Школа специальной войны. Военная топография

г) во взаимном расположении неровностей имеются известные закономерности:

– хребты обычно отходят от горы, холма или являются отрогами других, более крупных хребтов;

– склоны возвышенностей чаще всего представляют собой чередование хребтов и лощин, что выражается на карте таким же чередованием изгибов горизонталей, выпуклости которых бывают попеременно обращены то в одну, то в другую, противоположную сторону.

Оценивая общий характер рельефа, следует установить по карте его взаимосвязь с расположением в данном районе водоемов – рек, ручьев (учитывая направление их течения), озер. Это позволит лучше и быстрее уяснить общую закономерность в размещении неровностей и установить направление общего понижения местности.

При определении структуры и взаимосвязи неровностей глазное внимание следует обращать на уяснение планового и высотного положения структурных и характерных линий и точек рельефа – гребней хребтов, вершин, перегибов скатов и т. п. В результате надо отчетливо представить себе общую схему расположения основных водоразделов, лощин, командных высот и оценить возможное их влияние на выполнение полученной боевой задачи.

Определение абсолютных высот и взаимных превышений точек местности.

Высоты точек местности по карте определяют по горизонталям, используя имеющиеся на ней высотные отметки.

Если определяемая точка расположена на горизонтали, то ее абсолютная высота, очевидно, равна высоте этой горизонтали. Если же точка находится между горизонталями, то надо определить отметку ближайшей к ней нижней горизонтали и прибавить к этой отметке превышение данной точки над горизонталью. Это превышение определяется на глаз. Например (рис. 8), абсолютная высота точки 1 будет 230 м, так как горизонталь, на которой она расположена, лежит на три высоты сечения выше горизонтали с отметкой 200 м. Высота точки 2

 равна 205 м: она расположена посредине между горизонталями, одна из которых имеет высоту 200 м (утолщенная горизонталь), а другая 210 м. Точки 3 и 4 имеют примерно одну и ту же высоту – 242 м.

Рис. 4. Определение абсолютных высот и взаимного превышения точек.

Превышение одной точки над другой определяется как разность их абсолютных высот. Если же точки расположены на одном и том же скате, то задача решается просто путем подсчета числа промежутков между горизонталями этих точек: превышение между ними равно произведению высоты сечения на полученное число промежутков между горизонталями. Например, точка 5 на рис. 4 расположена выше точки 6 на 45 м (4,5 промежутка между горизонталями) и выше точки 2 на 55 м.

Точность определения высот точек, отметки которых не подписаны на карте, равна: для характерных точек рельефа, расположенных на вершинах, гребнях, водосливах, бровках и пологих скатах неровностей, – примерно 0,3 – 0,5 высоты сечения, а для точек, расположенных на крутых скатах, где невозможно проведение полугоризонталей, она примерно в 3 – 4 раза меньше.

ИЗУЧЕНИЕ ПРОФИЛЯ МАРШРУТА ПО КАРТЕ. 

Определение подъемов и спусков.

При передвижении на незнакомой местности часто приходится, ориентируясь с помощью карты по рельефу, проверять свое местонахождение, наблюдая по карте за чередованием встречающихся по пути подъемов и спусков. При этом требуется определять на карте по горизонталям границы подъемов и спусков и отождествлять с ними соответствующие им точки на местности. Эти границы обычно совпадают с характерными точками и линиями рельефа (вершинами, седловинами, водоразделами, водосливами), к нахождению которых, по существу, и сводится данная задача.

Для примера проследим рельеф по дороге от отдельного дерева до моста (рис. 5, А). От дерева 1 начинается подъем; он продолжается до водораздела 2 хребта. Далее спуск в лощину до водослива 3, затем опять подъем до водораздела 4. Отсюда спуск к седловине 5, далее подъем на вершину 6

 и опять спуск до поворота дороги 7. Между точками 7 и 8 дорога идет параллельно горизонтали, поэтому на данном участке не будет ни подъемов, ни спусков. Далее, от точки 8 продолжается опять спуск – к мосту.

На рис. 9, Б изображен волнообразный скат неровности, по которому проходит дорога. Чтобы определить места подъемов и спусков на этой дороге, надо установить, по каким формам рельефа она проходит. Имеющийся на горизонтали бергштрих показывает общее направление данного ската. Если бы этого штриха не оказалось, направление ската можно было бы определить по ручью, изображенному слева на чертеже. Очевидно, от ручья вправо идет повышение. При движении по дороге от моста к дереву на участках 1 – 2, 3 – 

4, 5 – 6 и 7 – 8 будут подъемы, а на остальных участках – спуски.

Рис. 5. Определение границ подъемов и спусков по маршруту движения.