избежать столкновения почти невозможно.

К тому же нужно все время помнить, что подача сигнала не дает водителю преимущества и не освобождает его от принятия мер предосторожности. Будьте на этот счет эгоистом, то есть человеком, который единственный, кто включает поворотник при объезде препятствия! Чтобы за ремонт не платить и за лечение, одно слово — эгоист.

8.3. При выезде на дорогу из двора или с другой прилегающей территории водитель должен смотреть на приближающиеся машины и пешеходов, а не на рекламный щит с призывом купить новый бальзам для тела, иначе придется покупать новый автомобиль, а вот новое тело не купишь ни за какие деньги.

8.4. При перестроении следует уступать дорогу автомобилям, движущимся по соседней полосе без изменения движения. Помните, что в этих автомобилях могут сидеть наглецы или кретины еще почище вас.

А вот при одновременном перестроении уступает тот, у кого помеха справа, нет «нужных» связей и крупного капитала, ко гда машина на соседней полосе гораздо больше и круче, чем его.

8.5. Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение, иначе его займет кто-нибудь другой или вы не впишетесь в поворот. Здорово! Сдадите целую тонну свежего металлолома.

А вот в круговой перекресток можно въезжать с любой полосы, все равно там все по кругу движутся, будто пони в цирке, главное, не задерживаться на таком перекрестке больше трех кругов, а то голова закружится.

Трамвай похож на чиновника — постоянное питание, а от рельсов-инструкций никуда. А вот водитель автомобиля — более свободная личность, но иногда их пути пересекаются.

Кстати, о рельсах. При повороте налево и развороте между перекрестками нужно заезжать на рельсы, если, конечно, они не торчат из асфальта как «айсберг в океане», такие же скользкие и такие же опасные.

А на перекрестке поворот-разворот с путей разрешен, если знаками либо разметкой не предписан иной порядок движения.

При этом помните, что по рельсам иногда трамваи «ходют», лучше им уступить, иначе, мечтая попасть в список Forbes, под трамвай попасть не хотите?

Вы, конечно, вскрикнете…

Раз раздавит, два раздавит, а потом привыкнете…

8.6. Парадокс российских дорог: куда бы ты ни ехал, встречная полоса будет свободнее и менее раздолбанной. Однако эта свобода как запретный медовый плод, поэтому при повороте налево и развороте лучше туда не выезжать, иначе можно влипнуть, а то и без прав остаться или без машины.

При повороте направо нужно держаться как можно правее. И хотя тот, кто едет направо, прав, но, право, на дороге чаще всего прав не тот, кто прав, а тот, у кого больше прав.

8.7. Если у вас огромный автомобиль, то вам с таким автомобилем лучше поворачивать направо с левой полосы, правда, при этом желательно не создавать помех другим, не мелочитесь.

Удел ничтожных — создавать помехи,

Великих же — в борьбе ковать успехи.

8.8. При левом повороте или развороте вне перекрестка уступите дорогу (вы же не по канату идете), причем не только встречным автомобилям и трамваю, но и трамваю попутного направления. Не надо пальцы растопыривать и твердить каждому встречному, что тот чисто под знаком «Уступи дорогу» родился. С трамваем это не прокатит.

Разворот выполняется из крайней левой полосы. Почему крайней левой? Да у нас такие дороги, что каждая полоса — «левая». А вот между перекрестками можно из правой развернуться или даже с обочины, если ширины вам не хватает, главное — не перепутать «разворот» с «переворотом», а то точно можете оказаться на обочине, причем кверху колесами.

8.9. В случаях, когда траектории движения транспортных средств пересекаются, а очередность проезда не оговорена Правилами, первым должен проехать не тот водитель, кто приближается справа, а значит, прав. Нет. Первым проедет тот, кто едет на большей машине или имеет больше денег — просто бумажник по швам трещит, а щеки и со спины видны.

8.10. Если есть полоса торможения, то и тормозить нужно на ней, сначала, желательно, перестроившись на эту полосу. Как говорит народная мудрость, не оставляйте занятия сексом на старость, а торможение — на конец полосы. Или что-то в этом роде. Главное, не перепутать.