Splinter cell : operation Barracuda

обучить мистера Фишера всему, что ему необходимо знать о "ЧАРКе". Мы выступаем через

две минуты после инструктажа. Перед тем, как передать слово полковнику Ламберту, у вас

есть вопросы?

Мы покачали головами. Подходит Ламберт и сообщает:

- Вы будете снабжены чертежами ПРНПА......

Твоим лучшим инструментом станет сонар, возвратный сигнал которого придет к тебе от

любого объекта с таким размером. К несчастью, тебе может попасться морская живность -

акулы, возможно, дельфины, но ,будем надеяться, не киты. АНБ отслеживает три

предполагаемые побережные зоны. Согласно исходным данным от разведывательных

бакенов, мы сузили инересующие районы до Санта-Моники и Венеции, Марина Дель Рэй, и

Плайя Дель Рэй. Мы считаем эти области наиболее вероятными целями с тактической точки

зрения. Лейтенант Карслон, вы будете патрулировать Плайя Дель Рэй. Энсин Стэнли, вы

будете защищать Марина Дель Рэй. Фишер, тебе достанется Санта-Моника и Венеция.

Как только вы обнаружите возможное местонахождение МРНПА, вам будет необходимо

перевести "ЧАРК" в автоматический режим и совершить погружение. Убедитесь, что

радиомаяк работает. В случае подтверждения обнаружения МРПНА, вы сообщаете нам, и мы

дадим вам дальнейшие инструкции. Вопросы?"

"Сэр, возможен ли взрыв бомбы, когда мы будем находиться там?", - отозвался Карлсон.

На что Ламберт отвечает: "Генерал Тан сказал, что использует ядерное оружие только если

его силы будут атакованы извне Тайваня. Но никогда не знаешь наверняка. Всегда

присутствует риск."

Стэнли спрашивает: "Мы должны будем обезвредить бомбу?"

"Моя команда в Вашингтоне работает над этим. То, что мы будем делать, когда найдем

бомбу, зависит от нескольких факторов. Просто доложите, когда вы ее обнаружите."

Вопросов больше нет, так что мы приступаем. Карлсон неохотно прогоняет меня по

управлению "ЧАРКа", и оно выглядит довольно простым. Любой, кто управлял гидроциклом, справился бы. Я получил стандартное снаряжение морских котиков. Вместе с тем, армейский

гидрокостюм, усовершенствованный акваланг LAR-V (модификация 2) с большим

кислородным баллоном, военный прибор для дайверов, включающий в себя глубиномер, часы G-Shock, подводный компасс и встроенный регулируемый держатель светящихся

палочек.

Я примеряю новую подводную маску, которая должна быть герметичной и, на удивление, удобной; сапоги "Амфибия", многофункциональные сапоги для любой местности, которые

прекрасно работают, как в воде так и на суше; ласты "Ракета II", которые разработаны, чтобы

надевать на сапоги; и гидроперчатки "ХэллСтом". У каждого из нас один баллон с воздухом и

пояс с различными инструментами, которые могут понадобиться, когда мы столкнемся с

МРНПА.

Мы погружаемся в воду, сидя на своих "ЧАРКах". Подобно МРНПА, в "ЧАРКах" для

передвижения используется технология "SWATH". "SWATH" придает плавсредству

устойчивость большого судна и перемещение со скоростью малого, а также способность

поддерживать большую часть его обычной крейсерской скорости по суровым встречным

волнам. Ватерлиния - это горизонтальная линия, пересекающая корпус судна у поверхности

воды. Тамим образом, "ЧАРК" имеет два нижних корпуса, похожих на подводную лодку, погруженных под воду; над поверхностью воды "ЧАРК" напоминает смесь катамарана с

гидроциклом. Движения судна, вызванное волнами на поверхности океана, в результате

которых силы, воздействие на корпус, быстро уменьшается, поскольку корпус находится под

водой, подобно субмарине. Сила колебания волн может быть снижена, если при

проектировании уменьшить площадь ватерлинии. Однако задачей "SWATH" не является

снижение колебаний "ЧАРКа" за счет соотношения скорость/мощность или полезной нагрузки.

Вместо этого, относительные пропорции для площади ватерлинии и подводных корпусов

выбраны так, чтобы уменьшить колебания и ускорения, значительно снижающие

общепринятые критерии наступления морской болезни или снижения производительности

персонала и оборудования. Все плавсредства с технологией "SWATH" будут иметь на 50

процентов меньше площадь ватерлинии по сравнению с однокорпусными плавсредствами

при равном водоизмещении.

Когда я был морским котиком, у нас не было таких крутых игрушек!

Погода типична для южной Калифорнии - свежо, солнечно, рассеянные по небу облака.

Солнце долго не всходило и зима ведь еще, поэтому ехать на высокой скорости было бы

достаточно холодно, если бы я не был защищен от непогоды. Сиденье водителя находится

под пуленепробиваемым навесом, так что в нем немного ощущаешь себя как в кабине

реактивного самолета. Он также звуконепронизаем и все, что вы слышите приятное

жужжание, которое легко может убаюкать вас. Панель управления ярко освещенна и

интуитивно понятна; даже обезьяна справилась бы. А лучше всего то, что тут пахнет как

внутри нового автомобиля. Я обожаю его!

"ЧАРК" управляется плавно и тяжело поверить, что я на поверхности Тихого океана. Океан

неспокоен, но "ЧАРК", кажется, скользит над ним. Вскоре я нахожусь в миле от пирса

Санта-Моники и можно рассмотреть колесо обозрения и другие развлечения, блестящие на