1941, 18 июля – решение СНК СССР о введении карточной системы в Москве, Ленинграде и некоторых городах Московской и Ленинградской областей. Хлебная норма устанавливалась для рабочих и ИТР по 800 г, для служащих 600 г, для иждивенцев и детей до 12 лет по 400 г в день.
1941, июль—август – оборонительные бои на Лужском рубеже, протянувшемся на 250 км от Финского залива до оз. Ильмень.
1941, 30 августа – захват фашистскими войсками железнодорожной станции Мга. Последняя железная дорога, связывавшая Ленинград со страной, была перерезана.
1941, 2 сентября – первое снижение нормы хлебного пайка для рабочих и ИТР до 600 г, для служащих до 400 г, для иждивенцев и детей до 12 лет до 300 г хлеба в день.
1941, 4 сентября – первый артиллерийский обстрел города.
1941, 6 сентября – авиационная бомбардировка Ленинграда, в результате которой убито и ранено 38 человек.
1941, 8 сентября – первый массированный налет фашистской авиации на Ленинград.
1941, 8 сентября – пожар на Бадаевских продовольственных складах, в результате которого сгорели 38 продовольственных кладовых и 11 прочих построек.
1941, 8 сентября – захват фашистскими войсками г. Шлиссельбурга, начало блокады Ленинграда.
1941, 11 сентября – решение исполкома Ленгорсовета о введении лимитированного потребления электроэнергии для производственных и бытовых нужд.
1941, 12 сентября – второе снижение нормы хлебного пайка. Рабочие и ИТР стали получать 500 г, служащие – 300 г, иждивенцы – 250 г, а дети до 12 лет 200 г хлеба ежедневно.
1941, 13 сентября – постановление Военного совета Ленинградского фронта о немедленном выключении до особого распоряжения телефонов индивидуального и коллективного пользования, за исключением телефонов отдельных абонентов.
1941, 16 сентября – постановление Военного совета Ленинградского фронта о переселении лечебных учреждений и женщин с детьми из южных в северные районы Ленинграда.
1941, 17 сентября – фашистские войска захватили г. Слуцк (Павловск) и вклинились в центр г. Пушкин.
1941, 19 сентября – пожар (в результате бомбардировки) в госпитале, разместившемся на углу Советского (ныне Суворовского) пр. и ул. Красной Конницы. Погибли или получили ранения 442 человека.
1941, 1 октября – очередное снижение нормы хлебного пайка: для рабочих и ИТР до 400 г, для остальных категорий до 200 г хлеба в день.
1941, 1 октября – решение исполкома Ленгорсовета «О порядке заделки поврежденных окон» фанерой.
1941, в ночь на 5 ноября – ночной таран (единственный в ленинградском небе) летчиком А. Т. Севастьяновым немецкого бомбардировщика. Сбитый фашистский самолет упал в Таврический сад (тогда Парк культуры и отдыха им. Первой пятилетки). За этот подвиг младшему лейтенанту А. Т. Севастьянову было присвоено звание Героя Советского Союза.
1941, 8 ноября – захват фашистскими войсками г. Тихвин, в результате чего была перерезана последняя железная дорога, по которой перевозились до Ладожского озера грузы для блокированного Ленинграда.
1941, 13 ноября – новое снижение нормы хлебного пайка. Ежедневная норма снабжения рабочих и ИТР составляла по 300 г, служащие, иждивенцы и дети до 12 лет получали по 150 г хлеба.
1941, 17 ноября – с этого дня пользование электроэнергией в пределах установленных лимитов разрешалось только в зданиях Смольного, Главного штаба, отделений милиции, райкомов партии, райисполкомов, райвоенкоматов, штабов МПВО, телеграфа, почтамта, телефонных станций, городской пожарной охраны, судебных органов, в госпиталях, больницах, конторах домохозяйств, здании Ленэнерго.
1941, 20 ноября – освобождение советскими войсками г. Малая Вишера.
1941, 20 ноября – последнее снижение нормы хлебного пайка у рабочих и ИТР до 250 г, у служащих, иждивенцев и детей до 12 лет до 125 г хлеба в день.
1941, 21 ноября – конно-санный обоз по льду Ладожского озера доставил первые десятки тонн муки для блокированных ленинградцев.
1941, 22 ноября – первая автоколонна грузовых машин ГАЗ-АА прошла по Военно-автомобильной дороге № 101 (будущей Дороге жизни) через Ладожское озеро в сторону Ленинграда.
1941, 6 декабря – прекращение центрального отопления жилых зданий.
1941, 9 декабря – освобождение советскими войсками г. Тихвин, на железнодорожную станцию которого была перенесена база снабжения, что намного сократило маршрут движения автомашин с грузами для Ленинграда.
1941, 20 декабря – окончательное прекращение троллейбусного движения в Ленинграде.
1941, 24 декабря – принято совместное постановление горкома ВКП(б) и исполкома Ленгорсовета о разборке на дрова деревянных сооружений и зданий в районах, подвергшихся разрушениям, а также ветхих жилых домов.
