Разгром Виктора Суворова

Долгое время я не обращал на нее внимание. И не мог, так как в учебниках и в прессе о ней молчали. Пока в начале лета 2008 года на форуме сайта zhistory вдруг не возник вопрос: а можно ли где-то почитать про тактику использования танков БТ? В июне 1941-го все они почему-то оказались «ненужным хламом», который для обороны страны какую-либо пользу как бы принести не смог. Вот, например, цитата из мемуаров маршала Жукова в первом издании (в дополнительном тираже 1972 г. на стр. 219):

...

«Всего в западных приграничных округах и флотах насчитывалось 2,9 миллиона человек, более полутора тысяч самолетов новых типов и довольно много самолетов устаревших конструкций, около 35 тысяч орудий и миномётов (без 50-миллиметровых), 1800 тяжёлых и средних танков (на две трети новых типов) и значительное число легких танков с ограниченными моторесурсами».

Эта же цитата в последующем получила некоторые изменения. Вариант 12-го издания 2002 г., глава 9 гласит: «Всего в западных приграничных округах и флотах насчитывалось 2,9 миллиона человек, более полутора тысяч самолетов новых типов и довольно много самолетов устаревших конструкций, около 38 тысяч орудий и миномётов, 1475 новых танков КВ и Т-34 и значительное число легких танков устаревшей конструкции с крайне ограниченными моторесурсами,

часть которых требовала ремонта ».

Сначала «значительное количество» своих танков характеризовалось просто «легкими», но как бы вполне современными, на которых воевать вроде бы можно, хотя они и оказались с меньшим ресурсом до капремонта. А потом их переписали вообще в «устаревшие» и с очень-очень малым ресурсом. А часть из них (какая, основная?) еще и были поломаны. Короче, для боев они как бы полностью не годились. И самолеты в целом тоже как бы не были способны оказывать сопротивление наглому агрессору. То есть боевые возможности у них почему-то резко иссякли.

Но ведь с какой-то же целью их «гнали» конвейером на разных заводах (в том числе на ХПЗ)? Чтобы превратить в груды металлолома для наступающих немецких войск летом 1941 г.? Действительно, вопрос имел смысл. Но развернутого ответа не было. Его надо было искать. Вот потому в 2008 г. лично я и увлекся историей теории мотомеханизированной войны. Осталось поискать издания тех лет. И они нашлись.

2

Как оказалось, массовая активная пропаганда и обсуждение этой теории в СССР начались c 1931 года. Но какие-то попытки были и раньше («подготовительные»). Например, в 1930 г. была издана книга Гладкова П.Д. «Тактика броневых частей». Просто в 1928–1930 гг. не было на чем массово тренироваться – первые «конвейерные» заводы только строились. А вот с 1931 г. этот процесс активизируется. С января 1931 г. начинает издаваться журнал «Механизация и моторизация армии» (ММА). В 1932 г. «Воениздат» издает «Тактику мотомехсоединений» активного автора журнала «ММА» С. Аммосова. В том же 1932-м в Ленинграде Военно-политическая академия имени Толмачева для внутреннего использования выпускает учебное пособие Б. Перепеловского «Общие сведения по курсу механизации». С подробным расчетом, сколько требуется танков для проведения наступательной операции двух фронтов (под 15 000 с резервом). В 1933 г. Б. Шванебах выпустил брошюру «Механизация и моторизация современных армий». Но это были небольшие издания. А следом в 1933 г. Воениздат издает и очень подробную книгу «товарища ТАУ» – «Моторизация и механизация армий и война», рукопись которой была подготовлена к сентябрю 1931-го. В 1933 г. выходят и теоретические рассуждения Красильникова С.Н. «Организация крупных общевойсковых соединений (прошедшее, настоящее и будущее)». Издания по этой теме продолжали появляться и в последующие годы.