Русский вор

Эту систему противоугонной защиты часто ставили на свои машины местные кулибины. В этом случае в электропроводке автомобиля делался разъем, который соединялся с помощью специальной металлической вставки, как правило, это был магнитик. Как только его ставили на нужное место и электропроводка начинала работать по нормальной схеме, машина заводилась.

При отсутствии этого магнитика на положенном месте горела лишь подсветка приборной панели, подпитывающаяся слабым током терристерной массы.

Иногда подобная ловушка вводила в заблуждение автоугонщиков. Они, видя, что подсветка приборной панели горит, но машина не заводится, думали, что автомобиль неисправен. И не у всех хватало времени и желания лезть под капот, чтобы найти неисправность.

Болдин внимательно оглядел панель управления, пытаясь лихорадочно сообразить, где лучше всего замкнуть провода. Повинуясь интуиции, он открыл бардачок машины и тщательно ощупал его изнутри.

Через несколько секунд его догадка подтвердилась. На верхней части кожуха Болдин обнаружил выемку, которой здесь не должно было быть.

Он быстро вставил в эту выемку магнитик, после чего снова соединил провода. Джип тихо завелся, заурчав, словно сытый кот. Вячеслав включил передачу и тронул машину с места.

Именно в этот момент из дверей квартиры вышел хозяин «Паджеро» и, вызвав кабину лифта, погрузился в нее, нажав кнопку первого этажа.

Когда двери лифта закрылись, Полунин поднес рацию к губам и произнес:

– Шакирыч, вырубай.

Услышав команду, Шакирыч, держащий в одной руке рацию, в другой – плоскогубцы, ухватился ими за провода на электрическом щитке и резким движением разорвал их. Через секунду мотор лифта перестал работать и кабина застряла между четвертым и пятым этажами.

– Готово, – произнес в рацию Шакирыч.

– Вижу, – ответил Полунин. – Быстро сматывайся оттуда.

Он глянул в окно и увидел, как джип, управляемый Славкой, проехал по двору и скрылся в арке дома, ведущей на улицу.

Полунин начал спускаться по лестнице. Когда он был на четвертом этаже, до него донесся громкий вопль, исходивший из кабины лифта:

– Мать вашу так! Что здесь творится такое!

Полунин остановился рядом и, придав голосу некое придыхание, словно человек, страдающий одышкой и поднявшийся пешком на несколько этажей, поинтересовался:

– Извините, вы, кажется, застряли в лифте?

В ответ до него донесся грубый вопль:

– Нет, мать твою. Я здесь сам заперся, чтобы мне не мешали онанизмом заниматься… Чем задавать глупые вопросы, сгонял бы лучше за лифтером!

«Остряк, – усмехнулся Полунин. – Хорошо бы увидеть, сохранишь ли ты чувство юмора, когда наконец выберешься на улицу?»

Мимо Полунина пробежал, спускаясь по лестнице вниз, Шакирыч. Владимир отправился вслед за ним. Когда он вышел и сел в «уазик», Шакирыч уже сидел за рулем, запустив двигатель.

Шакирыч направлял «уазик» в сторону восточной окраины города, на которой располагалась обширная сеть частных гаражей. Здесь в одном из гаражных кооперативов Полунин купил два смежных кирпичных гаража, которые он и его сегодняшние спутники между собой называли отстойником. В этом гараже хранились и переоборудовались угнанные автомобили.

Однако отстойником по прямому назначению давно уже не пользовались, так как уже несколько лет ни Полунин, ни его подельники не занимались кражей автомашин. Процветал и давал неплохие доходы легальный бизнес Владимира Полунина.

Принадлежавшая ему станция техобслуживания и ремонта автомобилей, на которой работали Шакирыч и Болдин, была одной из самых крупных в городе. Кроме этого, Полунин владел и небольшим автосалоном, в котором продавали как новые, так и подержанные автомобили. Поэтому отстойник в основном использовали как складское помещение, где хранились запчасти.

К тому времени, когда Болдин загнал «Паджеро» в один из боксов гаражей, в другом боксе уже стоял белый джип «Ленд-Ровер».

Когда к гаражам подъехали Полунин с Шакирычем, Славка уже отвинтил у «Ниссана» номера и занялся осмотром машины с целью определения объема предстоящего ремонта, в том числе рулевой колонки и системы зажигания.

Шакирыч тут же присоединился к нему. Им обоим предстояла работа по переоборудованию иномарки. Необходимо было не только восстановить поломанную при угоне систему, но и сменить все имеющиеся замки на новые, затереть заводские номера на кузове, а также перебить их на двигателе джипа. Полунин отвечал за изготовление новых документов для иномарок.

– Ну что скажешь? – спросил Шакирыча Полунин, когда тот закончил осмотр машины. – Надолго вам здесь работы хватит?

– Нет, тут особо мудрить не придется, – пожал плечами Шакирыч. – Если не спеша, по вечерам, то за неделю управимся. Может, дней десять. В принципе, тачка в хорошем состоянии. Если бы этот оболтус, – Шакирыч кивнул на Славку, – не раздолбал нещадно рулевую колонку, то работы было бы совсем мало.

– Ладно, не умничай, старый аккуратист, – огрызнулся Славка. – Я бы посмотрел, как бы ты на моем месте эту ловушку обнаружил.

Вячеслав рассказал Полунину о том, с какими трудностями он столкнулся, когда запускал двигатель джипа.