Реинкарнация

Однозначно, уменьшит! Уже, до Мировой и обоих революций, меньше народа от голода и, ему сопутствующих болячек, подохнет. В Гражданскую Войну большевики продразвёрстку ввели (на самом деле, ввели её ещё при царе. Большевики просто её — продразвёрстку, более последовательно в жизнь проводили) — так, не от хорошей же жизни! От бескормицы… Если бы, города от голода вымерли, то всё — амба России… Предположим, из Солнечной Пустоши продовольствие поступало бы в те города — пусть даже и, не слишком много… То значит и, гнёт продразвёрстки поменьше был бы!? А, это значит, меньше крестьянских восстаний, меньше работы чекистам, меньше расстрелянных… Меньше злобы и ненависти уже после Гражданской!

Голод в Поволжье… Сделать заранее в укромном месте запас зерна — как в СССР госрезерв и, с миллион жизней спасаем!

Не все понимают, что крестьяне получив от большевиков помещичью землю, не стали вдруг американскими фермерами, а так и остались крестьянами-общинниками… То есть, «завалить» страну товарным зерном они по определению не могли. Большевики, для решения продовольственного вопроса создавали совхозы вместо разорённых крестьянами помещичьих хозяйств, жутко мучаясь от кадрового голода… А вот вам, как на блюдечке — уже готовый «совхоз» и, кузница кадров, для создания других подобных сельхозпредприятий! Глядишь и, коллективизация при таком раскладе, пройдет как-то иначе — хотя, в её необходимости, я твёрдо убеждён… А, меньше обиженных коллективизацией — глядишь, мужик лучше в начале Великой Отечественной сражаться будет, меньше предателей и перебежчиков. Это — опять спасённые жизни!

Кстати, про Великую Отечественную… Причин её такого плачевного начала я много слышал… Ну, уж больно много. И, все причины — уж, такие правдоподобные! До неправдоподобия. Конечно, все причины я устранить не смогу — как бы не старался! А вот одну из решающих — попробовать надо. В Красной Армии было около ста тысяч автомобилей, а в Вермахте более шестисот тысяч — точно не помню. Причём, у нас это в основном — полуторки, а у немцев — трехтонные «Опель-Блитцы». Вдобавок, у них — у фашистов проклятых, до фуя и больше и, более грузоподъёмных авто имелось. У нас же, ни фуя! По тягачам, вообще — …опа. Глубокая такая, чёрная и безнадёжная…

Конечно, у немцев тоже — не всё так уж и, гладко было… Недаром, они всё же войну — в конце концов, проиграли! Неладно, что то было в Третьем Рейхе, ох не ладно…

Основная часть немецкой армии пешком топала — с артиллерией и обозами на лошадиной тяге. Но что, сцуко, характерно: посмотрите на немецкую лошадь и на российскую… И тут, даже, они нас обскакали! В Красной Армии — обыкновенная слабосильная крестьянская лошадка, у немцев же — специально выведенные для этих целей тяжеловозы… Это — крупные, сильные лошади! Конечно, русская лошадка славится своей неприхотливостью, то есть — выносливее немецкой будет и, позже она себя «ещё покажет». И, немцы её тоже полюбят… Никуда они, на хрен, не денутся! Но, это — позже, уже под Москвой — в грязи и в снегу.

Я про что, это? Немцы в начале войны побеждали не потому — что они, уж такие крутые вояки были — хотя, в этом им тоже не откажешь… А, в силу своей большей оперативной маневренности! Как бы, не был «гениален» полководец — но, если его войска и снабжающий их тыл, двигаются медленнее, чем противник — он обречен. Взять, например, Рокоссовского: в самом начале войны попалась на пути его мехкорпуса автобаза, он её «приватизировал» и начал воевать хорошо. Со временем накопил опыта, стал воевать очень хорошо, а потом — ну, просто отлично! А вот, другому командиру корпуса автобаза под руку не «подвернулась»…

Я это, опять же — к чему? Вот, что такое советская «полуторка»? По сути своей — это «Форд-Т», образца 1908 года… При царе-батюшке, в России — «которую, они потеряли», не удосужились заняться производством автомобилей! Хотя, ездить на них любили — у царя немаленький гараж был… Ну, прямо — как сейчас! У нас был министр обороны Паша-Мерседес — «тогда» был царь Коля-Мерседес… Большевики удосужились заняться производством автомобилей, но смогли наскребсти только на оборудование, от которого сам Форд уже отказался. Я ещё где-то читал, что Генри Форд, просто «подарил» СССР заменяемое на своих заводах оборудование, для производства уже устаревшего — по американским понятиям автомобиля… Да и, ничего более сложного, тогдашний Советский Союз — по причине низкой квалификации работников и, не освоил бы.