Слесарное дело

Рис. 14.8. Схемы проверки подшипников:

а — линейкой; б — струной; в — струной, включенной в электрическую цепь; 1 — стойка; 2 — ролик; r — радиус вкладышей; Н — расстояние между струной и основанием опоры; h — расстояние от нониуса до опоры

Наибольшую точность соосности подшипниковых опор дают оптические методы контроля с применением специальных приборов — телескопа и коллиматора (рис. 14.9) или автоколлиматора и зеркала. Для особо точного центрирования подшипниковых опор применяют автоколлиматор с лазерным устройством, который обеспечивает точность до 0,8 мкм на 1 м длины при линейных измерениях и до 2 минут — при угловых.

Рис. 14.9. Схемы контроля взаимного расположения подшипниковых опор с помощью коллиматора и телескопа:

1 — коллиматор; 2 — телескоп

Для контроля точности сборки отдельно стоящих подшипниковых опор применяют динамометры, которые измеряют нагрузки под каждой из них. Динамометры устанавливают в лапах подшипниковых опор и по их показаниям регулируют положение осей.

Этот метод применяют при контроле соосности крупногабаритных подшипников.

После контроля соосности опор подшипников скольжения приступают к сборке и пригонке вкладышей подшипников к шейкам валов, предварительно притертым и покрытым тонким слоем краски.

В подшипниках качения различают радиальные и осевые зазоры. После установки колец на вал и в корпус радиальные зазоры проверяют на отсутствие качки. При этом подшипник при проворачивании вручную должен вращаться легко и плавно. Осевые зазоры регулируют за счет смещения одного кольца относительно другого, проворачивая кольцо с телами качения для правильной их самоустановки. Напрессованные на вал кольца упорных подшипников проверяют на осевое биение с помощью индикатора.

После установки подшипников качения проверяют плотность прилегания колец к заплечникам вала с помощью щупа, который вводят в зазор между заплечником вала и подшипниковым кольцом. Для демонтажа подшипниковых узлов применяют специальные приспособления — съемники.

Контрольные вопросы

1. В чем заключаются различия между валами и осями?

2. Назовите технические требования к валам.

3. Расскажите о сборке коленчатого вала пускового двигателя.

4. Как осуществляют сборку составного вала при помощи фланцев?

5. Опишите проверку соосности концов валов двух разных сборочных единиц.

6. Как выполняют сборку неразъемных подшипников скольжения?

7. Что необходимо сделать при установке подшипников качения?

8. Перечислите основные типы уплотняющих устройств подшипников.

9. Как контролируют качество сборки подшипников с помощью струны, включенной в электрическую цепь?

10. Как и чем регулируют радиальные осевые зазоры подшипников качения?

Глава 15 Сборка механизмов передачи движения