Сфера (СИ)

- Есть. Я исследовал три корпуса, не на корабельном кладбище, военные скинули карты, где пираты поработали. Одно ладно, понятно почему бросили, повреждение силового каркаса, мог развалится если бы в прыжок ушёл, а у двух других корпуса целые. Может в гипредвигатели попали, не знаю, их на месте не было, но факт, остовы обобраны, и брошены.

- Заинтересовал, - тут же сделал стойку Мак, это вполне его тема. - Что за корпуса? Поколение? Тип?

- Первый, пятое поколение. Лёгкий крейсер «Саан». Я так понял, пиратам принадлежал, не наёмникам. Кстати, лови карту его обследования. Я хоть и не сертифицированный техник, но база «Оценка повреждений» в пятом ранге.

- Понял, - тот быстро изучил спецификацию, и сообщил. - Даю за него сто пятьдесят тысяч.

- Нормально.

- Что по второму?

- Ту тут не так интересно. Среднее грузовое судно третьего поколения. Явно вольный торговец. Лови карту повреждений и состояния корпуса.

- Ага, получил, - тот быстро изучил карту и сообщил. - Сто тысяч за него даю.

- Согласен. Лови координаты.

- Деньги переведу, как мой буксир заберёт оба корпуса.

- У тебя буксир есть? - я был слегка удивлён, вот и спросил.

- Три. Два малых, и один средний, поменьше твоего. Работают на мои доки, ну и левые заказы выполняют по системе. Не стоят, работы хватает. Средний оба корпуса вполне возьмут. Да, если будут ещё такие находки, звони, не стесняйся, я возьму.

- Хорошо.

Вот так разъединившись, проверив как буксир идёт на автопилоте к заводу, я направился в тренажёр, там в помещении разделся, и нырнул внутрь капсулы, начал тренировку. Что по корпусам, то это действительно тема Мака, имея столько доков, и запчастей от меня, собрать из остова полноценный крейсер, а также грузовое судно, для него никаких проблем нет. То есть, тот на одном крейсере чистыми около миллиона заработает. Кто же откажется? За работу специалиста, за запчасти и детали, да оплату мне за корпус, это всё в расходы. Они не учитываются. Так что я считал, что тот вполне неплохо мне уплатил. Я ему дал координаты и информацию по состоянию корпуса, остальное его работа. Нормально. Что по моим левым заработкам, то это первый. Да ещё и денег пока не получил. Тот проданный крейсер, кстати, этого же типа, как был первым, так и стал единственным. Когда корпорацию залихорадило с этими арестами, и многие искусственные ограничения были сняты, мне, например, письмо от реестра торговли империи пришло через две недели, после моего заявления. Там официально уведомили, что все ограничения с меня сняты. Потом только от юротдела корпорации такое же пришло. Однако зарегистрированных торговцев в корпорации хватало, и они делали своё гешефт, а ко мне не обращались. Видимо слух пошёл, что мне запретили торговать, вот и не выходили на связь. Быстро же он расходится. В принципе, я и сам занят, когда мне этим заниматься? Но всё равно такой приработке я был бы рад. Чёртов шеф-пилот, надеюсь он надолго сядет. Рудники, это то что нужно, их мало кто до конца срока проходит.

После тренажёра я посетил душ, а как же, у меня нет душевой в тренажёрном зале, сглупил, надо было сделать, приходилось мокрым от геля идти в свою каюту. После душа я надел комбез, и вот устроившись в кресле пилота, взяв управление на себя, передал контейнер в приёмник. Там вытряхнули весь мусор, и вернули контейнер. Пришлось подождать этого в стороне. За это время ещё два буксира передали корпуса, эти видимо на другом кладбище работают, не знаю их, и вот получив свой контейнер, двинул обратно к границам. Снова направившись в тренажёр. Причём не боевой. Да, когда я сдавал экзамен на «погонщика», то арендовал у корпорации ещё один тренажёр. Пилотский. Капсулу виртуального тренажёра пятого поколения со всеми расходниками и картриджами. Просто я понял, что деградирую как пилот, однообразные полёты на буксире сказываются, и арендовал её. Уже недели две как. Так что на боевых кораблях устраивал баталии в виртуале и видел, что уровень профессионализма перестал опускаться, и стал подниматься. Не зряшная аренда. Правильно сделал. А что, график использования обучающей капсулы и обоих тренажёров сформирован, и я серьёзно подтянул себя как специалиста. Значит так, пока сдаю остовы и вот так мусор, туда обратно по шесть часов, из которых по пять я трачу на пилотский тренажёр. Лечу к кладбищу, обучаюсь. Обратно, десять часов в боевом тренажёре и дальше работаю с находками. Вот такой график. Доходы заметно упали по времени, но меня всё устраивало.