Школа вождения для женщин

Как все-таки правильно? Правильно ехать быстро по извилистой дороге – это значит выбирать путем торможения (где это необходимо) оптимальную скорость на входе в поворот (вспомним изречение Вальтера Рёрля) и начинать разгон уже из поворота. Водитель должен вести автомобиль таким образом и по такой траектории, чтобы на выходе из поворота обязательно возвращать руль в исходное положение и смело, но плавно нажимать на педаль газа. Быть отличным водителем – это значит уметь обращаться с органами управления довольно быстро, но максимально плавно. У автогонщиков есть такое правило: чем выше скорость на выходе из поворота, тем выше скорость в конце следующего прямого отрезка. На одном и том же автомобиле обычный водитель, в отличие от гонщика, покажет совсем скромный результат, и скорость его автомобиля после поворота будет намного ниже и на выходе, и в конце следующего прямого участка. А если речь идет о прямом отрезке пути в 500–700 метров, то у гонщика перевес в скорости может достигать и 20 км/ч. Поверьте, это очень много!

Так как же ездить в поворотах правильно, то есть по-спортивному? Как достичь совершенства? Смелость города берет, но не повороты. Отвагой и подавлением инстинкта самосохранения здесь ничего, кроме аварии, вы не добьетесь. Самый известный гонщик «Формулы-1» Хуан Мануэль Фанхио на эту проблему смотрел с предельной откровенностью: «Иметь чувство страха отнюдь не глупо. Победа – это не вопрос отваги, а скорее уверенность в машине и в себе. Машина – это креатив, живущий своими эмоциями и чувствами. Вы должны принять этот факт как должное. Я знал много гонщиков, более мужественных и отважных, чем я. Все они погибли». А сколько водителей мощных автомобилей гибнет на обычных дорогах? Знает ли водитель, что, когда он тормозит, разгоняется и поворачивает руль, он перераспределяет нагрузку на колеса своего автомобиля? Знаете ли вы, что, когда поворот руля совпадает с разгоном, торможением или подскоком машины на неровностях дороги, на ее кузов уже действуют несколько сил в разных направлениях, которые могут настолько перераспределить вес, приходящийся на шины, что автомобиль станет неуправляемым? Если бы об этом знали все водители – они не попадали бы в аварии.

Управление автомобилем в движении создает силы, действующие на машину. Водитель может эти силы в процессе своей «борьбы» с дорогой и с машиной увеличивать или уменьшать, но они все равно будут соответствовать различным законам физики. Эти законы изменить нельзя. Физика движения объясняет все, что происходит с автомобилем на дороге.

Грамотное управление автомобилем состоит в умении водителя понимать и не нарушать эти законы, а также умело их использовать. Быстро, но безопасно ехать на автомобиле – это значит умело балансировать на границе сцепления шин. Итак, начнем.