Советский морской транспорт в Великой Отечественной войне

К исходу дня 29 декабря стрелковые части передового десантного отряда освободили Феодосию. В это время в порту началась высадка основных сил десанта крупными теплоходами и пароходами Черноморско-Азовского бассейнового управления. Отряд из 9 транспортов доставил к вечеру следующего дня первый эшелон войск 44-й армии - две стрелковые дивизии.

Через несколько часов начал втягиваться в порт второй отряд судов с горнострелковой дивизией на борту.

Высадка главных сил 44-й армии проводилась под ожесточенными налетами вражеской авиации. Большие группы самолетов, появлявшиеся одна за другой над Феодосийской гаванью, наносили мощные бомбовые удары прежде всего по транспортам. Несмотря на это, экипажи судов действовали хладнокровно и собранно, проявляя мужество и профессиональное мастерство.

Паровая шхуна «Азов» (капитан Ф. Г. Родити), высадившая десантников следом за «Кубанью», получила приказ следовать в залив, чтобы снять с «Красного Кавказа» военную технику. Крейсер в это время поддерживал артиллерийским огнем стрелковые части, которые вели ожесточенные бои на улицах Феодосии. «Азов» принял на борт 15 орудий, 15 специальных автомашин, [95]

40 т боеприпасов и в ночь на 30 декабря выгрузил их на причал.

Как раз в это время входил в порт первый отряд транспортов. Пароход «Ташкент» (капитан К. И. Мощинский) швартовался третьим. Сильным отжимным северо-западным ветром его понесло на следовавшее за ним судно. Чтобы избежать аварии, «Ташкент» вышел задним ходом между пароходом «Шахтер» и судами, которые были в кильватере. Пришлось выгружаться на причале у брекватера. С наступлением рассвета находившиеся на борту три полка стрелковой дивизии благополучно сошли на берег и с ходу развернулись для участия в боях, которые уже переместились за черту города.

Оставалось выгрузить 1 тыс. т боеприпасов и лошадей. Однако дальнейшая стоянка здесь была слишком рискованной - район волнолома и «Ташкент», как самый крупный транспорт, продолжали подвергаться непрерывным атакам с воздуха. И пароход получил распоряжение перешвартоваться к другому причалу. Капитан, не дождавшись буксира, решил отходить самостоятельно, но при развороте пароход намотал на винт часть притопленных боносетевых тросов. Лишившееся хода судно было перетянуто к другому причалу ледоколом «Торос».