Советский человек на Луне!

- Еще есть отсеки, в которые космонавты не имеют доступа. К таким отсекам следует отнести, прежде всего, приборно-агрегатный отсек. Он находится под днищем спускаемого аппарата и, как вы видите, имеет цилиндрическую форму с расширяющейся конической «юбкой». Внутри этого отсека находится сферический топливный бак основной двигательной установки корабля. Кстати, двигатели корабля работают на азотном тетраксиде и несимметричном диметилгидразине. Вот эта коническая «юбка» в самом низу корабля – это энергетический отсек. Он соединяется перед стартом с цилиндрической обечайкой, внутри которой находится посадочный корабль «Лунник». И вот еще что отметьте… От «Союза» корабль «Знамя» отличается и более сложной электроникой. Это системы связи и телеметрии, управления полетом и стыковкой. На корабле нет солнечных батарей, во время полета используются источники питания на топливных элементах. Видите на поверхности «юбки» энергетического отсека выступают две сферические емкости? Это баки с кислородом и водородом для электрохимического генератора.

- На Западе сейчас много спекулятивных публикаций о надежности нашей космической техники. Скажите честно, вы уверены, что «Знамя» – это надежный корабль?

- Конечно! Три беспилотных пуска, четыре пилотируемых полета – и ни одной серьезной аварийной ситуации! А почему спрашивается? Все просто – большая часть «знаменских» бортовых систем и аппаратуры прошла тестирование во время околоземных полетов космических кораблей «Союз». Поэтому корабль «Знамя» – это очень надежный корабль.

 

 Марат Луганцев, корреспондент газеты «Советские Известия»

 

 

 

МАНЕВРИРОВАНИЕ НА ОКОЛОЛУННОЙ ОРБИТЕ

 

Сообщение ТАСС

 

30 октября 1968 года. Центр управления полетом.

Продолжается полет ракетно-космического комплекса «Знамя-5» – «Лунник-5» по окололунной орбите.

С целью формирования посадочной эллиптической орбиты с максимальной высотой над поверхностью Луны 100 километров и минимальной высотой 20 километров проведены две коррекции траектории движения ракетно-космического комплекса. Первая коррекция осуществлена на 4, а вторая – на 14 витке полета по орбите искусственного спутника Луны. В результате с высокой точностью сформирована расчетная посадочная орбита.