Сфера (СИ)

В этой каюте до меня жил парень, второй пилот, но его теперь нет. Пропал без вести. Рейдер недавно вернулся из боевого выхода, там был взят на абордаж, десант работал, крейсер противника. Не флотский, наёмников, пятое поколение, средний класс. Вот второй пилот, что способен на нём вести бой, всё же пилот-универсал, всю команду на мостике заменить может, и погнал тот к нашим. Рейдер продолжал работать, его время ещё не вышло, пока не вернулся. Только тут и выяснилось, что трофей так и не дошёл, сгинул где-то. Скорее всего его перехватили. А так как второй пилот нужен, меня и направили сюда из резерва. Вот и всё. А пока обживаюсь в каюте, даже душ принял, расставил всё как мне нравится, я и направился в медсекцию, там в отдельном помещении тренажёрный зал, где у меня подходила бронь на боевой тренажёр. Моё любимый. Вот так разделся донага, убрав комбез в шкафчик, и в тренажёр. На десять часов. Стоял максимальный уровень, для меня тяжело, но выдерживал. Правда, побеждал редко, но на то и максимум уровня. Зато и опыт рос семимильными шагами. А так корабль почти пуст, вахтенные разве что, все отдыхают на планете. Мне и капитана повезло застать, вернулся за чем-то на часок. А старший пилот, дежурный офицер на борту. Тот бы на меня скинул, но я новичок, стажёр, имею эту отметку. Через месяц снимут, но пока изучаю всё.

Вот так три дня я как не пришей рукав болтался по кораблю. Изучал его. В часть секторов допуска у меня нет, я пилот, мне там делать нечего, да и не надо, главное в тренажёрный зал есть полный допуск, и я этим пользовался. За трое суток дважды в боевом тренажёре побывал, и трижды, там по пять часов, в пилотском. Я на максимум ставил условия прохождения, в тех рангах баз что изучил, проходил их с большим трудом. Это я про пилотские тренажёры. Боевые, проходил, хотя тоже не сказать, что легко. Из тренажёра вываливался весь в геле, мокрый от пота, минут двадцать приходил в себя. Хотя в последнее время стал замечать, что легче было, уже минут по пять тратил на отдых после тренажера. Выносливее становился. Да и имплантаты здорово помогали, я и учился куда быстрее. А тут экстренный сбор всей команды. Даже не всех успели принять на борт, когда разгоняясь, двинули к разгонному коридору. В общем, команде нашей нашлось особое дело. Какое? Да без понятия, об этом знало несколько старших офицеров на борту и меня в этот список не включили. Так что узнаю всё по факту. По мне так глупое правило, если команда будет знать, что делать, лучше справится с работой. С полной отдачей. Это моё мнение. А так как навигатора на борту нет, и не было, то им становился свободный пилот, им я оказался. К счастью, база «Навигация» у меня прокачена в шестом ранге. Так что получив координаты, я выстроил маршрут, старший пилот проверил и не нашёл причин сделать замечание, хотя пару раз поправил, как лучше рассчитать, но это сильно на маршрут не влияло. Прыгали мы куда-то вдоль передовой, если её можно так назвать. И ушли не на предельные шесть суток, на которые мог уходить крейсер, а на семь часов.

Вот так крейсер ушёл в прыжок, и я остался на мостике, что быстро опустел. А я дежурный, причём один. Обычно такие дежурства идут когда крейсер на территории противника, даже в гипере, потому как может попасть в зону глушилки и вывалится в обычное пространство, поэтому пилот-универсал, пока остальные под баззеры тревоги бегут к мостику, мог вести бой, и уходить от ответного огня, прикрываясь щитами корабля, в одиночку. Его задача дать время остальной команде занять боевые посты. А сейчас такое дежурство, это странно, напрягает. И нет, это не дрессировка молодого, как можно подумать. Приказ не старший пилот отдал, а капитан. Другие тоже удивлены были, но приказ есть приказ. Сразу назначили крайнего, то есть, дежурного, и вот сижу в кресле, мне старший пилот несколько сложных навигационных задач дал, сижу и решаю. Кстати, мне нравятся они, надо будет ещё попросить. Хорошо развивают логику и умения делать расчёты. Тот сказал, сначала так погоняет, потом на скорость таких расчётов. Бывают моменты, когда их нужно сделать не то что быстро, а молниеносно. Не могу не согласится и всегда согласен поучится у профи. А дежурство до конца прыжка. За пятнадцать минут до выхода придут офицеры и займут свои места.