Сила ведлов

Восемнадцать тысяч тонн грузов, много это или мало, если учесть, что довольно внушительная его часть приходилась на супершишиги и те хотя и были изготовлены из титановых и бериллиевых сплавов, тоже весили не мало, по двенадцать с половиной тонн вместе с фурами и навесными понтонами, а их три Митяя взяли на борт целых сто восемьдесят штук, по шестьдесят машин на каждое судно, плюс два больших вертолёта, готовых взлететь в воздух в любую минуту, и гидросамолёт, установленный на специальной катапульте. Тогда лучше рассматривать один, отдельно взятый экспедиционный автомобиль, супершишигу. О, это была уже совсем не та машина, которую когда-то увидел, вернувшись с Урала Митяй, а точнее автопоезд. Он стал на метр уже, таковы были требования моряков, а его буксир немного короче и имел теперь размеры четыре с половиной метра в ширину, десять в длину и шесть в высоту. Его восемь поворачивающихся колёс метровой ширины с независимой пневмопружинной подвеской и индивидуальным электроприводом по схеме колесо-электродвигатель, имели в подвешенном виде диаметр в два метра, но под полной нагрузкой автопоезд делался немного ниже за счёт изменения формы нижней части колеса, но при этом клиренс всё равно составлял более полуметра.

Тягач был двухэтажным. На первом этаже располагались моторный отсек, как и на старушке Шишиге впереди, посередине, и кабина с двумя водительскими местами, правым и левым штурвалами-джойстиками и двумя пассажирскими креслами. Довольно компактный газотурбинный мотор-генератор занимал не так уж и много места. Позади водительской кабины находилась кухня с ванной и небольшой кладовой, а над ней жилой отсек с крохотными каютками-пеналами для взрослых позади и куда более просторным и удобным кубриком для детей, в котором могли спокойно путешествовать четыре большие семьи. Ну, а позади, либо в пристыкованном виде, для движения по воде, либо на обычной жесткой сцепке буксировалась двадцатиметровая фура объемом триста восемьдесят кубических метров, на крыше которой устанавливались два лёгких титановых домика шестиметровой ширины. В них с относительным комфортом могли разместиться двадцать четыре ведла.

Митяй только потому и махнул рукой на всё, что прекрасно знал, какой перестраховщик князь Данила Штурман. Если тот написал в паспортных данных на Митяя, что судно имеет грузоподъёмность в пять тысяч тонн, то к этому смело можно прибавлять ещё полторы, две тысячи и оно с гарантией не потонет. Так что двенадцать парней и двенадцать девушек спокойно смогут доплыть и до Израиля, где состоится высадка первых машин на берег, а там они уже как-нибудь разберутся со всеми остальными трудностями. Хабаром в дорогу их снабдили, каждой группе вышло по девяносто тонн. Да, именно полезный груз такой массы Митяй разрешил взять в дорогу каждой группе и молодые ведлы вовсе не брали с собой то, что им заблагорассудится прихватить со склада. Чуть ли не каждый грамм груза был оценен с точки зрения его полезности. Первым делом в каждую фуру загрузили передвижной металлургический комплекс, который попросту назывался чудо-печкой. Он имел в длину четыре метра тридцать сантиметров, в ширину три и в высоту четыре метра и его плавильный многофункциональный котел из ядовитого оксида бериллия, покрытого, для безопасности, рубашкой из тугоплавкого вольфрамового сплава, ёмкостью в десять кубических метров, был доверху заполнен различным инструментом и деталями станков. Ну, а затем в фуру загружали специальный контейнер с самыми различным оборудованием и припасами, причём по большей части индивидуально подобранными. Митяй ведь знал, где и на что можно будет сесть, а потому и фуры снаряжались исходя из наличия не месте того или иного сырья.

Последними в них ставились разобранные на части два мини-бульдозера, два мини-экскаватора, один Шишижик-пикап, три Ижика и один автожир. Ну, и плюс харчи на первое время. Вот что в комплект отряда колонистов-прогрессоров не входило, так это топливо. Перед высадкой на берег каждая из машин будет заправлена кристаллическим многокомпонентным топливом, а это тёмно-фиолетовые мелкие, тяжелые кристаллы, под самую завязку. Эскадру будут сопровождать до самого Туниса три танкера-заправщика, груженые одним кристаллическим топливом и маслами. Так что первое время проблем с топливом у прогрессоров не будет, а затем им придётся либо обходиться масличными растениями и животным жиром, либо искать нефть, но если что, то сойдут горючие сланцы и любой уголь, биохимия способна превратить в превосходное топливо не только растительные и животные жиры, но и их. Впрочем, прогрессорам ведь предстояло всего-то и сделать, что отловить какое-нибудь племя, желательно побольше, на его глазах возвести шикарный правительственный квартал в каком-то красивом месте, а затем построить в самом худшем случае взлётно-посадочную полосу. Транспортные самолёт уже были не только спроектированы, но существовали в виде макетных образцов.