Радуга

Егор с Дунаевым вышли из машины, закурили и пошли прогуливаться вдоль озера.

Дунаев рассказывал ему, как пришла в эти края экспедиция, как строили поселок, налаживали быт.

Егор рассказывал, как учился в училище, о своих друзьях.

Плавно Дунаев подвел разговор к главному вопросу, для которого он и вывез на прогулку этого парня, который, не проработав даже трех месяцев, уже успел внести суету в их спокойный устоявшийся быт.

– Егор, а у тебя кроме техника ГСМ, есть какая-нибудь специальность? – поинтересовался Дунаев.

– Да! У меня есть корочки тракториста и слесаря. А еще я немного варить могу, а после девятого класса еще и коров в совхозе пас, – алкоголь сделал свое дело, Егор практически потерял контроль над происходящим.

– А вот, к примеру, ты способен, как слесарь ГСМ, фильтры поменять, насос отремонтировать, при необходимости прокладки заменить?

– Так я это все и делал, пока меня не попытались прогнуть. Мне это интересно. Я люблю железки, – ответил Егор.

– Ну, вот видишь как отлично. Давай мы тебе будем ставку слесаря платить, а ты будешь выполнять на заправке слесарные работы. Ведь согласись, каждый труд должен вознаграждаться? И у нас штатная единица закрыта будет.

– Ну, если в этом нет ничего противозаконного, то я, наверное, не возражаю, – ответил Егор.

– Ну, тогда по рукам, – протянул руку Дунаев.

– По рукам, – ответил на рукопожатие Егор.

Таким образом, Егор стал не только техником ГСМ авиаотряда, но и слесарем ГСМ нефтегазоразведывательной экспедиции.

Следом за нефтегазоразведывательной экспедицией к Егору обратились остальные семь организаций, находящиеся под его контролем, с предложением возложить на себя обязанности по поддержанию технического состояния объектов выдачи авиаГСМ в состоянии, соответствующем техническим требованиям.

15

Егор пропадал на работе от зари до зари. Объекты были раскиданы вокруг поселка на многие километры по тайге. Самым дальним и важным объектом являлась, так называемая, вторая подбаза. Особенность второй подбазы заключалась в том, что на территории ее находился склад хранения авиагсм. Другие площадки находились гораздо ближе к поселку и были оборудованы только расходными емкостями небольшого объема. Их близость к поселку и специфика оборота авиакеросина давала возможность обеспечения жесткого контроля ГСМ и не вызывала у Егора особенного беспокойства.

Подбаза номер два была построена для обеспечения дальнейшего продвижения нефтяников и газовиков на север, так как с территории поселка авиация уже не могла обеспечить работу вахтовых бригад. Для автономного существования, подбаза была обеспечена всей необходимой инфраструктурой, в том числе складом хранения авиагсм. Попасть на подбазу было возможно только вертолетом, либо на вездеходах. Как только мороз сковывал болота и позволял перемещаться по «зимнику» большегрузным автомобилям, в сторону подбазы устремлялась вереница полноприводных «Уралов» и «Кировцев» с емкостями, наполненными ГСМ. Как какая-то огромная гусеница тянулась по тайге вереница автоцистерн, груженых автомобильным бензином, соляркой и конечно же авиационным керосином.

Руководил всем на подбазе начальник. Начальник подбазы являлся не просто руководителем обособленного объекта – по факту это был единоличный хозяин подбазы. От завоза продуктов и материалов и до утилизации мусора – все было под его контролем. Никто не мог появиться на подбазе незамеченным и покинуть подбазу без ведома и разрешения начальника.

В виду удаленности подбазы от поселка, никто никогда не посещал ее с какими либо проверками, а качество и контроль работы обеспечивался отчетами начальника подбазы. То есть, за много километров от цивилизации, на небольшом таежном пятачке этот человек был царь и бог. Штатная численность подбазы была невелика и составляла всего человек пятнадцать – двадцать, а вот за счет постоянно фланирующих между таежными объектами водителей, периодически останавливающихся на ночевку вахтовых бригад и пилотов, численность подбазы порой возрастала до сотни, а то и более человек.

Егор обратил внимание на подбазу номер два уже в самом начале своей работы. Ему было странно, почему объект такого масштаба абсолютно не контролируется. Егор внимательно изучил все отчеты по движению авиагсм на подбазе. Отчеты были составлены таким образом, что трудно было составить точную картину по приему и выдаче авиакеросина, но даже приблизительные подсчеты вселили сомнения в чистоте работы хозяина подбазы.

Егор прекрасно знал, что одной из его основных задач является контроль целевого использования авиагсм и он прекрасно понимал, что именно с него впоследствии могут спросить за ненадлежащий контроль за объектами ГСМ на второй подбазе.

О своем намерении осмотреть подбазу номер два Егор поставил в известность начальника экспедиции и уже утром следующего дня сидел вместе с другими рабочими экспедиции в брюхе большого толстого МИ-6.