Россия выходит в мировой океан. Страшный сон королевы Виктории

Вооружение первоначальное: 16 24-фн длинных пушек. С 1873 г.: 4 152-мм обр. 1867 г., 4 9-фн нарезные обр. 1867 г. На 1880–1882 гг.: 4 152-мм. 4 9-фн обр. 1877 г., 1 4-фн нарезная.

«Калевала». 15 пушек. Длина 50,6 м. Ширина 11,9 м. Осадка 4,7 м. Водоизмещение 1290 т. Машина мощностью 250 номинальных л. с. 1 винт. Скорость под парами 10,5 уз., под парусами 12 уз.

Заложен 10 июля 1856 г. в Або, спущен 20 июня 1858 г. Исключен из списков судов флота, 23 декабря 1872 г. сдан порту.

Вооружение: на 1862 г.: 1 60-фн № 1, 10 36-фн № 2. В 1866 г. сняли 2 36-фн пушки.

«Богатырь». 17 пушек. Длина 67,06 м. Ширина 12,1 м. Осадка 5,8 м. Водоизмещение 2155 т. Машина мощностью 360 номинальных л. с., изготовлена на заводе Берда в С.-Петербурге. 1 винт. Скорость под парусами 13–14 уз., под парами 10,5 уз.

Заложен 13 апреля 1859 г. в Новом адмиралтействе в Петербурге, спущен 6 сентября 1860 г. Тимберован в 1870 г. 14 февраля 1887 г. сдан Кронштадтскому порту. 12 марта 1888 г. корвет «Богатырь», служивший к тому времени блокшивом, был исключен из списков флота. Тем не менее блокшив № 7 продан на лом лишь в 1901–1902 гг.

Вооружение первоначальное: 1 60-фн пушка № 1, 16 60-фн пушек № 2. На 1871–1877 гг.: 8 150-мм германских нарезных и 4 4-фн нарезные пушки.

«Витязь» (с 27 июня 1882 г. «Скобелев»)

. 17 пушек. Длина 66,3 м. Ширина 12 м. Осадка 5,3 м. Водоизмещение 2156 т. Машина мощностью 160/1618 (номинальных/индикаторных) л. с., изготовлена на заводе Коккериль в Бельгии. 1 винт. Скорость 11–12 уз.

Заложен 23 августа 1861 г. на Бьернеборгской верфи, спущен 24 июля 1862 г. В 1874 г. прошел капитальный ремонт. В 1881 г. тимберован в Кронштадте. С 1 февраля 1892 г. учебное судно. 26 ноября 1894 г. сдан Кронштадтскому порту. Исключен из списков судов флота 30 января 1895 г.

Вооружение в 1860-х годах: 1 60-фн № 1, 16 60-фн № 2. В 1870 г. вооружен нарезными орудиями: 5 152-мм пушек обр. 1867 г., 4 9-фн обр. 1867 г. и 3 скорострельные пушки.

«Варяг». 17 пушек. Длина 68 м. Ширина 15,54 м. Осадка 5,5 м. Водоизмещение 2156 т. Машина мощностью 360 номинальных л. е., снята с фрегата «Полкан», а котлы новые. 1 винт. Скорость под парусами 6 7 уз., под парами 9,5 уз.

Заложен 6 декабря 1860 г. на Улеабогской частной верфи, спущен 1 июня 1862 г. В 1876 г. прошел капитальный ремонт. 16 февраля 1885 г. сдан к Кронштадтскому порту. Исключен из списков судов флота 21 июня 1886 г. и продан на слом.

Вооружение первоначальное: 16 60-фн № 2, 1 60-фн № 1. С 1870 г. перевооружен нарезными пушками: 5 152-мм и 4 4-фн. На 1880 г.: 1150-мм германская нарезная, 10 9-фн нарезных, 2 4-фн медные, 1 пушка Энгстрема. На 1883 г.: 8 9-фн обр. 1877 г., 2 4-фн медные, 2 пушки Энгстрема.

«Аскольд». 17 пушек. Длина 66,3 м. Ширина 12,1 м. Осадка 5,3 м. Водоизмещение 2217 т. Машина мощностью 360/ 910 (номинальных/индикаторных) л. е., снята с фрегата «Аскольд». 1 винт. Скорость под парусами до 8 уз., под парами 11,5 уз. В 1862 г. планировали установить броню, но после от этого отказались.

Заложен 6 октября 1862 г. на Охтинской верфи в С.-Петербурге, спущен 15 октября 1863 г. Вступил в строй в 1864 г. Тимберован в 1871–1872 гг. в Кронштадте. При тимберовке установили новые котлы. 5 мая 1891 г. сдан Кронштадтскому порту. Исключен из списков флота 31 июля 1893 г. и обращен в блокшив № 10. В 1901 г. продан на лом.

Вооружение первоначальное: 1 60-фн № 1, 16 60-фн № 2. На 1870 г.: 5 152-мм обр. 1867 г., 4 4-фн нарезные. В 1876–1882 гг.: 8 152-мм и 4 9-фн пушки.

Типа «Витязь». Длина 89 м. Ширина 13,7 м. Осадка 4,9 м. Водоизмещение 3210 т. Корпус железный. Одна машина двойного расширения мощностью 2750 л. с. 1 винт. Скорость 13,7 уз. Запас угля 500 т. Дальность плавания 2400 миль при 10 уз. Первые российские бронепалубные корабли,

Парусное вооружение фрегатское. Площадь парусов 1670 кв. м. Под парусами корвет развивал скорость в бакштаг до 8 уз., а в фордевинд[169] — 6,3 уз.

Броня только на палубе (38 мм).

Первоначальное вооружение: 10 152-мм/28 пушек, 4 4-фн пушки обр. 1867 г., 10 47-мм /5 пушек.

«Витязь». Заложен 16 августа 1883 г. на Галерном островке в С.-Петербурге. Спущен 23 октября 1884 г. Вступил в строй в 1886 г. В ходе кругосветного плавания с 31 августа 1886 г. по 20 мая 1889 г. «Витязь» за 387 дней прошел 20 856 миль под парусами и 14 513 миль под парами. Осенью 1891 г. «Витязь» вновь ушел из Кронштадта на Дальний Восток. 1 февраля 1892 г. переклассифицирован в крейсер 1-го ранга. 28 апреля 1893 г. «Витязь» сел на подводный камень у порта Лазарев (Гезана, Корея). С корабля была снята артиллерия и другое имущество и перегружено на пароход «Россия» и транспорт «Алеут». Штормом 31 мая 1893 г. была разрушена носовая оконечность крейсера, после чего дальнейшие спасательные работы стали нецелесообразными. Остатки корпуса были куплены японским купцом Ямашима Рейзо за 17 тыс. долларов. 20 июня 1893 г. «Витязь» исключен из списков судов флота.