Сила мечты

Сегодня в Великобритании и Австралии началась продажа книги Майка Перхэма «Sailing the Dream» («За штурвалом мечты»), рассказывающая о его путешествии. Мне посчастливилось получить один из последних черновых вариантов (я проглотила все от корки до корки за несколько часов, а потом снова принялась жаловаться, что мне нечего читать!). Так что поверьте мне: эту книгу действительно стоит прочесть!

Да, и я только что узнала, что Джесси Мартин стал австралийским номинантом на премию новозеландского журнала Cleo «Холостяк года». Эй, девочки! Нам тут требуются все ваши голоса!

Видеодневник Джессики Уотсон: день 154-й http://www.youtube.com/user/Silamechty

Понедельник, 22 марта 2010 года

Плывем к островам

В пятницу мы прошли через еще один штормовой фронт, принесший с собой ветер почти в 40 узлов, но все закончилось очень быстро. И после четырех пасмурных дней снова светит чудесное солнце и дует приятный ветер в 15 узлов.

Идем хорошим темпом, а значит, уже приближаемся к двум небольшим островам – Амстердам и Сен-Поль. Скрещиваю пальцы, чтобы погода не испортилась, и мне удалось пройти близко от них и хоть мельком их рассмотреть.

У нас все в порядке за одним трагическим исключением. У меня кончаются леденцы. Конечно, их еще много в других двухнедельных сумках с провизией, но все самое вкусное я съедаю в первые несколько дней (и происходит так довольно часто!), и этот запас почти иссяк. Всего пара одиноких пакетиков! Так что теперь, когда мне под конец двухнедельного срока в очередной раз потребуется ударная доза сахара, останется только жалкая горстка конфет «Липучие сердечки». На вкус они такие же противные, как их название – на слух!

Тут кое-кто заметил, что я не рассказываю подробностей о самом процессе плавания на моей «Розовой леди». Одна из причин этого заключается в том, что часто и рассказывать особенно нечего. Такелаж у нее простой, и это не спринт, а, скорее, марафон, поэтому управлять яхтой в этом случае очень легко. Приведу пример. Я могу отдать или взять все три рифа на гроте (то есть увеличить или уменьшить площадь паруса), даже не вылезая из люка на палубу. И почти всем можно управлять прямо из кокпита. На самом деле стоит мне узнать о грядущих капризах погоды, а скорости ветра превысить 25 узлов, я перестраховываюсь и поднимаю на внутреннем штаге штормовой стаксель. Так что могу определенно сказать: покинула свое укрытие в кокпите при ветре мощнее 35 узлов только один раз. Как ни странно, в этом не было ничего драматического или захватывающего.