Советский морской транспорт в Великой Отечественной войне

Не удалось эвакуировать и часть войск. Многие бойцы и командиры, избежавшие пленения, но не успевшие переправиться на Таманский полуостров, укрылись [112]

в керченских каменоломнях и длительное время продолжали вести героическую борьбу с врагом, отвлекая на себя его значительные силы.

С поражением войск Крымского фронта, оставлением Керченского полуострова резко осложнилось положение Севастополя. Военный и транспортный флоты оказывали поддержку его героическим защитникам до самого конца обороны.

Огненные рейсы

Морские перевозки для Севастополя осуществлялись с первых дней его блокады, в условиях сильного противодействия противника. Особенно трудными и опасными эти рейсы стали после эвакуации Крымского фронта. Коммуникация Севастополь - Новороссийск - Туапсе в течение всей первой половины 1942 г. подвергалась мощным ударам разнородных сил противника на всем ее протяжении. Фашистская авиация бомбила суда на переходах, на рейдах портов, баз и у причалов, разрушала портовые сооружения, ставила мины на фарватерах. Вблизи берегов Крыма активно действовали также немецкие подводные лодки и торпедные катера. С господствующих высот крупная дальнобойная артиллерия обстреливала Севастопольскую бухту, прицельно била по причалам, на которых велись погрузочно-разгрузочные работы.

Транспортные суда обычно ходили вдали от берегов, 43-й параллелью. Если следовали в Севастополь, в определенном месте поворачивали на север, к Крыму, к точке встречи с военными кораблями у минных полей. Подходить к Севастополю они должны были в темное время суток, но из-за штормов график перехода зачастую срывался. Обычно перевозились объемные грузы, и транспорты, имевшие малую осадку, плохо управлялись на волнах, двигались с большим трудом. При противном ветре они теряли скорость до двух миль в час, а иногда просто ложились в дрейф до улучшения погоды. К тому же малокалорийный ткварчельский уголь, которым снабжались суда, не обеспечивал необходимое давление пара в котлах. В результате суда часто не выдерживали сроков подхода к Севастополю, приближались к зонам минных полей в светлое время суток, оказывались вынужденными идти вдоль занятых противником берегов Крыма на виду у врага. Это позволяло фашистской

[113] авиации неотступно преследовать конвои и отдельные суда. А при входе в Севастопольскую бухту им приходилось еще и прорываться через огневую завесу, поставленную вражеской артиллерией.