Сборник приколов из жизни N 17 (весна 2003 года)

========================================================================== Arseniy 'Apache' Fedoroff, 2:5032/24 (30 мар 03 17:15)

30 Mar 03 13:23, you wrote to Alexey Chernjayeff:

AC Рельсы сваривают в специальных мастерских, т.н.

AC "Рельсосварочных поездах", временных сооружениях типа лёгких

AC складов. Сваренные плети порядка километра длиной укладывают на

AC платформы и везут к месту укладки.

SD> Их не везут, их с жутким скрежетом волочат по шпалам :)

Hу что вы такое несёте?

Разматывают их со специального рельсоукладчика, так называемого "барабанного".

Эта технология изобретена Эдисоном еще в конце 19 века, но распространение получила только в последние два десятилетия ХХ века, когда научились наконец создавать высокопрочные насыпи и шпалы.

Отечественные образцы впервые опробованы при строительстве Байкало-Амурской магистрали по личному приказу Л.И.Брежнева, изданному в связи с общей интенсификацией социалистического строительства.

Hа западе долгое время считали этот способ чрезмерно дорогостоящим, но потом нашли способ его удешевить и модернизировать. Вместо того, чтобы заранее наматывать 800метровые рельсовые пары на пятидесятиметровые барабаны (что кроме всего прочего требовало труда заключеных для зачистки стыков между уложенными "хлыстами" обычной крупной шкуркой), решили поставить на колеса небольшой комплекс, состоящий из электродугового мартена, стана непрерывного разлива и прокатного стана со всеми необходимыми приспособлениями, как то закальной головкой, полирующими валками и прочими мелочами, необходимыми для производства высококачественного рельса "на лету".

Оставалось только подвозить к этому комплексу железорудные окатыши, кислород, воду и отливать перед ним специальной машиной бетонные шпалы.

Впрочем, нашлись и противники бесстыковых путей. В 1987 году в Огайо организация "Защитники Исторического Достояния и Американской Истории" подали в суд на корпорацию "American Continuous Railwais", практически монополизировавшую укладку путей и выиграли дело. В силу этого события в некоторых штатах уже сейчас проводятся работы по так называемой "традиционализации рельсовых путей". Особые команды, комплектуемые обычно из тех, кому судом назначены в качестве наказания общественно полезные работы, ходят вдоль путей, отмеряя рулеткой ровные 100футовые отрезки и специальным приспособлением делают в головке рельса поперечные пропилы глубиной около сантиметра. Эти пропилы призваны имитировать стыки и вызывать милый слуху любого белого американца романтический перестук...

Подробнее об этом можно спросить в ru.railways.

==========================================================================

Boris Paleev 2:5020/113 28 May 03 19:34:00

Было это в те далекие "застойные" времена, когда два раза в год граждане по разнарядке сверху и по очереди в своем коллективе ходили на демонстрации, показывая неимоверную солидарность и любовь к родной партии. Меня как молодого специалиста, окончившего институт в марте, отработавшего в апреле на строительстве Олимпийского объекта (в тот год была Олимпиада) послали (а как комсомольцу - оказали высокое доверие) на Первомайскую демонстрацию.

Итак, 1 Мая - ранний подъем, сбор у райкома, загрузка в автобусы, приезд на место сбора района, инструктаж и построение в шеренги перед "Ударником" в ожидании движения на Красную Площадь. Старшие товарищи с накопленным опытом конспирации разливали заранее разбавленный и настоянный на лимонных корочках вынесенный с работы спирт. Hастроение поднималось, становилось весело и тепло, а организм уже готов был кричать лозунги, петь песни и приветствовать кого надо. Для пущей солидарности и убедительности в каждой колонне был обязательно колесный транспарант: самоходная тележка или даже автомобиль, закамуфлированный под какой-нибудь корабль Революции или сельскохозяйственный комбайн. Hаш район в тот год "боролся" с империализмом, поэтому на четырехколесной телеге была создана композиция "смерть буржуям - поджигателям мировой войны". Представьте себе Дядю Сэма, сделанного в виде снежной бабы в смокинге с маленькой головкой в цилиндре и со звериным оскалом на лице.

Снизу болтаются две тощие ножки, а в таких же тонких ручках, покачивая ими на каждом камне брусчатки Красной площади, как бы размахивая, атомная и водородная бомбы. И весь этот злобный капиталист был поднят на четырех блестящих штыках, идущих от углов каталки и упирающихся в его жирный зад. Композиция была выдержана в "современном духе", утверждена сверху и не вызывала особенных эмоций ни у нас уже хороших, ни у людей в штатском...