Сень

А сама работа была обычной работой. Все же проектанты головой думать умели, и намороженные за два с лишним месяца двухметровый слой льда спокойно выдерживал огромный вес многоколесных транспортеров. Чтобы в этом убедиться, еще в середине декабря был поднят самый последний пролет, который на транспортерах протащили по всей трассе, и всё прошло нормально. Правда отдельные товарищи теперь говорили, что после установки оставшихся последний пролет еще и сдвигать придется — но это они говорили, как выразился начальник стройки, «от недостатка спиртного в организме». Но когда спиртного в организме наблюдается определенный недостаток, группы этих организмов, под руководством, естественно, Коммунистической партии, без особой спешки ставят на место по два пролета в сутки. И к началу февраля здесь будет уже делать нечего. Совсем нечего, поэтому почти весь персонал стройки отправится отдыхать, и не куда-нибудь, а к Эгейскому морю — и именно это и обуславливало столь внимательное отношение рабочих к словам вождя. Ведь действительно, жить станет веселей. На месяц, причем вместе с семьей (поэтому и каникулы зимние в городе были перенесены на февраль), а потом снова работа навалится. А когда следующей зимой мост будет достроен, то отдохнуть уже получится все лето.

И, вслушиваясь в слова товарища Сталина, ни один человек в Лабытнанги (как и вообще где угодно на территории СССР), на задумывался о том, сколько сил некоторые люди прилагали к тому, чтобы жить становилось лучше всем. Ну, не совсем всем, но большинству советских людей. Подавляющему большинству…

Глава 28

Вальтер Эрнст Пауль сидел довольный: ему удалось «протолкнуть» через ЦК предложение русской девушки. На совместном заседании ЦК и Совмина всего два человека проголосовали «против» и трое воздержались, но большинство, причем большинство подавляющее идею бурно поддержали. Очень тщательно просчитанную идею, и с Нового года любая молода семья (а молодой было принято считать любую семью, созданную после войны) имела право на получение отдельной квартиры, причем квартиры минимум трехкомнатной. На покупку квартиры, в кредит, погашаемый в течение двадцати лет, причем беспроцентный.

Вот только если у пары рождался (или уже родился) ребенок, то двадцать процентов кредита (и не оставшейся суммы, а полной) сразу «списывалось», второй ребенок добавлял к списанию еще тридцать процентов. А третий — списывалась вся оставшаяся сумма. Еще в ходе обсуждения по предложению Эриха Эрнста Пауля в закон было включено положение о том, что четвертый ребенок в семье увеличивал число комнат в собственной квартире до пяти (молодая семья имела право на приобретение квартиры не более трех комнат) и получала в подарок большой автомобиль, а с пятым все расходы на содержание детей уже компенсировались государством. Вообще все, включая заправку автомобиля бензином!

Русская девушка, которая все это предложила, тоже была не очень простой. В Советской России она занимала какой-то достаточно высокий пост. Высокий достаточно, чтобы на собственном самолете летать куда угодно когда угодно — и насчет самолета с позывным «Фея» были особо предупреждены все диспетчерские Германии. Восточной Германии, получившей — после того, как американцы с британцами в своих оккупационных зонах создании «независимое немецкое государство» — название ГДР. И вот в ГДР она периодически прилетала, чтобы заказать какую-то промышленную продукцию — вот только продукции она заказывала столько, что чуть ли ни четверть германской промышленности работала на выполнение ее заказов.

Ну, наверное, все же не лично ее заказов, все же вряд ли найдется девушка, которой требуется по десять купейных вагонов в сутки. Но вот последний заказ корпорации LOWA принесла именно она: вроде бы те же самые купейные и ресторанные вагоны, но способные ездить со скоростью свыше ста шестидесяти километров в час. И это точно была не ошибка: госкомпания «Сименс» от нее же получила заказ на разработку электричек, способных двигаться с такой же скоростью: в Советском Союзе началась серьезная модернизация железных дорог и теперь русским нужно было очень много скоростных вагонов. Настолько много, что вот уже девяносто процентов германских заводов выпускали их исключительно для поставок в СССР (из-за чего пришлось и некоторые пути в Германии срочно модернизировать: советские вагоны были более широкие и не всегда вписывались в немецкие железнодорожные габариты). Но теперь ГДР получала достаточно средств, чтобы и молодые семьи обеспечить комфортабельным жильем…

И все равно приходилось многое, очень многое приобретать в СССР. Сименс для своих электропоездов закупал советские полупроводниковые диоды (а германские инженеры пока так и не смогли изготовить отечественные аналоги), почти половину шин для промышленности автомобильной тоже приходилось покупать у русских. И тот же бензин…