Шелест Да не судимы будете

К трем часам ночи был закончен отстрел, турель выдержа­ла — победа, снятие угрозы быть привлеченным к ответствен­ности за вьшуск недоброкачественной военной продукции. Со­ставлен акт и протокол — его подписали представители военной приемки, генерального конструктора, МАП и завода, в доку­ментах было указано, что поломка турели могла произойти только от неправильной ее установки китайцами эксплуатации. Рано утром я позвонил министру и сообщил о результатах испытаний. Он поблагодарил за оперативность и поздравил с благополучным исходом столь «щекотливого» дела. Для нас это был большой урок и предостережение, мы еще больше усилили контроль за качеством изготовления всех изделий и в целом самолета.

В Ленинграде мне работалось легко, творчески, интересно. Но в семье назревала беда: ленинградский сырой климат ока­зался неподходящим для Ирины и особенно Витасика — сын постоянно болел, таял на гразах. Врачи усиленно рекомендова-

ли смену климата. Жаль мне было расставаться с коллективом завода, с которым так дружно работалось, но тревога за близ­ких заставила хлопотать о преводе. Предположительно — га Дальний Восток.

1950 год. Собираюсь в отпуск в Гагры, в это время позвони­ли из Главного управления МАП, сообщили, что возможен вариант моего переезда в Киев, рекомендуют туда заехать посмотреть завод и сообщить свое мнение. Отпуск с Ириной провели хорошо, погода стояла прекрасная и на Октябрьские праздники мы еще купались в Черном море. На обратном пути заезжаем в Киев. Посетил завод, познакомился с директором Мироновым. Он большой гурман, ничего не подозревает, с ка­кой целью мое к нему посещение. Принимает хорошо, просто как коллегу.

Завод произвел на меня тяжелое впечатление. Территория не ограждена, проходная просто халупа, въездные ворота дере­вянные и перекошенные, на территории завода проживают посторонние лица, пасутся козы, коровы и быки. Производ­ственные корпуса низкие и малоприспособленные для самолето­строения. Завод работает над выпуском самолета Ан-2 кон­струкции О. Антонова, вот уже прошло больше двух лет, как завод работает над этим самолетом, а не выпущено еще ни одной машины. Финансовое состояние завода очень тяжелое, в коллективе происходит какая-то групповщина.

Мне надо было крепко подумать, прежде чем давать согла­сие на такой завод и оставлять уже хорошо отлаженное пред­приятие. Но, оказывается, на меня уже были заготовлены все документы и Главк настаивает на том, чтобы я дал согласие сам и добился бы согласия на мой отпуск из Ленинграда. Горком согласия на мой перевод в Киев не дает, «прорываюсь» к секре­тарю обкома ВКП(б) Ф. Р. Козлову. Встретил хорошо, уже как знакомого по совместному отдыху в санатории «Приморский». Убеждаю его, доказывают, что из Ленинграда я уезжаю из-за состояния здоровья сьша и супруги, хотя мне и очень жалко покидать его. Козлов долго не дает согласия на мой отъезд из Ленинграда — при этом говорит, что они имели в виду исполь­зовать меня на партийной работе. Наконец получил его согла­сие, о чем сообщил в управление кадров МАП, там сказали: «Ждите решения».

Отметили 70-летие И. В. Сталина, руками заводских умель­цев изготовили скромный подарок — макет самолета Як-9 и от­правили его в Москву.

Наконец-то получен приказ министра авиационной промыш­ленности от 17 апреля 1950 года о назначении меня директором завода № 473 в Киеве с освобождением от работы в Ленинграде.

В общей сложности в Киеве (на Украине) я проработал 22 года и 10 дней. Прошел путь в разных должностях от директора завода до первого секретаря ЦК КПУ. Был кандидатом Прези­диума и членом Политбюро ЦК КПСС в течение 10 лет. Избирался депутатом Верховного Совета СССР V, VI, VII, VIII созывов — в общей сложности был депутатом 16 лет. Был членом Президиума Верховного Совета.

Эти двадцать два года и десять дней работы в Киеве вплоть до моего вынужденного ухода в Москву на «ответственную» работу бьщи годами самыми творческими и зрелыми, годами настоящей деятельности. Были успехи и неудачи, радости ц огорчения, как всегда бывает в большой ответственной твор­ческой работе. О работе в Киеве у меня остались самые теплые и хорошие воспоминания.