Проект Антироссия. Очерки и статьи 2004–2020 годов

Комментируя эту ситуацию, подполковник Юрий Карновский, отметил: «Вплоть до конца 90-х годов истребительный авиационные полки состояли из трех эскадрилий по 12 боевых самолетов и 4 учебно-боевых (т.н. спарок). Затем полки переформировали в 2-х-эскадрильные, после этого часть полков расформировали и сделали оставшиеся снова 3-х-эскадрильными, потом опять 2-х-эскадрильными. Когда же авиатехника начала массово выходить из строя по старости, решили избавиться от полков и перейти на эскадрильи, обозвав их для запугивания вероятного агрессора и затуманивания мозгов собственному народу авиационными базами.

По всей видимости, следующим шагом авиационных реформ после того, как самолетов не станет хватать на эскадрилью, будет формирование отдельных звеньев под устрашающим названием «воздушно-космические отряды особого назначения». Когда же останется по одному истребителю на каждый театр военных действий, президент объявит о полном приведении армии к новому облику и полном решении квартирного вопроса для пилотов». (Форум.мск)

Помимо этого сокращению вдвое подвергнуться стратегические предприятия, в число которых входят и предприятия ОПК. Об этом сообщил глава правительства В. Путин 1 марта, во время совещания, посвященного развитию оборонно-промышленного комплекса. Он пообещал, что основных комплексов ОПК, а также ключевых активов государства изменения не коснутся, не уточняя, однако, какие именно предприятия будут лишены стратегического статуса. Следует добавить, что список стратегических предприятий, утвержденный в 2004 году, сокращался уже не раз, и различные предприятия исключались из него обычно в преддверье приватизации.

На таком фоне на минувшей неделе прошли переговоры президентов России и Франции о закупке нашей страной французского вертолетоносца «Мистраль», которая обойдется бюджету в 800 млн. долларов. Предполагаемая сделка вызывает немало недоумений у экспертов. Никто так и не ответил на вопрос, для каких целей нужен нам подобный корабль. «Мистраль» предназначен, в первую очередь, для высадки десанта с походами на дальние расстояния. Франция строила такие корабли для поддержки своей колониальной политики, но для чего они России? Вдобавок «Мистраль» рассчитан на действия в теплых водах, и в этой связи может использоваться нашими ВС лишь в Черном море. Единственным же предполагаемым противником оказывается Грузия. Но и тут возникает немало вопросов. «Мистраль» отличается большой уязвимостью и слабой системой ПВО, позволяющей противодействовать лишь одиночным воздушным целям. По мнению 1-го вице-президента Академии геополитических проблем, капитана 1-го ранга Константина Сивкова, «в случае вероятного конфликта с Грузией этот огромный и слабо защищенный корабль, в чьи задачи входит переброска десанта на дальние тысячекилометровые расстояния, не годится, учитывая географию сравнительно небольшого по площади Черного моря». Кроме того, Сивков отметил, что в этой акватории «у нас имеется шесть десантных кораблей класса 775 и 1171, которые отлично справляются со своими задачами». (Правда.Ру)

По мнение экспертов, столь внушительную сумму, какую предполагается потратить на Мистраль, было бы гораздо разумнее вложить в заказы для российской кораблестроительной промышленности. Тем более, что и наши, и американские специалисты дают французскому кораблю негативную оценку. Примечателен факт, что Франция, построив 2 корабля для своих ВМС, была вынуждена прекратить их строительство и выставила этот корабль в качестве тендора на конкурс в Австралии, когда Австралия решила выбрать для себя тип корабля для своих десантных сил. Однако австралийцы предпочли «Мистралю» испанский аналог, оценив французский корабль, как слишком сложный, имеющий определенные проблемы с мореходностью и слишком дорогой. Зачем же столь дорогое судно, не подошедшее Австралии, понадобилось России? Как пошутил кто-то из острословов, комфортабельный корабль такого класса, имеющий десятки комфортабельных кают, пригодится нашему высшему военному руководству для путешествий по средиземному морю и по теплым морям с дружественными визитами. По мнению руководителя Центра военного прогнозирования Анатолия Цыганка покупка «Мистраля», как водится у нас, нужна «для какого-то хорошего отката».