Смерть «попаданцам»! Противостояние

Лоб на новой кошкинской машине ожидался за 100 миллиметров, рациональные углы наклона… В общем я, честное слово, не очень понимаю, где именно Сталин (ну или Берия) позаимствовал идею Т 55. У меня в библиотеке, вроде как, этот танк не упоминался, да и я ни слова не говорил. Но то, что ожидалось что то очень похожее сомнений у меня не вызывало.

В воздухе основная тяжесть боев легла на плечи Як 1 и И 185. Последний довели в крайне оперативном порядке. Собственно сам истребитель был готов уже давно. Проблема была в движке. Тут опять же "помогла заграница". Совместными усилиями удалось довести до ума М 71 Швецова. Насколько я понимаю это стоило множества седых волос конструкторам, а после того, как на очередном прототипе И 185 чуть не угробился 3К Сталин едва не прикрыл всю эту шарашкину контору. Отпаивал Вождя "соком" Берия. Я не знаю о чем они там шептались за закрытыми дверями, но факт то, что градус мизантропии после принятия вовнутрь некоторого количества "хванчкары" заметно снизился. Срочно вызванным в Кремль Поликарпову и Швецову было сообщено что у них еще ровно одна попытка. Потому что "Три лучших летчкика испытателя подряд это явный перебор и вредительство".

В общем к тому моменту, как у Константина Константиновича зажила сломанная рука на госы был выставлен доведенный до ума истребитель, с доведенным же мотором.

К слову во многом, снижению степени мизантропии, было обязано тем результатам, которые были зафиксированы на И 185 до отказа движка.

Как бы то ни было, но очень скоро, время показало, что решение довести и принять самолет было самым правильным. Истребитель оказался великолепен, а технологичность его более чем достойна. Опираясь, во многом, на технологические линии своего предшественника, "ишачка" И 185 смог сразу пойти широкой серией. Не мало помог и Яковлев, в частности, настояв на приоритетном выпуске 185 ки, получившей обозначение По 5. В итоге ЛаГГ в серию так и не пошел, за ненадобностью. А вот По 5 и Як 1 таки штамповались как горячие пирожки.

Важным отличием от моей линии было то, что все истребители изначально делались исключительно в пушечных модификациях. Т.е. пулеметы если и были то скорее "прицельные". Тот же И 185, в серийной модификации получил аж четыре ШВАК а Як 1 три ШВАК.

Антонов, с пинка Яковлева, которого в свою очередь, пнул Сталин выродил таки в кратчайшие сроки свой Ан 2.

К слову о Яковлеве бедняга увяз по уши в бумажной работе. Дело в том что Шахурина расстреляли еще в 1939 м. По обвинению в шпионаже и измене Родине, разумеется. Разумеется же он дал признательные показания. В итоге, ИВС не придумал ничего лучше, чем назначить Яковлева наркомом. Александр Сергеевич, разумеется, отбрыкивался как мог, но все уже было решено за него. В итоге получилось как и было задумано. Вредный и придирчивый, но справедливый и перфекционистский характер Яковлева привел к тому, что планку качества продукции в авиации задрали запредельно высоко. Дошло даже до того, что перед самой войной Сталину пришлось делать внушение новоиспеченному наркому, на предмет того, что качество это отлично, но и о количестве забывать в погоне за качеством как то не стоит. А то истребители теперь конечно выглядят как на выставке, но, нам то на них не только любоваться, но и воевать!

Возвращаясь к "кукурузнику" машинка пошла в серию с движками от И 16, каковых у нас завалялось просто дохрена. В войну легкая, дешевая, но весьма упорная и эффективная машинка, стала просто спасением во множестве ситуаций. После поступления к нам американских "виллисов" ее так и прозвали: "Воздушный виллис".

В Казахстане еще до начала войны успели развернуть производство лицензионных "Студебеккеров". На их же основе пошли новые БТР ы. Полугусеничные БТР 40 и БТР Р с полным приводом на все три оси.

Про Т 50 57 я кажется уже писал.

Что еще?

На базе моего "стримера" был сделан компактный офицерский многозарядник. Причем под "вражеский" 9х19. Ценность этой идеи конечно вызывала сомнения, но, тем не менее в войска новое оружие поступало.

Закрытый отдел НАТИ сумел почерпнуть много нового и полезного из моего несчастного "аутлендера". Многорычажная подвеска, например.

Кстати, когда обломался "Молотов Риббентроп" я думал выйдет задница из за облома с поставками станков и прочего промоборудования. Дело в том, что в моей реальности СССР сумел очень хитро развести Германию на поставки новейшей для страны техники и оборудования.

К счастью, выручили наши заокеанские партнеры. К тому же хотя их оборудование и оказалось, возможно, несколько грубее немецкого, но зато по сути это были технологические линии, предназначенные для вала, в отличии от немцев, которые даже свои танки собирали штучно.

Флот СССР практически не развивал, отдав этот аспект полностью на откуп США. Ну те и штамповали эсминцы сопровождения как горячие пирожки.

В общем СССР с каждым днем становился все сильнее…

А события, своим чередом подошли к 25 мая…

Глава 4