Сахалинский инцидент

По всей вероятности в небе, неподалеку от Ниигаты, находился другой самолет. Японский самолет — охотник за подводными лодками P2J патрулирует японское побережье круглосуточно, 365 дней в году. Немного ранее, той же ночью, Северное командование японских воздушных сил самообороны было приведено в состояние DEFCON 3, на один уровень ниже всеобщей мобилизации. Семьдесят два истребителя, половина находдящихся в строю активных истребителей японских воздушных сил, были собраны на авиабазе в Читозе. На более низком уровне тревоги, две пары истребителей обычно поднимаются в воздух и следуют в район, в котором разворачиваются какие-то тревожные события. На этот раз, ввиду сумятицы в небе над Сахалином, в воздух могли подняться один или два эскадрона по 12 самолетов каждый. Если судить по обычной процедуре JASDF, согласно которой истребители поднимаются в воздух в ответ на появление самолетов, идентифицированных как враждебные системой «Бадж», некоторые из этих 72 истребителей перед посадкой в Читозе могли участвовать в миссиях, поднявшись в воздух со своих собственных баз. К ним мы должны также добавить американские истребители, которые были подняты в воздух с авиабаз США Мисава и Йокота.

На высоте KAL 007 в течение еще нескольких минут стояла ночь: рассвет начинался в 04:16 по местному токийскому времени или в 19:16 по GMT. В 19:14:56 GMT два диспетчер в Токио в надежде идентифицировать радарное эхо KAL 015 попросил его еще раз сменить транспондерный код и изменить курс на 35 градусов (с 240 на 280) «для подтверждения». Это сработало. Идентифицировав KAL 015 Токио приказал ему продолжать следовать «по направлению к Ниигате».

В 19:28:50 GMT FВ 650 сказал Токио, что достиг контрольной точки KADPO, отменил план полета по приборам (IFR) и перешел на радиосвязь с использованием военных каналов. FB 650 начал затем патрулирование над самой водой. Но почему он патрулировал на сверхмалой высоте? И что он искал? Контрольная точка KADPO расположена над Японским морем, к северу от Ниигаты. Она также находится на кратчайшем пути от Сахалина. Тот факт, что район KADPO имел в случае KAL важное значение, соответствует тому, что через две недели 13 сентября 1983 года две пары японских истребителей были посланы на перехват советских самолетов над KADPO. Значение этого подчеркивается тем, что JDA привлекло к этому случаю внимание международной прессы.

В чем заключалась миссия FB 650? Мы впервые слышим как он вызывает Токио в 19:13:54 GMT, сообщая свое ETA в KADPO. Это примерно cоответствует самому раннему времени, когда KAL 007 мог быть уничтожен, что, скорее всего, произошло несколькими минутами ранее. У токийского диспетчера были свои сомнения относительно идентичности KAL 015 до 19:16:23 GMT, когда он приказал ему лететь «по направлению к Ниигате». Его неуверенность относительно идентичности KAL 015 могла быть разрешена тем, что радарная отметка KAL 007 просто исчезла с экрана. Или, возможно, это могло быть связано с тем, что KAL 007 не мог лететь по тому маршруту, который был назначен ему диспетчером. Этот маршрут мог только удалить его от Ниигаты, которой он намеревался достичь точно по расписанию.

Самолет FB 650 военно-морских сил США, таким образом, направлялся в точку KADPO до того, как KAL 007 встретился со своей все еще неизвестной Немезидой. Откуда FB 650 мог знать, что на поверхности воды может находиться нечто, представляющее интерес? И что это могло бы быть? Или, в то время как FB 650 следовал в KADPO, было ли его задание изменено после получения информации о катастрофе?

Кажется, что радиомолчание KAL 007 не слишком взволновало KAL 015. Когда Токио контроль попросил KAL 015 связаться со своим компаньоном, его попытки не оставляют впечатления срочности, и, как будто не взволнованный этим вопросом, KAL 015 ни разу не спросил токийский контроль о том, где именно находится 007. Но, однако, оба капитана авиалайнеров были друзьями. Во время службы обоих пилотов в корейских ВВС капитан Парк, пилот KAL 015, был командиром эскадрильи, в которой служил Чун Бун-Ин. Что могло случиться с этой дружбой в одночасье, или, может быть, Парк считал, что его другу не угрожает никакая опасность? Хладнокровие, граничащее с равнодушием, которое продемонстрировал командир KAL 015 по отношению к KAL 007 достигает своего пика в 19:44:40 GMT, когда Токио вызывает 015, чтобы сказать, что у них все еще нет связи с 007 и спрашивает Парка, смог ли он связаться с 007? KAL 015 отвечает на это сухо: «Cвязи нет. Говорит KAL 015». И затем, прощаясь с токийским диспетчером, прежде чем связаться с контролем в Тэгу, KAL 015 делает любопытное прощальное замечание: «Take it easy» — «Не принимайте близко к сердцу».

На первый взгляд это замечание кажется бессердечным. Тем не менее, оно может показать, что KAL 015 предполагал в то время, что KAL 007 больше не подвергался опасности и спокойно летел по направлению к Сеулу. Капитан Парк мог думать, что Чун хотел сохранять радиомолчание на всем остальном пути в Сеул.