Секретные инструкции спецназа ГРУ

Самодельное сигнальное зеркало можно изготовить из жести, металлической фольги, обертки от шоколада и конфет, нескольких обычных карманных зеркал, сколов слюды и т. п. Далеко виден блеск широкого клинка боевого ножа, дна консервной банки, полотна пилы-ножовки и пр.

Одной из наиболее эффективных систем подачи сигналов днем является специальное устройство для подачи светового сигнала — гелиограф. Отражение солнечного света через зеркало гелиографа может быть замечено с самолета на расстоянии 30 км. Он может быть использован также ночью, чтобы отражать свет ламп, поисковых фар и др. В лунные ночи гелиограф может давать отражение лунного света. Он действует даже при дымке.

Гелиограф состоит из маленькой зеркальной пластины или пластины из нержавеющей стали, которая с помощью шпагата соединена с перфорированной задвижкой; он может быть эффективен при использовании под углом 320° к горизонту. Пользоваться гелиографом нужно следующим образом: держать задвижку со шпагатом в хорошо натянутом состоянии на расстоянии примерно 15 см от глаз на одном уровне с эвакуатором; другой рукой поставить отражающую пластинку близко к глазу и совместить отверстие с отверстием задвижки (не теряя из виду эвакуатор); подвигать пластинкой по направлению к солнцу, пока свет (или отражение солнца) не будет спроектирован на задвижку и образовавшаяся черная точка не попадет в отверстие задвижки. Проверить, находится ли под «прицелом» эвакуатор; с этого момента солнечный луч будет точно направлен на эвакуатор.

Существует тип гелиографа, который очень прост в использовании. Это зеркальце с маленькими призмами в центре, которое собирает солнечные лучи и отражает их эвакуатору, на который оно нацелено. Наведение надо начинать, глядя на солнце. Когда в центре появится очень яркое пятно, надо повернуться к эвакуатору, не теряя его из виду. Прицеливаясь в любом направлении, не теряя яркости, можно быть уверенным, что отражение попало в цель.

Еще одним сигнальным средством, которое будет хорошо заметно с воздуха, является растворимый краситель уранин. Он может быть применен при наличии рядом с местом эвакуации какого-либо водоема, например, озера. Этот химический препарат (натриевые флуоресцены), брошенный в воду, при контакте с ней образует больших размеров яркое пятно интенсивного оранжевого цвета, которое легко заметно сверху.

Для привлечения внимания эвакуатора хорошо также использовать днем дым от костра, а ночью — огонь. Чтобы сигнал подать своевременно, т. е. сразу же, когда в пределах видимости появляется воздушное судно — эвакуатор (самолет или вертолет) или раздастся шум его двигателей, топливо для костров должно быть заготовлено заранее. Его складывают (рис. 5) на открытых местах — просеке, поляне, вершине холма, иначе густые ветви деревьев будут задерживать дым, и сигнал останется незамеченным.

Рис. 5

Сооружение сигнального костра

Рис. 6 Сооружение сигнального костра на платформе

Если земля мокрая, то костер нужно сооружать на платформе (рис. 6), иначе растопка отсыреет и в нужный момент подведет.

В ясные и безветренные дни дымовые сигналы могут быть замечены с расстояния до 80 км. Дымовой сигнал не только поможет экипажу обнаружить площадку — по нему он сможет определить направление и силу ветра, что может облегчит посадку и взлет. Дым при этом не должен мешать видимости при посадке.

Если есть такая возможность, то для подачи дымового сигнала следует выбирать возвышения. При этом, если местность позволяет, надо стараться, чтобы с подветренной стороны было открытое пространство — водоем, ледник, поляна.

В ясную солнечную погоду хорошо заметен белый клубящийся дым. Для его получения в разгоревшийся костер подбрасываются зеленые ветки, мох, трава. В пасмурную — лучше виден черный дым. Чтобы он был чернее и гуще, в костер после того, как он разгорится, добавляют зеленую листву деревьев, еловый лапник, сырой мох, свежую траву, куски резины, покрышки и камеры от колес автотранспорта, масляные тряпки.

В случаях переменной погоды лучше давать комбинированный дымовой сигнал — белый и черный дым от двух близко расположенных друг к другу костров. Черный дым хорошо обнаруживается зимой на фоне снега. В зимнее время сигнальный костер следует укрывать от снега лапником.

Эффективность сигнального костра прямо пропорциональна его видимости со стороны, зависящей, в свою очередь, от места разведения огня. Понятно, что костер, спрятанный в лесную чащобу или на дно ущелья, будет менее заметен, чем разложенный на открытой местности.

Чтобы летчик не принял сигнальные костры за посторонние, их располагают в форме какой-нибудь правильной геометрической фигуры (расстояние между кострами при этом должно быть порядка 20–30 м). Например, тремя кострами образуют треугольник (рис. 7), четырьмя — квадрат, пятью — букву «Т», большим количеством можно образовать круг.

Рис. 7 Костры, выложенные треугольником