Сочинения. Том 3

Железоделательных заведений (вместе с рудниками, тоже почему-то здесь посчитанными) во Франции по тем же подсчетам было в общей сложности 1400, а общее число рабочих, занятых в этих заведениях, — 160 тысяч; товара же вырабатывалось на 108 миллионов франков в год. Больше всего эта отрасль производства распространена в лесистых департаментах: Nièvre (168 заведений с 16 092 рабочими), Верхней Марны (70 заведений с 10 085 рабочими), Саары (48 заведений с 7123 рабочими), des Forêts (в Бельгии — 78 заведений с 8762 рабочими), Арденнском (61 заведение с 6900 рабочими), Orne (52 заведения с 6250 рабочими), l’Ourthe (35 заведений с 6100 рабочими), Рерском (31 заведение с 4340 рабочими), Самбры-и-Мааса (45 заведений с 6524 рабочими), Верхней Соны (55 заведений с 6923 рабочими), Вогезов (38 заведений с 3809 рабочими), Dordogne (53 заведения с 4690 рабочими), Eure (14 заведений с 3130 рабочими), Изер (31 заведение с 3103 рабочими), Мозель (26 заведений с 3450 рабочими), Жемапп (6 заведений с 4900 рабочими), Ariège (50 заведений с 2675 рабочими), Côte d’Or (52 заведения с 5100 рабочими), Doire (45 заведений с 3542 рабочими), Stura (в Пьемонте — 24 заведения с 3036 рабочими)[38].

Отчет Монталиве (Exposé 1813 г.) дает сведения отдельно о ценности руды и о ценности обработанного железа: руды Франция добывает в год на 50 миллионов франков, а железоделательные заведения дают товаров на 70 миллионов франков в год. Общая цифра выходит больше той, которую дает предшествующий подсчет (считающий общую ценность руды и товаров в 108 миллионов). Конечно, эти подсчеты я привожу здесь лишь для осведомления со взглядами правительства на развитие металлургии в Империи.

3

В общем железоделательные и сталелитейные мастерские не жаловались на сбыт с начала 1806 г. до конца 1809 г.; это, по-видимому, был довольно благоприятный для них период. Но с 1810 г. сбыт стал уменьшаться, и в 1811 г. этот процесс продолжался. Фабриканты выражали правительству убеждение, что полное воспрещение ввоза иностранного железа может сразу помочь им в их положении[39]. Но, с одной стороны, эта отрасль промышленности была во Франции еще не особенно сильно развита и не могла удовлетворить большому спросу; с другой стороны, правительство само являлось одним из главных потребителей железа; с третьей стороны, английская контрабанда мало и неохотно провозила этот громоздкий и дешевый в конце концов товар, так что у Наполеона не было побудительных причин строго придерживаться в этом случае той политики, которую он проводил, например, касательно текстильной индустрии.

Кое-где нужно отметить частичные кризисы сбыта. В 1807–1808 гг. стал ощущаться кризис в железоделательных промыслах на севере Империи. В Люттихе и во всем департаменте l’Ourthe хозяева железоделательных и гвоздарных мастерских должны были распустить половину рабочих из-за сокращения сбыта, исключительно

из-за невозможности сбывать по морю свой товар. Правительство обратило на это свое внимание, но хозяева ответили, что они и в будущем не усматривают никакого просвета, что и уцелевшие до сих пор заведения закроются, если не будет заключен «желанный мир»[40]. Безработных в этом промысле в одном департаменте Ourthe числилось (в первые месяцы 1808 г.) от 12 до 14 тысяч человек[41].

Кризис повторился в 1810–1811 гг., но в особой главе, посвященной кризису 1811 г., мы увидим, что металлургия все же пострадала в ту пору меньше, нежели многие другие отрасли промышленности.

Это явление — понижение сбыта железа в 1810–1811 гг. сравнительно с предшествующим временем — есть явление общее если не для всей Империи, то для старофранцузских департаментов (в прирейнских департаментах, отчасти и в бельгийских, где эта отрасль промышленности была гораздо более давней и прочнее поставленной, кризис не был так заметен). И не только понижение сбыта удручало железоделательные мастерские, но и возраставшая весьма быстро дороговизна топлива[42]. Даже из самых лесистых департаментов приходят те же жалобы[43]

.

Во второй половине 1814 г., когда таможенный тариф еще не успел измениться, железоделательные мастерские департамента Сарты испытывали упадок, и префект, со слов промышленников, приписывал это «слишком скромной пошлине», которую уплачивают иностранцы, ввозящие во Францию свой железный товар. Выдержать конкуренцию французское железо было еще неспособно[44]. Эти жалобы идут и из других департаментов; они вызвали целую литературу брошюр в первые два года Реставрации. Но это уже выходит из рамок моего исследования.

Глава XXVI

ВОДОЧНОЕ ПРОИЗВОДСТВО