Путешественник

Следующую неделю я этот порт не покидал, так и живя на разбитом буксире. Я уже был в курсе что тот был повреждён и выбросился на берег после воздушного налёта британских ВВС в начале лета. Восстанавливать его посчитали излишне затратным, поэтому сняли всё что могли и оставили. Видимо в будущем пустят на металлолом, но пока явно руки до него не доходили. По поводу «Гнейзенау», то я тут угадал, он действительно ушёл в Брест. Однако это не помешало мне активно работая, создать перегонную команду для него, которая в будущем станет постоянной командой, всё же те моряки были заточены именно поэтому кораблю, со всеми его детскими недостатками и болезнями. А «Тирпиц» находился тут, в порту, укрыт в другой стороне, но я его на вторую ночь нашёл, и все эти ночи проводил на борту снимая слепки знаний с офицеров и матросов. В эту ночь и закончил, некоторую часть команды приходилось на берегу отлавливать, но главное всё, все нужные специальности у меня теперь есть. У немцев ещё один линейный крейсер имеется, фактически линкор, называется «Шарнхорст», тот тоже находился в Бресте, это к нему «Гнейзенау» ушёл. Работая в порту Вильгельмсхафен, я изучил всё что тут меня может интересовать, было пяток современных мазутных эсминцев тип «Z», но тут как повезёт, один уйдёт, другой приходит, а брать надо тех у кого на борту имеются все нужные припасы и которые готовят к выходу. Кроме того, Кригсмарине в порту имело транспортные суда, суда снабжения, прорыватели блокады и большое количество малых кораблей — тральщиков, охотников за подводными лодками, торпедных катеров и других. Из серьёзного, кроме линкора, тяжёлый крейсер «Адмирал Шпее», лёгкие крейсера «Кёльн» и «Нюрнберг», ставшие учебными кораблями. Остальные кто в Бресте, кто в норвежских водах. В общем, побегать придётся чтобы всех собрать. И к папе Дёницу заглянуть обязательно, пусть подлодками поделится и судами снабжения. Склады ещё необходимо ломануть чтобы без боеприпасов не остаться, а это новые баулы-ангары делать. По поводу линкоров и крейсеров также. Нужны танкеры, суда снабжения, всё нужно. Вот авианосцев у немцев не было, они их строили, но это мизер. Конечно на линкоре и линейных крейсерах имеются катапульты и по три гидросамолёта, для разведки те хороши, но это не то. Хотя эти гидросамолёты можно так же использовать как лёгкие бомбардировщики. Я посмотрел, подвески для бомб имеются, да и сами бомбы в погребах находились, но больше сотки ни одной.

Работы много, а ведь ещё итальянский флот есть, тоже очень современный по местным меркам, британский, американский и японский. А у меня всего пять баулов-ангаров, знаете, как обидно? Я тут посчитал, и понял, что по времени освоить всё за раз не смогу, мне на один немецкий флот ни один месяц понадобится, что уж про других говорить? Так что эти грандиозные планы придётся оставить. Делать нечего, потихоньку буду баулами заниматься. Пока ни один дополнительно не сделал, но заготовки для трёх десятков подготовил за эту неделю. Самая лёгкая работа. За это время я так же ману особо не тратил, только вовремя работ оборудования по снятию знаний, у меня пять единиц блоков этого амулета, само снятие памяти длиться пятнадцать минут, вот так и снимал сразу пять знаний. Так что все ночи у меня заняты были беготнёй по корабельным переходам, снимал у одних и ставил другим, и вот так занимался делом. Сейчас же закончив по «Тирпицу», начну по остальным кораблям, которые я себе присмотрел. Много работы, много, но и опыт с каждым разом мой рос, делал всё быстрее, видел ошибки что ранее совершал. В общем, плюсов тоже хватало, я бы даже сказал со всех сторон плюсы в этом деле. Только задерживаться не стоит. Я решил себе дать ещё два месяца, и покину этот мир. Причина была, скоро в одном мире начнётся Русско-Японская война и я хотел поучаствовать. Поэтому надеялся, что через два месяца у меня будет своя флотская группировка во главе с линкором, а то и тремя.

* * *