Разгром Деникина 1919 г.

6. Кирсанов - Борисоглебск - Урюпинская - Еланская - Остахов - Кондаков - Пролетарская, длиной 725 км, имеющая преграды - реки Хопер, Дон, Чир, Березовская, Гнилая, Сал, Ельмут.

7. Кирсанов - Балашов - Ярыженская - Устъ-Хоперская - Цимлянская - Манычская, длиной 738 км, с преградами в виде рек Хопра, Кардагала, Бузулука, Дона, Чира, Сала и Куберле.

8. Кирсанов - Арчеда - Сталинград, длиной 513 км, имеющая преграды - реки Хопер, Бузулук, Кумылга, Медведица, Арчеда, И ловля, Котлу бань.

9. Кирсанов - Балашов - Дятлов - Купава - Преображенская - Страхов - Раевка - Сталинград, длиной 514 км, с преградами в виде рек Хопра, Бузулука, Медведицы, Арчеды, Иловли, Котлубани.

10. Ртищево - Балашов - Елань - Камышин, длиной 314 км, имеющая преграду в виде реки Терса.

Поперечных путей (с запада на восток) много. Но состояние их внушает еще более опасений, главным образом из-за большого количества преград и крайне ненадежного состояния самых путей.

Основной вывод о дорогах:

а) Несмотря на значительное количество дорог (кроме перечисленных имеется еще примерно вдвое большее количество малых дорог, годных для движения), фронт нельзя признать полностью обеспеченным путями сообщений. Мало того: в определенные периоды года (летом во время дождей, весной и осенью во время распутицы) положение войск в отношении путей сообщения является угрожающим.

б) Походное движение войск возможно только при внимательной разведке путей с инженерными средствами, ибо заранее быть уверенным в целости и исправности переправ даже в благоприятное время года нельзя.

в) Отсутствие шоссированных дорог весьма болезненно отражается на всех оперативных расчетах.

Украинский участок. Железные дороги. По сравнению с Донской областью, украинская часть театра достаточно богата железнодорожными путями как в продольном направлении, так и в поперечном. Это составляет большое преимущество описываемого театра для действий крупных войсковых соединений по сравнению с театром Донским. - Дороги, имеющиеся на театре, следующие:

1. Гомель - Бахмач - Ромны - Кременчуг, общее протяжение 460 км, до Бахмача две колеи, далее до Кременчуга одна. Дорога пересекает реку Сейм у станицы Махотино.

2. Чернигов - Ичня, протяжением ПО км, узкоколейная.

3. Бахмач - Черкассы, 215 км, одноколейная.

4. Брянск - Конотоп, 302 км, одноколейная. У станицы Мелые дорогу пересекает река Сейм.

5. Брянск - Навля - Харьков - Лиман, около 610 км, от Харькова до Лимана две колеи, у Льгова дорогу пересекает река Сейм.

6. Хутор Михайловский - Ворожба, узкая колея, протяжение около 125 км, дорога также пересекается рекой Сейм.

7. Ворожба - Мережа, около 240 км.

8. Мценск - Курск - Харьков, около 700 км, двухколейная основная магистраль театра, у Курска дорогу пересекает река Сейм.

9. Брянск - Орел - Елец.

Ю.Киев - Конотоп - Курск - Мармыжи, около 580 км, до Курска двухколейная, далее одна колея, у Курска дорога пересекается рекой Сейм.

11. Кременчуг - Полтава - Харьков - Купянск, около 400 км, одноколейная.

12. Сумы - Белгород - Купянск, около 310 км, одна колея.

Шоссейные грунтовые дороги. В приводимом ниже описании мы берем только главнейшие грунтовые пути. В действительности как продольных, так и поперечных путей значительно больше, однако пользоваться ими, как мы уже указывали, можно только в сухое время года. В общем, в отношении количества, качества и начертания сети грунтовых путей описываемый театр можно признать вполне удовлетворительным.

1. Гомель - Чернигов - Киев; государственное шоссе. Общее протяжение 233 км. Годно для движения всех родов войск. Преграда - река Десна.

2. Мглин - Стародуб - Прилуки - Пирятин - Золотоноша; шоссе. Общее протяжение свыше 500 км. Дорога частью почтовая, частью большая проезжая. Преграды - реки Десна, Удай, Сырая, Оржица. Годна для движения всех родов войск и обозов.

3. Брянск - Трубчевск - Севск - Глухов - Путивль - Ромны - Миргород - Кременчуг; почтовые и большие проезжие дороги, пригодны для всех видов войск. Преграды - реки Десна, Сейм, Сула, Хороль.

4. Кромы - Дмитровск - Льгов - Суджа - Лебедин - Полтава. Общее протяжение 435 км. Пригодна для всех родов войск. Преграды - реки Сейм, Псел.

5. Орел - Курск - Белгород - Харьков - Екатеринослав; почтовый тракт общей длиной до 600 км, удобный для движения всех родов войск; идет параллельно железной дороге; сходясь с ней во всех названных пунктах. Преграды - реки Ока, Усожа, Сейм, Псел, Берестовая, Орель.

6. Новосиль - Ливны - Тим - Короча - Белгород - Волчанск - Изюм - Гришине; большая проезжая дорога с преградами в виде рек Сосна, Тим, Короча, Волчья, Северный Донец, Самара.

7. Полтава - Кобеляки - Кременчуг; большая проезжая дорога общей длиной до 130 км.

8. Путивль - Конотоп - Ичня - Киев. 295 км.

9. Чернигов - Ичня - Гадяч - Валки - Изюм - Сла-вянск. 613 км. Преграды - реки Десна, Бетер, Удай, Псел, Ворскла.

10. Гомель - Новгород-Северский - Глухов - Рыльск - Курск - Старый Оскол. 568 км. Преграды - реки Сож, Десна.

11. Брянск - Карачов - Орел (шоссе) - Ливны - Бор-ки - Землянск. Свыше 400 км.