Советская бронетанковая техника, 1945–1995. Часть 1

Интенсивное производство танков в послевоенные годы [*Достаточно сказать, что в 10-й и 11-й пятилетках (1976 — 1980 и 1981 — 1985 гг.) заявки Министерства обороны СССР на поставку танков были настолько велики, что мощности танковых заводов пришлось загрузить почти на 100%.] привело к росту танкового парка страны. На 1 января 1990 года, с учетом мероприятий по одностороннему сокращению вооружений, Советский Союз располагал 63 900 танками — это больше общего количества танков в армиях всех стран мира, вместе взятых, за исключением армий стран Варшавского договора.

После распада Советского Союза нарушились кооперационные связи танкостроительной промышленности. С 1992 года производство танков в России резко снизилось. В связи с ограниченным финансированием сохранен выпуск чисто символических партий танков либо экспортных образцов и комплектующих к ним, призванный не допустить полного развала производства.

Вместе с тем, судя по показам в 1997 и 1999 годах на выставках в Омске модернизированных образцов танков Т-90 и Т-80, а также прототипа совершенно нового перспективного основного танка "Черный орел", НИОКР по созданию бронетехники продолжаются, и в XXI веке Россия без танков не останется.

Особое место в системе бронетанкового вооружения занимают боевые машины пехоты. Как показал опыт послевоенных учений, ни колесные,ни гусеничные бронетранспортеры не отвечали в полной мере современным требованиям. На основе изучения условий действий войск при применении оружия массового поражения была выявлена необходимость создания для мотострелковых подразделений специальной машины, которая, в отличие от бронетранспортеров, могла бы стать не только средством передвижения, но и ведения боя пехотой с машины. В Советском Союзе впервые в мире в 1966 году была принята на вооружение такая машина — БМП-1. В начале 80-х годов ей на смену пришла БМП-2, но и она с трудом выдерживала конкуренцию с зарубежными аналогами. Созданием в середине 80-х годов боевой машины пехоты БМП-3 Советский Союз вернул себе лидерство в этом виде бронетанковой техники.

Что же касается семейства боевых машин десанта, головной образец которого БМД-1 был принят на вооружение в 1969 году, то до сих пор аналогов в мире у него нет. 

* * *

В заключение несколько слов по структуре справочника. В 1-ю часть вошли главы, посвященные танкам, боевым машинам пехоты и боевым машинам десанта. В послевоенные годы на вооружение Советской и Российской Армий было принято 11 образцов танков: два тяжелых, один легкий, один ракетный, три средних и четыре основных. Поэтому расположены они не по классам, а по хронологии принятия их на вооружение. Такая структура, кроме всего прочего, позволяет проследить развитие советской танковой конструкторской мысли. Аналогично расположена в своих главах информация о БМП, БМД и БРМ.

В ряде случаев после армейских обозначений боевых машин в скобках указываются номер объекта и (или) год принятия на вооружение. Иногда (см. ранние модификации танка Т-54) указывается более распространенное в литературе обозначение.

Во встречающихся в тексте перечнях стран, имеющих на вооружении те или иные образцы советской бронетехники, в скобках указываются количество машин и (или) их марка, иногда дата. В случае отсутствия таких данных приводится только название страны.

Особенности конструкции или модернизации танков, выпускавшихся по советской лицензии (или без нее) за рубежом, в данном справочнике не рассматриваются.

Все тактико-технические характеристики, сведения о производстве, боевом применении, поставках и количестве боевых машин того или иного типа, состоявших или состоящих на вооружении как в нашей стране, так и за рубежом, заимствованы из открытой отечественной и зарубежной печати.

Танки

Средний танк Т-54

Т-54-1

Т-54-2

Т-54-3

Первый серийный массовый танк послевоенного выпуска. Разработан в 1945 — 1946 годах в КБ-520 завода № 183 (Нижний Тагил) на базе корпуса, трансмиссии и ряда других технических решений танка Т-44. При проектировании изначально задавались более высокие тактико-технические характеристики, чем у Т-34 и Т-44, а также учитывался опыт Второй мировой войны. Принят на вооружение Советской Армии в 1947 году. Серийно производился на заводах № 183 (Нижний Тагил) с 1947 года и № 75 (Харьков) с 1948 года.

Серийные модификации: