Рухнувшие надежды

К обеду наша постройка уже имела почти законченный вид, оставалось пропустить по периметру толстый канат и закрепить на стойках, которые мы сделали из бруса и установили на расстоянии в метр друг от друга подперев укосинами. Еще предстояло спереди и сзади сделать два откидных трапа, длиной три и шириной два метра — Иваныча идея, теперь катамаран можно было использовать и как плавающий пирс. После обеда потренировались потаскать «Мандарином» новый катамаран, сделали несколько кругов по проливу, причем Иваныч находился на катамаране в это время, и периодически свешиваясь с палубы, заглядывал на поплавки. И там посмотрел, и сям, что-то руками везде пытался дергать и отрывать, затем встал на носу с довольной физиономией и передал по рации что можно причаливать. Пришвартовавшись занялись «механизацией», т. е. через различные блоки, которых на СР-е было достаточно сделали механизмы поднимания и опускания трапов, так же к выведенным выше палубы нескольким самодельным проушинам приваренным к элементам обвязки прикрепили различный такелаж, и уложили несколько разных линей, тросов и канатов. В принципе баржа была готова… только возить на ней пока нечего. После ужина Иваныч предложил сходить с баржой к СР-у и поснимать там различные негабаритные железяки, а также с помощью бензореза разобрать элементы мачт, трубопроводов и вентиляции. А потом он, просидев с сигаретой и что-то упорно считая в тетрадке, бубня себе под нос больше часа положил на стол тетрадный лист с небольшой табличкой.

— Вот! Теоретически шесть с половиной тонн можно нагрузить, но надо проверять. И придумать что с определением крена при нагрузке. Можно сделать что-то вроде поплавков с отметками по бортам, на носу и корме, т. е. какой выше выскочит, туда и крен.

— Шесть с половиной тонн… не мало в принципе. Можно все топливо выбрать с СР-а и им для начала расторговаться, только вот возить его емкостей нет. У нас все под пробку.

— А там еще много? — поинтересовался Александр

— Да тонн пятнадцать еще примерно есть. О! Да еще же надо поискать траулер этих… «сынков», — сказал Иваныч.

— Да, они вроде говорили, что топливом приторговывают, — ответил я.

— А сколько сейчас всего у нас на острове запас топлива?

— Сейчас… Серег а подай наш «гроссбух» из тумбочки, я вроде записывал… Ага, вот есть — 17,5 тонн.

— Хм, — задумался Александр, — что то количество бочек не соответствует цифре.

— Молодец! — подмигнул Иваныч, — сразу видно, что шофер профи… Топливо считать умеешь. Есть у нас еще две емкости — ямы в земле, 10 тонн там.

— А, теперь понятно. Ну вот, и оставить пока эти 10 как «стратегический запас», а бочками и возить, раз нет пока других емкостей.

— Ну да, вариант, — согласился я, — а там может и еще бочек где прикупим или емкость какую.

— Ну значит план чуть изменим, — сказал Иваныч, — сначала грузимся бочками и идем в Лесной, а потом на СР, сливать топливо и разбирать железяки.

— Справитесь тут сами? — спросил я у Светланы.

— Справимся? — переспросила Света Алену.

— Конечно, — закивала та в ответ, было заметно, что девушки наши общий язык.

— Ну вот и хорошо, с рассветом и выходим, а я пойду подготовлю бот и спать, — сказал Иваныч.

Глава 6

После волны. День 90

Выйти с рассветом не получилось, задержались с погрузкой примерно на три часа, закатили на баржу тридцать бочек, и потом «играли в тетрис» в процессе их закрепления и выравнивания крена.

— Ничего, сейчас один раз сделаем и будет понятно сколько и куда, — важно приговаривал Иваныч руководя погрузкой… у него же больничный.

Баржа значительно просела, баки-поплавки скрылись под водой на три четверти. Обошли на резиновой лодке вокруг, приглядываясь, не пузырит ли наша герметизация, все было в норме.

Еще раз все перепроверили, крепление груза, инструмент, паек на двое суток, оружие и снаряжение. Иваныч на «Мандарине» аккуратно задним ходом подвел кормовой кнехт под буксирную раму и мы зацепили баржу. Потом потренировались ее быстро отцеплять, выбив кувалдой «палец» из проушины модернизированного кнехта, а то вдруг баржа утонуть захочет, так вот что б нас с собой не утянула. В общем после всех проверок и подготовок мы наконец отшвартовались. Женщины и дети стояли на берегу и махали нам.

«Мандарину» конечно было тяжко, очень тяжко. Шли на среднем ходу, и Иваныч постоянно проверял температуру и уровень масла. После установки турбины «Мандарин» вполне уверенно выдавал порядка одиннадцати узлов, но это без нагрузки, сейчас шли на шести-семи узлах, т. е около 10 км/час.

— Жару в море застанем, — сказал Иваныч, закуривая и посмотрев на часы.

— Ну может, успеем не в самое пекло попасть.

— Может и успеем. Ближе к Лесному проверим, как нагрузку держит, сейчас не будем рисковать.