–
Долетели нормально. Через два с половиной часа были в Ленинграде. Летчики при подлете заказали машину «Скорой помощи». Мне было приказано еще начальником госпиталя сдать обожженного и этим же самолетом возвращаться обратно. Но… врач «Скорой» отказался вести нашего солдатика без врача от госпиталя. Пришлось мне его сопровождать. Летчики предупредили, что смогут меня ждать не более трех часов. У них ведь существуют какие-то нормы полетного времени, иначе им придется заночевать в этом городе, что недопустимо.
До ожогового центра доехали быстро. Однако и здесь ждали сюрпризы. Не принимают моего солдата. Какой-то бумажки не хватает. «Скорая» ждать не стала, вернулась в аэропорт. И вот «картина маслом»: сижу я в приемном отделении со своим солдатом и «жду у моря погоды». Наконец, появился толковый специалист, я ему все рассказал. Согласился он, но… потребовал, чтобы я заполнил «Историю болезни» на обожженного. Делать нечего.
Когда покинул стены этой клиники, бросив прощальный взгляд на оставляемое «добро» (на себе что ли нести матрац-подушку и прочее?!), то мне оставался один час времени.
Я метался по городу от одного «такси» к другому – никто не хотел вести без денег. Наконец, один пожилой таксист (век буду вспоминать его доброту!) кивнул головой. Я все ему чистосердечно поведал. Мы неслись до аэропорта «Пулково», как угорелые. Но… Это был не мой день… Недалеко от аэропорта нас остановил гаишник со своим радаром – определителем скорости. Права у таксиста забрал, а меня приказал высадить. Тут у меня начался истерический хохот. Я представил, что я буду делать в чужом городе без копейки в кармане. Тут только милиционер согласился выслушать мою историю. Таксист упросил его отпустить и довести пассажира до здания аэропорта. Высочайшее «Добро» было получено. Мы помчались дальше уже в сопровождении машины «гаишника» с включенной сиреной и «мигалкой». Никогда так не ездил!
Летчики говорили мне, что будут ждать в здании аэропорта, в комнате «Медицинского пункта». Я спросил у первого встречного, мол, где тут «Медицинский пункт», он ответил, что на первом этаже. Обежал все здание, но не нашел эту комнату. Снова спросил – и тот же ответ. И так несколько раз. Тут меня и остановил военный патруль – за нарушение формы одежды…
А я думал, что мои неприятности сегодня закончились. Без всякой надежды поведал свою «историю». Впрочем, контрольное время уже закончилось. Куда было спешить? Но мне поверили! И проводили в этот самый «медпункт», который оказался этажом ниже в «подвале» – откуда мне было знать, что в этом здании принят такой счет этажей.
Летчиков уже не было, они ушли в самолет, который теперь разбегался по полосе (они еще подождали меня минут пятнадцать). И тут случилось чудо – капитан, командир патруля, на своей машине УАЗ-452 решил догнать самолет и передать меня.
Это было, как в кино: мы догнали самолет, связались с летчиками, те открыли дверь – «сходни», машина сделала невероятный вираж, а я перепрыгнул в салон. Есть! Я снова среди знакомых, вижу их улыбающиеся лица.
Вот так я слетал первый раз в жизни в славный город Ленинград. Самое смешное, что мне позже объявили выговор «за потерю имущества госпиталя». Но это уже мелочи!
– А парень-то с ожогами выжил? – в один голос спросили трое слушателей Невского.
– Конечно, выжил! Он потом письмо нам писал в госпиталь. Поставили его на ноги чудо-доктора из этого ожогового центра. Так что, Серега, не вешай нос!
За все время рассказа Невского старший лейтенант Сомиков ни разу не застонал – он весь превратился «в слух». Повествование, похоже, произвело целебное действие…
Весь следующий день прошел в предпраздничной суете: в отделении готовились отмечать День Советской армии и Военно-морского флота. Где бы ни находились люди в погонах, но свой профессиональный праздник не забывают.
Раненых умывали, брили, стригли. Меняли постельное белье. Проводили максимальное количество перевязок и процедур, чтобы меньше осталось работы на завтра, 23 февраля. Ждали большое начальство, поэтому «беготня» по коридорам и палатам не стихала до позднего вечера.