Рейд в Заднепровье

Командование разработало два варианта удара по немецкому аэродрому — уничтожить самолеты, либо заминировать летное поле. Однако у отряда не было достаточно сил для нападения с целью уничтожения самолетов. Нельзя было также осуществить минирование аэродрома, так как партизаны в то время имели мало взрывчатых веществ. У них отсутствовали и точные разведывательные данные о системе эксплуатации взлетного поля, которое надо было минировать. Но как-то раз разведывательная группа, минировавшая железную дорогу Овруч — Мозырь, привела в штаб двух словаков.

Командир этой группы Малко, вытянувшись по стойке «смирно», доложил, что приведенные словаки — летчики.

— Откуда летчики? Вы самолет сбили, Малко? — обрадованно спросил командир отряда.

— Нет, эти летчики от линии фронта идут, — ответил Малко.

— Ведите их сюда, — распорядился командир отряда Н. В. Таратуто.

Оказалось, что эти летчики пытались с овручского аэродрома на самолете перелететь линию фронта. В районе Брянска самолет сбили, и они возвращались, чтобы с помощью партизан перебраться на Большую землю и вступить в Чехословацкий корпус генерала Свободы.

Короткий допрос летчиков дал командованию отряда те недостающие сведения, которые помогли осуществить задуманную операцию.

Решено было провести диверсионную операцию с тем запасом взрывчатых веществ, который имелся на подводах группы минеров. Сведения, сообщенные летчиками, помогли определить часть поля, которая на аэродроме наиболее часто использовалась для посадок и взлетов самолетов. Она и была заминирована партизанами.

После этого на некоторое время самолеты перестали летать над лесами, а разведчикам жители Овруча рассказывали, что на аэродроме как-то днем были слышны сильные взрывы.

Через месяц после начала своего наступления каратели покинули северную часть Житомирской и южную часть Полесской областей. В их сводках указывалось, что они уничтожили до 40 тысяч партизан. В действительности же отряды, попавшие под удары этой группировки, потеряли не более двух десятков человек. Количество убитых солдат и офицеров противника было значительно больше.

Вернувшись на места прежних стоянок, партизанские отряды выставили заслоны и принялись помогать населению в уборке урожая. По-прежнему они продолжали свои боевые действия.

Осенью 1943 г. несколько партизанских отрядов напали на Хлупляны — районный центр Словечанского района, Житомирской области, для того чтобы воспрепятствовать отправке в Германию собранного немцами продовольствия. Партизанам и населению достались немалые трофеи.

И не только одно Житомирское соединение летом 1943 г., в период напряженных боев на Курской дуге, активизировало свои действия. Когда немецкое командование усиленно подбрасывало к району боев резервы, народные мстители вели ожесточенную борьбу в тылу врага. Они разрушали железнодорожные пути, взрывали мосты, пускали под откос эшелоны с войсками и грузами, уничтожали автотранспорт, нападали на тыловые учреждения противника.

Летом 1943 г. партизанский отряд имени Дзержинского под командованием Е. И. Мирковского получил сообщение о том, что немцы принимают меры для восстановления разрушенного в 1941 г. моста через Днепр на железной дороге Чернигов — Коростень. С этой целью в селе и на железнодорожной станции Новая Радча был размещен большой гарнизон венгерских солдат.

С помощью железнодорожников, которых немцы мобилизовали на работу, партизаны без выстрелов сняли часового около караульного помещения и захватили караульного начальника. Тот сообщил Е. И. Мирковскому пароль. Партизаны при помощи этого офицера заменили на всех постах часовых-венгров партизанами. Когда «смена» караула была закончена, человек десять партизан вошли в казарму и захватили оружие сонного гарнизона, а офицерское помещение забросали гранатами.

Несколько сот захваченных в плен солдат вывели из казармы и построили. Те в страхе ожидали, что партизаны их расстреляют. Но народные мстители понимали, что венгры воюют не по собственной воле, и отпустили их, снабдив продовольствием из захваченных на станции складов.

После этого все станционное оборудование и помещения были уничтожены. Так партизаны помешали немцам восстановить важную для них дорогу.

Потерпев жестокое поражение под Курском, немецко-фашистские армии под ударами советских дивизий откатывались на широком фронте к Днепру. В конце сентября наши войска на многих участках вышли к Днепру и с ходу начали форсировать эту крупнейшую водную преграду. Большую помощь войскам в ряде мест оказывали партизаны.

В деятельности крупных партизанских соединений наступил новый период — период взаимодействия с армейскими частями. В ноябре 1943 г. житомирские партизаны, облегчая продвижение частей Красной Армии, решили захватить важный узел железных и шоссейных дорог город Овруч.

Разведка собрала сведения об обороне противника и его силах, и 16 ноября 1943 г. партизанские отряды со всех сторон повели наступление на город.

Это был самый тяжелый бой для соединения.