Промышленные тракторы

Для замены вышеупомянутого бульдозера более производительным агрегатом ВНИИ Стройдормаш и Челябинский завод дорожных машин им. Колющенко разработали новое бульдозерное оборудование марки ДЗ-118. Масса нового бульдозера составила 4936 кг, масса же вместе с базовым трактором более внушительная – 34856 кг! В отличие от ДЗ-34С бульдозер ДЗ-118 имеет более высокую производительность на разработке плотных грунтов и трещиноватых скальных пород за счет гидрофицированного перекоса отвала и более совершенной конструкцией модернизированного трактора ДЭТ-250М. Для изменения угла поперечного перекоса и регулирования угла резания отвала на толкающих брусьях имелись раскос на левом и гидрораскос на правом. Винт раскоса имеет три метки: верхняя – угол резания 45 град., нижняя – 65 град., средняя – 55 град. Приемочные испытания проводились в период с 7 августа по 26 сентября 1976 года на объектах Челябинского рудоуправления. Техническая производительность нового бульдозера на разработке и уборке каменистых грунтов оказалась на 30-50% выше чем у ДЗ-34С, а удельный расход топлива стал ниже на 30-40%. Состояние работоспособности бульдозер способен сохранять при температуре до минус 60С?! По результатам испытаний новый бульдозер был рекомендован к серийному производству и аттестован на высшую категорию качества с правом поставок на экспорт.

На основании приказа Министерства строительного, дорожного и коммунального машиностроения от 15 января 1980 года взамен бульдозера ДЗ-118 разрабатывается новая конструкция под индексом ДЗ-132. Техническое задание на проект разработано во ВНИИ Стройдормаш и утверждено 16.05.1980г. Основной особенностью новой конструкции стал полусферический отвал. Благодаря этому у нового бульдозера увеличилась производительность из-за увеличившейся призмы волочения. В 1981 году на ЧЗДМ им. Колющенко был изготовлен опытный образец ДЗ-132 и, после прохождения испытаний, в 1982 году он пошел в серийное производство.

Бульдозер ДЗ-34

Бульдозер ДЗ-132

Чернобыльская катастрофа в апреле 1986 года подтолкнула конструкторов к разработке специального варианта бульдозера ДЗ-132 для работ в экстремальных условиях. Собственно говоря, бульдозерное оборудование изменений не претерпело, а вот базовая машина – трактор ДЭТ-250 подвергся значительной переработке. Специальная модель получила индекс ДЗ-132-1КЗ (база – трактор ДЭТ-250М-3 ) и была выпущена в 1989 году в единственном экземпляре. Однако и по сей день завод готов изготовить данную машину по специальному заказу – в рекламных анонсах и буклетах ЧТЗ она периодически анонсируется. Данный агрегат имеет довольно таки жутковатый и устрашающий вид, напоминая смесь танка с подводной лодкой и бульдозером. Видимо, благодаря абсолютно новой специальной кабине. Именно кабина и стала главной особенностью ДЗ-132-1КЗ. Она обладает повышенными защитными свойствами от гамма-излучения радиоактивно зараженной местности и была дооборудована фильтро – вентиляционной установкой, отопителем и кондиционером. Способность кабины ослаблять радиоактивное излучение доходило до 80 крат! Ко всему прочему, максимальную скорость трактора снизили почти вдвое. К счастью, испытать оригинальную машину в деле так и не пришлось, чего не скажешь о радиоуправляемом тракторе ДЭТ-250М, который был брошен в самое пекло четвертого энергоблока ЧАЭС. Возможно, многие помнят жутковатые кадры кинохроники с места взрыва атомного реактора. Кто неравнодушен к технике, те обратили внимание на желтый трактор с бульдозерной навеской работающий на расталкивании еще горячих обломков реактора. Но особо жутко становилось, когда стало видно, что в кабине огромного трактора не было машиниста – там не было вообще никого! Желтый монстр, ползающий сам по себе в радиоактивных облаках пыли казался пришельцем из фантастического апокалиптического будущего. Но спустя некоторое время в телевизоре появлялась картина, где показывалась группа людей в белых халатах и масках стоящая с пультом радиоуправления трактором, на расстоянии несколько сот метров от места работы бульдозера. Собрать информацию подробно про данный трактор конечно же оказалось не реально. Но видимо этот случай применения трактора ДЭТ-250М в экстремальных условиях и сподвиг конструкторов к разработке специального бульдозера ДЗ-132-1КЗ.

Бульдозер ДЗ-132-1КЗ

Кадр из кинохроники – радиоуправляемый трактор

Пульт управления трактором