Путёвка в жизнь

Срок проведения испытания с предоставление отчёта в УСВ ГАУ – 12 дней со дня получения опытных образов автоматов.

Рабочая программа полигонных испытаний согласовывается с представителем ГАУ на месте.

Для наблюдения за ходом испытаний допустить: от ЦКБ-14 конструктора Булкина А. А. с отладчиком, от КБ-2 конструктора Дементьева А. А. с отладчиком, от завода №2 конструктора Калашникова М. Т. с отладчиком – по предъявлении командировочных предписаний и необходимых справок».

К этому времени автоматы Калашникова и Дементьева и документация на них находились на полигоне (приёмные акты от 22 и 27 декабря 1947 г.), а автомат Булкина с документацией поступил 7 января 1948 г.

Документация на образец состояла из комплекта чертежей, технических условий, технического описания, акта заводских испытаний и приёмо-сдаточного акта на подлежащие испытаниям образцы. Для непосредственного проведения испытаний командованием полигона были назначены руководителями: инженер-майор Лютый В. Ф., инженер-майор Мартемьянов Д. П., и ст. техник-лейтенант Луговой В. Г.

В связи с важностью вопроса на испытаниях присутствовали: начальник 1 отдела УСВ ГАУ инженер-полковник Вайследер С. Б., зам. начальника 1 отдела УСВ ГАУ инженер-подполковник Литичевский И. Я., ст. офицер 1 отдела УСВ ГАУ инженер-майор Дейкин В. С. и конструкторы Калашников М. Т., Булкин А. А. и Дементьев А. А.

Объектами испытаний являлись: автоматы с деревянным и металлическим складным прикладами конструкции М. Т. Калашникова АК-47, изготовленные на Государственном Союзном заводе №2 им. Киркиж (г. Ковров); КБ-П-410 конструкции А. А. Дементьева, разработанные и изготовленные в КБ-2 при ГСЗ №2; ТКБ-415 конструкции А. А. Булкина, разработанные и изготовленные в ЦКБ-14 (г. Тула). Магазины к автомату АК-47 изготовлены заводом 536 МВ по чертежам, разработанным этим же заводом.

Автоматы АК-47 №2, КБ-П-410 №6 и ТКБ-415 №6 были изготовлены с деревянными прикладами, а АК-47 №3, КБ-П-410 № 5 и ТКБ-415 №7 с металлическими складными прикладами.

Автомат Калашникова №2

Автомат Калашникова №3

Части неполной разборки автомата Калашникова

Автомат Калашникова АК-47 (№1) проходивший заводские испытания 1-3 ноября 1947 г. заметно отличается конструкцией крышки ствольной коробки и расположением управляющего выступа переводчика-предохранителя

Общая характеристика автоматов

Действие автоматики основано на принципе отвода пороховых газов из канала ствола через отверстие в стенкествола и воздействия их на прямолинейно движущийся поршень затворной рамы. Газовые каморы закрытого типа, без регулятора.

Запирание канала ствола у всех образцов осуществляется поворотом затвора вокруг его продольной оси. Боевые упоры расположены в передней части затвора (по два). Прочность сцепления затвора со стволом при выстреле обеспечивается стальным вкладышем ствольной коробки, который резьбой соединён со стволом.

Стенки ствольной коробки, не соединяющиеся непосредственно со стволом и боевыми упорами при запирании, изготовлены из тонкой листовой стали методом штамповки.

Ударно-спусковые механизмы – курковые, с отдельной боевой пружиной. Они разработаны по принципиальной схеме механизма чехословацкой винтовки ZH-29. Механизм обеспечивает возможность ведения автоматической и одиночной стрельбы. Переводчик огня одновременно выполняет роль предохранителя, подпирающего курок.

Питание патронами осуществляется из отъёмных коробчатых магазинов ёмкостью 30 патронов с двухрядным их расположением.

Прицелы – секторного типа, с прицельной дальностью 800 м. Обеспечена возможность перемещения мушки в горизонтальной и вертикальной плоскостях.

Автомат каждой конструкции выполнен в двух вариантах: с деревянным и металлическим складывающимся прикладами.

Автоматы Калашникова и Булкина снабжены дульными тормозами-компенсаторами, а автомат КБ-2 – дульным тормозом активного типа.

По сравнению с ранее испытывавшимися, автоматы были доработаны и имели значительные (а автомат АК-47 – кардинальные) изменения конструкции.

Автомат Булкина

Автомат Булкина с металлическим складывающимся прикладом

Части неполной разборки автомата Булкина

Основные изменения, внесённые в конструкци опытных автоматов в процессе их доработки

Автомат Калашникова в процессе конструктивной доработки был подвергнут коренной переделке. При этом изменены его некоторые основные узлы.

а) стебель затвора и толкатель с поршнем заменены одной сборкой – затворной рамой. Упразднена задняя перемычка стебля затвора (рамы) и промежуточное тело (ударник), через которое удар курка передавался на ударник затвора.