Привет из прошлого…

Раннее утро двенадцатого числа, освежало своей прохладой. Поднявшись с койки, я подошёл к умывальнику. Осмотрев своё небритое лицо в треснутом зеркале, я вскоре принялся умываться. После совершения всех утренних обрядов и естественных надобностей, я подошел к окну, и достав пачку «Беломора» закурил оставшуюся папиросу. Руки перед вылетом тряслись неимоверно. Чтобы хоть как-то отвлечься, достал из кобуры свой табельный ТТ, и принялся за его чистку. Спустя время, до того, как моя папироса затухла, ко мне в комнату забежал Алексей. Перекинувшись парой дежурных фраз, мы тут же убыли на аэродром. На крыле самолета Столярчука, полковник Богатырёв разложив карту зоны боевых действий. С планшетками на перевес, летное звено отмечали районы для боевой работы. После брифинга и отмашки комполка, его подопечный лейтенант Букин, с наблюдательной вышки, выстрелом из ракетницы, подал сигнал ко взлёту. Я и другие штурмовики ринулись к своим машинам. Курить хотелось жутко, но возле самолета меня уже ожидал техник. Семёныч доложил мне, что машина полностью готова к вылету. Подойдя к нему, я снял с головы пилотку, забрал у него шлемофон, и повернувшись спиной надел страховочные ремни с парашютом. Он похлопал меня по спине, и пожелав удачи в бою, деликатно толкнул меня в кабину. Уложив свой парашют в выемку кресла под собой, я удобно расположился. Закрыл фонарь. Проверил работоспособность систем. Включил тумблера "аккумулятор", "термометры", "шасси". Проверил напряжение аккумулятора под нагрузкой, включив на 2-3 секунды обогрев трубки Пито; количество бензина в баках, переключая бензиномеры. Всего в трех баках 730 л (550 кг); вооружение: установил предохранители пневмозарядки в положение "открыто" (ручкой от себя); ЭСБР-3П (предварительно) на желаемый вариант сбрасывания бомб и снарядов согласно заданию; прицелы и т.д. Делал все строго по конспектам, которые мы вели, изучая эксплуатацию по Ил-2 на курсах. Далее, после подачи масла и топлива через пусковой насос в двигатель, я установил рычаг нормального газа в положение, соответствующее 600 – 700 об/мин. Открыв воздушный краник системы запуска на трубопроводе у заливного насоса, я подал Семёнычу команду «От винта!» и получив в ответ аналогичную команду, я включил магнето и запустил двигатель. «Илюшка» заревел. Пока мотор прогревался, я подсоединил вилки шлемофона к разъемам «тлф» и «ларинги» микротелефонного щитка. Поставил в положение «прм», и включил тумблер «рация». Через пару минут приёмник был готов к действию. После чего покрутив ручку, я настроился на нужную волну. Техник убрал колодки от шасси, предварительно подав команду. Я выжал газ и змейкой начал руление по взлётке, для лучшего обзора. Выровнял самолет, и дал полный газ. При разбеге выдерживая направление, плавно парируя левой ногой стремление самолета развернуться вправо. И как только приборная панель показал цифры 230 – 250 км/ч., я слегка потянул штурвал на себя, и моя «ласточка» оторвалась от земли, плавно набирая высоту. Впереди меня, в общем-то как и положено, держался самолет Гайдарова. Позади «Калуга», а чуть выше с небольшим эшелоном, метрах в трехстах висели «маленькие» – то есть истребители прикрытия. Полёт в режиме тишина, длился около восьми минут, пока в наших шлемофонах не прозвучал голос Богатырёва:

– Внимание всем! Говорит «Берег». Держитесь ребятки! Удачи вам и постарайтесь вернутся! Приём…

Гайдаров: «Берег» – это «Сокол 1-5», вас поняли! Придём все! Приём…

«Берег» – это «Беркут 2-5», будем живы товарищ полковник, не помрем! – пытаясь подавить в себе страх, улыбаясь произнес я, зажимая переходник ларингофона на гортани.

Богатырёв: «С богом, ребятки! Конец связи!»

Всё шло в штатном режиме. За это время, я наблюдал за окружающей обстановкой. Столярчук, подошел на своей машине ближе ко мне, помахивая рукой. «Маленькие», покачивая крыльями держат строй точно над нами. Казалось, будто и войны никакой нет. Мне даже как-то легче стало. Вдруг Алексей передал всем:

«Внимание, расчетное время до цели две минуты! Снижаемся, до пятисот метров, идем на бреющем, как поняли? Приём!»

«Сокол 1-5» – это «Беркут 2-5» вас поняли! Уходим на снижение!

Чуть поддав штурвал вперед, мы стали снижаться, и идти на бреющем. На горизонте показались целые армады фашистских танков, и колонны пехоты. Все расписные, с уверенностью что вот-вот возьмут Ленинград. Свастика развивалась на идущих вперед танках.

– «Приготовились к атаке!»

– «Есть, приготовиться к атаке!»

Немцы не ожидали, что на их пути окажутся штурмовики. Мы пронеслись над их головами с бешенной скоростью, да так что они с танков попрыгивали, а пехота залегла в землю.