Расходники 2.3

- Вообще, есть уникумы, которые могут бросаться заклинаниями на такое расстояние. А если на борту найдётся какой продвинутый жрец, что очень может быть, учитывая куда они направляются, то сможет достать нас на расстоянии видимости.

- В том-то и суть плана. Когда мы их догоним, будет уже ночь, а если спрячимся в облака, то будем практически неуязвимы. Поставим тепловизионные прицелы и от нас с тобой потребуется только правильно выбирать цели. Те, от кого больше тошнит, выбиваются первыми, дальше цели по уменьшению отрицательных эмоций. Только после этого Димыч поднимает нас выше цели и мы идём на абардаж. Ну как, с точки зрения магической службы, предложения - замечания имеются?

- Вроде нормально. Как говориться, главное ввязаться в драку, а дальше сердце подскажет.

Командир дирижабля не ошибся, через пятьдесят пять минут, чужой цеппилин оказался в зоне досягаемости лёгкого стрелкового оружия. Плюс, погода была на их стороне, на высоте около пяти километров располагался плотный облачный слой, под которым было "темно как у негра где". И они всей толпой наблюдали вражеский дирижабль попавший в луч их инфракрасного прожектора, не опасаясь быть обнаруженными.

Ничего так машинка, конечно, рядом с их цеппелином и рядом не стояла, но была сделана добротно. На уровне машин начала двадцатого века, по крайней мере, очень походила на их фотографии. Кстати, движется со скоростью шестьдесят километров в час за счёт работы четырёх винтов, или пропеллеров, кто бы знал как они на дирижаблях называются.

- Грузовик, если у него объём баллонов с водородом соотносится с общим объёмом пузыря так же как на земных, то грузоподъёмность тонн пятнадцать - двадцать, максимум - выдал своё заключение бортинженер. Ну да, раз окошек нет, то скорей всего грузовик. Пассажирам-то надо для развлечения в окна пялиться.

Продолжая разглядывать летательный аппарат и попутно силясь ощутить наличие магов на борту, Игорь размышлял над странностями мира который им достался. Якобы, магия частично компенсирует недостатки водородного дирижабля в плане безопасной эксплуатации, но почему у них нет самолётов? Устройства преобразующие магическую энергию в механическое движение, так называемые магические движители, имеются и весьма широко используются, почему ни кто не догадался их поставить на планер? У них самих в лаборатории лежало таких четыре штуки, демонтированные из големов, правда ни один запустить так и не удалось.

Как объяснил Потёмкин, в големах применяется многоступенчатая защита, дабы вражеский маг не смог перехватить управление. При активации голема, нужно пропускать поток внутренней энергии через определённую комбинацию рун, которая активирует управляющий кристалл и накопитель. После чего, ещё раз преобразованный в кристалле поток энергии запускает двигатель. Теоретически, если имеется техническая документация на голема, то там указываются все необходимые комбинации рун и можно включать все его узлы по отдельности. Последнее время, производители добавляют в комплект поставки управляющий амулет, для удобства пользователя. Всё хорошо, но по лиенской традиции, документацию с амулетом прячут в надёжном месте, а все необходимые коды, пользователи заучивают наизусть. Но если сегодня им удасться взять живым мага обслуживающего двигатели дирижабля, возможно они получат ответ, почему при наличии технической возможности, местные только в начале пути по покорению неба.

- Игорь, что чувствуешь - прервал его философствывания Демидов.

- Два жреца, пять полноценных магов и шесть человек. Из магов, один то ли младший жрец, то ли просто развивается посредством жертвоприношений. По моим ощущениям до жреца не дотягивает, а для мага слишком противный. Короче, другой он.

- Лен?

- Подтверждаю двух жрецов, определить остальных не хватает умения - отрапортовала эльфийка. Ага, вот оно слабое место красотки и подтверждение их теории. Там где полно энергии жизни, в джунглях или в городе она, за счёт опыта, может и не круче чем Демидов, но уверенно конкурирует. А здесь, на высоте два километра, она проигрывает даже ему.

- Хреново - задумчиво протянул майор - ну и фиг с ним, Игорь, я чувствую тоже самое. Значит так, в связи с отсутствием облаков на этой высоте, план несколько меняется, в смысле, увеличиваем расстояние до цели. Димыч, ложишся на параллельный курс и держишь дистанцию до него в полкилометра. Так, чтобы наша гондола была точно напротив их.