Читаем Процессуальный поединок или как общаться с инспектором ГАИ полностью

Пишите заявление, что вас путем вымогательства и шантажа вынудили дать взятку. С вами были свидетели - пассажиры такие-то. Передаете ксерокопию листа с номерами купюр. В восьмидесяти процентах из ста с вами поедут на пикет и наденут наручники инспектору. И сделают это умело, быстро и эффективно. Ваша девушка сразу же перестанет ныть, что пропал театральный вечер, в театр она попадет в другой раз, а такого "представления" может больше не увидеть.

Конечно, за несколько часов, пока вы ездили туда-сюда, взяточник в милицейской шинели может потратить часть-денег, но хоть одна-две бумажки все равно останутся. Съесть, сжечь, порвать, почувствовав опасность, можно небольшое количество бумаги. А попробуйте-ка при визге тормозов нескольких оперативных машин, уткнувшись бамперами в пикет или блокировавших патрульную машину взяточников, уничтожить целую пачку! Все равно улики останутся, а для суда этого будет достаточно. И не бойтесь обвинений. Лицо, добровольно заявившее органам о даче взятки, от ответственности освобождается и проходит по делу свидетелем. Главное заявить о взятке до того, как начато уголовное дело. Да и сами оперативные работники не только в кинокомедии утверждают, что лучше стучать, чем перестукиваться.

Учтите также, что взятка - не только деньги. Это - любые предметы, имеющие реальную стоимость.

"Холод тюремной камеры каждому из нас дышит в затылок." Это не наши слова. Это любимое изречение завскладом Воронцова, персонажа одной из первых и самых удачных серий телесериала "Следствие вздут знатоки". Еще более точно и емко высказался известный публицист Аркадий Ваксберг на страницах "Литературной газеты", назвав одну из своих проблемных статей "Мы все временно на свободе".

Как надо понимать эти цитаты? А так, что посадить могут любого. "Был бы человек, а статья найдется", - эту фразу в милиции сегодня произносят намного чаще, чем в госбезопасности и других правоохранительных органах. В связи с тем, что закон от 24 ноября 1992 г. предоставил сотрудникам милиции право досматривать транспортные средства, существенную опасность для каждого из нас представляют статьи Уголовного кодекса, предусматривающие ответственность за незаконное хранение, ношение оружия, хищение боеприпасов. Остановимся на этом подробней.

"Свой срок каждый из нас возит в багажнике своего автомобиля." Так говорил нам тренер студенческого автоклуба. Он имел в виду, конечно же, деяния, совершенные по неосторожности. Летишь на большой скорости, а тут ках тут пьяный черт выскакивает под колеса. Тормозишь, и машину выбрасывает на троллейбусную остановку. В итоге - трупы и следствие. Водитель не хотел, не думал, не гадал, но должен был предвидеть. Проявил преступную небрежность. Оказался в КПЗ - камере принудительной задумчивости, как говаривал уже упоминавшийся нами Леха Дедушкин по кличке "Батон" из романа и фильма "Гонки по вертикали".

Hо, кроме неосторожности, существует умысел. Ему-то и посвящена ст. 222 УК РФ незаконное приобретение, передача, сбыт, хранение, перевозка или ношение оружия, боеприпасов, взрывчатых веществ и взрывных устройств".

"Hезаконные приобретения, передача, сбыт, хранение, перевозка или ношение огнестрельного оружия, боеприпасов, взрывчатых веществ или взрывных устройств наказываются ограничением свободы на срок до трех лет либо арестом на срок до шести месяцев, либо лишением свободы на срок до трех лет со штрафом в размере от двухсот до пятисот минимальных размеров оплаты труда или в размере заработной платы или иного дохода осужденного за период от двух до пяти месяцев либо без такового".

Перейти на страницу:

Похожие книги

100 способов избежать аварии. Спецкурс для водителей категории В
100 способов избежать аварии. Спецкурс для водителей категории В

Сколько раз, сидя перед экраном телевизора, вы вздрагивали, услышав визг тормозов? К сожалению, со стороны пассажирского сиденья он звучит еще страшнее. Все мы прекрасно знаем, что, садясь за руль, мы несем ответственность не только за себя и своих спутников, но и за всех участников дорожного движения.Так как же вести себя, если вы понимаете, что ситуация вышла из-под контроля и велика вероятность аварии?Александр Каминский, изучив часто случающиеся аварии, на страницах своей книги поделился опытом и секретами, как их избежать, а также подробно описал экстренные действия во время нештатных ситуаций.Книга написана живым и доступным языком и предназначена для широкого круга автовладельцев с различным стажем вождения. Желаем вам приятного чтения и надеемся, что чужой опыт, описанный в этой интересной книге, никогда не станет вашим!

Александр Юрьевич Каминский

Автомобили и ПДД / Техника
Справочник водителя 2016. Штрафы, оформление ДТП и нарушений, страхование
Справочник водителя 2016. Штрафы, оформление ДТП и нарушений, страхование

Автомобиль – это не только удовольствие от комфортной езды, но и ответственность. Покупка и продажа, страхование, оформление ДТП, штрафы и изменения в ПДД. Все эти вопросы способны превратить жизнь автомобилиста в череду выяснения отношений с чиновниками, сотрудниками ГИБДД и другими автовладельцами. Знание своих прав и чужих обязанностей – вот ключ к свободе на дороге. Книга содержит самые свежие справочные материалы, тщательно подобранные автором – опытным инструктором по практическому вождению автомобиля. Издание предназначено как новичкам, так и опытным водителям. Это книга, которая обязательно должна быть в бардачке авто, способна сэкономить тысячи рублей и часы времени. А главное – дать ощущение защищенности и уверенности на дороге!

Андрей Олегович Барбакадзе

Автомобили и ПДД
Вижу цель. Записки командора
Вижу цель. Записки командора

Эта книга о людях, мало известных широкому кругу публики (хотя в кругу специалистов их имена порой говорят о многом). О тех, кто испытывает и доводит до ума автомобильную технику.А "командором" на сленге испытателей принято называть руководителя выездных испытаний (в народе именуемых автопробегами), проводимых в разных регионах страны, а то и за её пределами. Как правило, им является ведущий инженер того или иного проекта.В непростой шкуре командора автору – ведущему испытателю опытных моделей Горьковского и Волжского автозаводов – довелось пребывать три с лишним десятка лет и, думается, его наблюдения могут представлять определённый интерес.Правда, мемуары сейчас пишут все. Зачастую, увы, они сводятся к банальному жизнеописанию – "родился", "женился" и прочее.Посчитав подобный подход абсолютно для себя неприемлемым, автор постарался в меру сил выстроить событийный ряд из деяний и процессов, в которых ему довелось участвовать.Вдобавок, чтобы всё это опять же никак не походило на автобиографию, события изложены в виде отдельных эпизодов.В текст включены также фрагменты из книги "Высокой мысли пламень", редактором-составителем которой довелось быть автору.Книга обильно проиллюстрирована фотографиями из личного архива автора. По принципу "Лучше один раз увидеть…".Что из всего этого получилось – судить читателям.

Вадим Александрович Котляров

Биографии и Мемуары / Автомобили и ПДД / Техника / Документальное