Специалист технической поддержки – 3

В какой-то момент меня посетила мысль, а согласится ли годзилла вообще бежать из страны? Вся ее предыдущая жизнь была чередой актов саморазрушения, чистое мортидо, стремление к смерти. Однако сейчас она вела себя более собранно, была готова бороться, давать отпор. Но что, если мы проиграем? Как поступит гордая чеболька? Выберет жизнь и бегство, или же предпочтет встретить свой конец с высоко поднятой головой? Ее семейство, ее дядя и братья точно не позволят ей жить свободно даже нищей. Пусть и без активов, она все еще была внучкой Пак Ки Хуна, могущественного чеболя. А значит, она представляет ценность как минимум как племенная кобыла. Думаю да, продажа ее в качестве жены кому-нибудь из партнеров — наиболее очевидный исход событий, если Пак Сумин проиграет внутрисемейные разборки. Наверное, часть ее поведения и проистекала из идеи, что на гуляющую девку, которая без конца пропадает по сомнительным заведениям и клубам, пользуется услугами жиголо и не в меру пьет, никто не позарится даже с учетом возможности породниться с семейством Пак. Хотя, как знать. Если ее правильно «упакуют» перед брачной продажей, желающие могут и найтись.

Так как она поступит в этом случае? Примет свою судьбу и сломается, или выберет жизнь?

Сейчас годзилла была не в том состоянии, чтобы вести с ней подобные разговоры, так что я просто молча готовился. Я не хотел снимать деньги с ее кредитки, все же, это были бы подозрительные транзакции, а у Пак Сумин были серьезные проблемы с доверием. Интересно, что бы случилось, если бы она застала меня в дверях с собранной сумкой? Думаю, одной ссорой все бы не ограничилось.

Почему-то я уже не рассматривал варианты отдельного существования. За прошедшие четыре месяца я так свыкся с тем, что Пак Сумин стала маховиком моей унылой южной жизни, что даже не рассматривал другие варианты. Проблемы, которые подкидывала семья девушки, только будоражили кровь, бросали мне вызов и как специалисту, и как мужчине. Ну, в самом деле, как долго я бы мог читать манхву? Тайтлы-то не бесконечны и уже сейчас мне приходится перекапывать завалы из посредственных произведений, чтобы найти какую-нибудь очередную годную попаданку в новеллу или фэнтези-мир. Даже пришлось обратить взгляд на более популярные около-культиваторки, где герой восходит на вершину общества верхом на авторском произволе, без какой-либо рефлексии или четкого плана, просто потому что она самый сильный и успешный.

Когда я уезжал на экзамен, годзилла выглядела какой-то загадочной. Только спросила, сколько времени это займет и даже не ехидничала, чтобы без прав я не возвращался.

Я же подготовился по полной программе. В честность людей на низовых должностях я не верил — коррупция везде одинаковая — так что пришлось опять доставать вещи из своего старого гардероба, а по карманам я разложил заранее заготовленные суммы в двести и пятьсот тысяч вон. Первую я планировал вложить в паспорт, вторую — держать рядом с телефоном, как запасной вариант. Дважды ездить сдавать на права я не собирался, а давать взятки, как житель севера — умел виртуозно. Как и на глаз определять тех, кто эту самую взятку готов принять.

Уже подъезжая на общественном транспорте к инспекции, где принимали экзамен, я запоздало подумал, что с вопросом получения водительского удостоверения мне стоило бы обратиться в ассоциацию. Пусть подъемные от государства мне уже платить перестали — в прошлом месяце пришла последняя транзакция на казенную карточку — но я был все еще северокорейским беглецом. Там бы я, наверное, смог получить и права не только для вождения легковых автомобилей, но и на тяжелую технику. Вот только зачем мне права на грузовик? Вопрос риторический. Документ карман не тянет! Если есть корка, то пусть лежит. Мало ли, как обернется жизнь. Тем более тяжелые грузовики я водить умел, и не нежные южные, с коробкой автомат и климат-контролем, а суровые армейские грузовики севера, где и сцепление было двойное, и о гидроусилителе руля конструкторы даже не слышали. Справился бы я с обычным местным дизельным грузовичком-пятитонкой? Да без проблем! Но переигрывать было уже поздно. Может быть, в будущем отучусь на категорию водителя грузовиков, если будет свободное время.

После подачи необходимых документов в специальное окошко и оплаты государственной пошлины, я направился на площадку, сдавать первую часть практического экзамена. Тут все просто — нужно выполнить основные элементы парковки, развороты и в целом показать инструктору, что ты понимаешь, как держаться за рулевое колесо и не путаешься в педалях.

Принимал у меня экзамен приятный на вид молодой мужчина лет тридцати пяти. Так как экзамен был общий, нас в машину набилось сразу трое студентов, один за рулем, двое на заднем сидении. Это экономило время экзаменаторам и не создавало толчею на месте посадки-высадки.