Рейдер 2. Бродяга (СИ)

— Западная область самая ближайшая от империи. Большая часть островов заселены, дворяне империи занимают понравившийся остров и объявляют его своим. Имения там строят. Там на крупных островах есть города и порты, несколько эскадр нашего флота базируются. Всё довольно цивилизованно. Пиратов мало, хотя и бывает те организовывают себе базы на пустых островах, но наши военные моряки их гоняют. Поэтому Западная область Остовов хоть официально и не входит в состав империи, это пока, но там довольно безопасно. Северные и Южные области, и есть в основном прибежище пиратов. У них там тоже свои города есть и даже порядок в них. На севере, крайние острова, там холодно, снег бывает. Южная область Островов, там всегда жарко, но очень красиво. Я не видел, рассказывали.

— То есть воды Южной области вам неизвестны?

— Да, неизвестны.

— Ясно. Какого тоннажа ваше судно, сколько груза вы сможет взять?

— Это зависит от самого груза, — осторожно начал штурман, капитан всё также молчал.

— Металл в слитках, в чушках, бобины, катушки, и скорее всего в бочонках. И меня интересуют именно Южные острова.

— Сто пятьдесят тонн, — уверенно ответил штурман, на что я кивнул, среднего размера судно было.

— Вы мне подходите. Возможно фрахт будет на несколько судов. Мне нужен капитан судна, который знает те воды очень хорошо, а также нужен торговец, что за зарплату согласиться поработать на меня. Разово. У вас есть на примете такие люди?

— По поводу приказчика идея есть, — неожиданно сказал капитан. — Это мой знакомый торговец. Он разорился, оба его судна не вернулось в порт, океан умеет хранить свои тайны, думаю, подработать он будет не прочь, чтобы набрать стартовый капитал.

— Хорошо, я бы хотел поговорить с ним.

Пока о фрахте и речи не шло, я ещё не решил, брать одно судно, или несколько. Последнее ой как предпочтительно. А вообще я вот что подумал. Найти капитана что знает воды Южной области Островов, чтобы тот знал неплохой там порт, с городом. Тут нанять приказчика, дать ему список того что мне нужно, выделить деньги, и тот на нескольких судах караваном доставляет заказ на место. На острове в порту арендует склад, на год, и разгружает с него моё имущество, наняв там на месте для склада охрану. Тоже на год. На этом всё, я буду наведываться на остров, постепенно разгружаться склад, и на баркасе перевозить металл на свой остров. С водомётом это не займёт много времени. Хотя конечно всё зависит на каком расстоянии я подберу себе будущие земли. Но это всяко лучше, чем шариться по дну. После разгрузки приказчик или возвращает суда, или ищет там попутный груз. В общем, фрахт в одну сторону планировался. Дальше те представляются самим себе. Это тоже влияло на цену, она будет чуть выше. Для меня главное сделать запасы, причём так чтобы это проходило без моего участия, и там уже на месте видно будет. Возможно я отплыву с этими же судами, возможно чуть позже. Не принципиально, главное убрать проблему с нужными покупками.

После общения с совладельцами, штурманом и капитаном судна, я отправился вниз и покинул трактир. Те обещали предоставить чуть позже нужных людей. Сам я на выходе из порта отловил свободную пролётку что доставила сюда пожилую пару. Они с чемоданами поднялись по трапу на борт одного из пришвартованных судов, отправиться видимо куда-то решили. Устроившись в коляске, я сообщил вознице кого мне нужно, чем его изрядно озадачил. Тот поначалу медленно катил по улочке, в которую мы въехали с набережной, активно думая, как выполнить мою просьбу. Мне нужен был учитель местного языка и письменности, вот я и велел к нему везти. Сейчас же, сидя сзади, раскинув руки и положив их на опущенный матерчатый верх, я с интересом наблюдал за активными размышлениями возницы, аура так и полыхала. Как бы он не спалил её такими тяжёлыми размышлениями. Однако чуть позже тот видимо решил куда ехать, и скорость прибавил, и повеселел.