Рожденная революцией. Документальный детектив о работе Советской милиции

Через несколько дней прибыли на аэродром под Шанхаем. Дали команду на разгрузку и готовить самолеты к передислокации. Роман целые дни возился с самолетом, а Николай готовился к полетам. Летчикам объяснили, что их задача будет охрана воздушного пространства Северной Кореи, защита электростанции и мостов между Китаем и Кореей, по которым идет снабжение армии Северной Кореи. Американцы не должны знать, что им противостоят летчики Советского Союза, поэтому запрещается в воздухе разговаривать на русском языке, общаться только на корейском, со словарем. Все документы в самолете, должны быть только на корейском, фотографировать ничего нельзя, у кого имеются фотоаппараты, всем сдать. Им противостоять будут, в основном, американцы на истребителях Ф-86 «Сейбр». Налеты американцы совершают массированными группами, состав доходит до 100 бомбардировщиков, как их называют «летающие крепости», это стратегические бомбардировщики «Б-29», способные нести до 9 тонн бомбовой нагрузки и имеющие 8 крупнокалиберных пулемета. Такой самолет и совершил атомную бомбардировку японских городов Хиросима и Нагасаки.

Как только наши техники самолеты подготавливали, летчики сразу начинали их обкатывать. Далеко летать не разрешали, устраивали воздушные бои, в которых лично участвовал И.Кожедуб, обучая молодежь. Николай из машины не вылезал, отрабатывая полеты летчиков своего звена, все были молодые, в войне не участвовали, но имели достаточный опыт налета. Обратили внимание, что при имитации воздушного боя возникают значительные перегрузки, что может привести к потере сознания. Приспособились сжиматься в клубок, стало легче. У американцев были специальные костюмы, которые снимали нагрузку, а нам приходилось приспосабливаться.

Наконец, поступила команда передислоцироваться к границе Китая с Кореей и начать боевые операции.

Глава вторая

Прибыли на границу с Кореей, в провинцию Гирин. На аэродроме находились еще китайские и корейские летчики. Они уже побывали в воздушных боях с американскими летчиками, но особых успехов не добились. Когда И.Кожедуб знакомился с ними, обратил внимание, что все невысокого роста, худенькие. Стал расспрашивать, как ведут себя самолеты в бою, какие проблемы возникают и тут стали поступать жалобы, что летчики теряют сознание при нагрузках. Иван Никитович спросил: «А чем вы кормите своих летчиков?». Китайские и корейские командиры пояснили, что те едят, как обычно, рис. Иван Никитович рассмеялся и сказал, на такой еде только на «фанере» летать можно. Потом пояснил, что речь идет о самолете У-2, самом тихоходном из существующих самолетов. «У летчика питание должно быть калорийным, ему приходится много тратить сил в воздухе», — добавил И. Кожедуб. К его словам прислушались и питание у китайских и корейских летчиков, изменилось.

Первый боевой вылет состоялся уже на следующий день после прибытия. Над аэродромом появился американский разведчик РБ-45. Командир полка дал команду взлететь Петрову со своим звеном и уничтожить противника. Николай и его напарники взлетели, но американский летчик их близко к себе не подпустил. При их приближении он стал забираться все выше и выше. Так достиг потолка 14 км, куда нашим было не достать. Покрутились внизу, пока он не улетел и сели.

На следующий день произошло первое боевое столкновение и первые потери. Звено Николая Первухина вылетело в район переправы через реку Ялуцзян и наткнулось на 4 бомбардировщика в сопровождении десятка истребителей. Завязался бой, в результате которого был сбит один бомбардировщик, но и одного нашего летчика старшего лейтенанта Никитенко подбили, он еле дотянул до аэродрома, где и упал. Спасти летчика не удалось. При сообщении о появлении противника был в воздух поднят полк майора Невзорова, но при нашем появлении, противник сразу же бежал. В этот день, по обычаю существовавшему еще с Великой Отечественной войны, во время обеда на столе появилась рюмка с водкой и куском хлеба, предназначенная погибшему летчику. Прошло еще несколько дней и новая потеря: подбили Симакина, благо тот сумел сесть на рисовом поле и уцелел.

Прошла неделя и тут сообщение, что летит большая группа самолетов противника в направлении моста через р. Ялуцзян, основной переправой для снабжения армии Северной Кореи. Видно решили окончательно разбомбить мост. Полковник И. Кожедуб принял решение поднять всю дивизию в воздух и сам, несмотря на строжайший запрет, лично командующего воздушной армией Василия Сталина, поднялся во главе. Эскадрилья Тимофеева, в которую входило звено Николая Петрова, получило команду прикрывать сзади авиационную группу.