Союз Родов 4. Признание

Согласно этой логике, через центральные миры можно было передвигаться значительно быстрее. Там каждый «камешек» был изучен и внесён в соответствующий реестр. Более того, его положение отслеживалось постоянно. Как и на любой трассе, движение было одностороннее и скорость прыжка была фиксированной на каждом участке. Слепых прыжков не допускалось на уровне ИскИна, и уж тем более через людные места не пропустит ИскИн местной службы безопасности. Маневрировать на таких скоростях можно было в крайне малом диапазоне, поэтому все прыжки были по прямой. В прыжке корабль окутывался плазменным коконом, поэтому любое резкое движение было опасно для жизни, если кокон не успел сместиться, то кроме плазменного кокона, больше ничего и не вылетит из гипера. Нужно обойти препятствие, делай несколько прыжков. Столкнуться с другим кораблем во время выхода из гипера было очень сложно.

Расчет такого столкновения был равен цифре, относящейся скорее к статистической погрешности и во всех базах такой шанс, был приравнен к нулю. Космос огромен. В центральных мирах шанс столкнуться был, конечно же, выше из-за интенсивности движения, если бы не диспетчерские службы, которые давали координаты любому прыгуну в этом направлении автоматически. Диспетчерские маяки на дальних подступах контролировали каждый кораблик и раз в сто лет обязательно попадался дебил, пытающийся прыгнуть на корабле без регистрационных знаков и с самодельным ИскИном, ещё и не обращая внимания на предупреждение маяка. Дело не доходило до автоматических глушилок гипера, долго возиться убирая с трассы, таких сбивали встречным ударом гиперволны, она на долю секунды нарушала работу эмиттеров обтекателя плазменного гиперпузыря и корабль мгновенно сгорал. Мелкие обломки не могли повредить другим кораблям в гипере, впереди него формировался кокон плазмы, который успешно справлялся с мелкими астероидами и прочим мусором, поэтому таких идиотов даже не убирали с трассы после распыления.

Следили только, чтобы крупных обломков не оставалось. Хотя, какие обломки на таких скоростях. Как правило оставалась только пыль и плазменные возмущения, это и называлось распыление. Во времена войны с жуками так распылили крупную армаду жуков пытавшуюся прыгнуть на территорию с уже оборудованными маяками. Прочитали данные с маяков и пробили пространство, их встретил плазменный заряд. Сначала испугались, что автоматическая система уничтожила такое количество кораблей, заподозрили сбой регистрации заявки ИскИна диспетчерской, а когда разобрались, вздохнули с облегчением. Это был серьезный просчет жуков, хотя они больше на пауков похожи всё-таки. Зря они решили прыгать, через гипер в Содружество не попасть. Слишком хитроумная защита. Туда без регистрации судна вообще не сунуться. Правда заявка тоже принимается автоматически, но определенные критерии всё-таки есть, например, регистрационный знак, иначе сразу выкинет на обочину.

В любом случае, заинтересовались бы такой большой группировкой. А так, больше трёхсот крупных кораблей превратились в пыль за считанные секунды. Даже трассу перекрыли для проверки. Лишь спектральный анализ показал, кто это были. Для роя это естественно не существенно, но пробейся такая банда в центральные миры, успели бы дел понаделать.

Коридоры гиперпереходов были под запретом для полётов в обычном пространстве и нарушителей предупреждали задолго до подхода к запретной зоне. Там постоянно фонило даже без специальных флажков. После пересечения незримой границы шансов выжить не было. Туда даже от пиратов не прятались. Пираты в очень редких случаях могли оставить в живых, в запретной зоне шансов выжить не было вовсе. Если не прямое столкновение, то остаточное наведенное плазменное возмущение от прохода в гипере разрушит любой кораблик. По всем расчетам выходило, что даже линкоры повредит до состояния металлолома.

Во фронтире тоже соблюдали правила дорожного движения, смертников было не так уж и много. Правда инфраструктура была в разы хуже и тут надеялись в основном на статистические данные невозможности столкнуться. Маяки были не везде, поэтому пустое пространство совсем не означало, что там возможно уйти в гипер. Хочешь тут летать в гипере, ставь за свой счёт маяк и регистрируй его в общей системе. Хотя регистрация на самом деле плёвое дело, запрос на диспетчера через доступные каналы и предоставление уникального номера с префиксом диспетчерской. Короче, таких столкновений уже давно не фиксировали, со времён формирования правил движения, хотя, это же фронтир, особо на точность сведений тут можно было не рассчитывать.