Спор о Русском море

Любопытно, что Врангель предлагал союзникам свою армию для охраны проливов. Зато в среде молодых белых офицеров независимо друг от друга возникло несколько группировок, планировавших захват Константинополя и передачу его Советской России в качестве искупления за содеянное в ходе Гражданской войны.

Разумеется, это были химерические затеи, но союзное командование знало о подобных разговорах в «русской армии» и в течение нескольких месяцев выдворило врангелевцев из проливов.

Сам Врангель и его окружение постоянно болтали о десантах, а тем временем умные адмиралы и генералы распродавали русский флот по демпинговым ценам. Сейчас либеральные СМИ льют слезу по «морякам-патриотам, не спустившим Андреевский флаг на чужбине». Ну что ж, давайте посчитаем. До Константинополя дошло 131 военных и гражданских судов белых. А вот до Бизерты добралось всего 33 вымпела. А куда пропали остальные? Утонули по пути? Увы, господа офицеры их попросту продали, разумеется, с согласия господ адмиралов и самого барона. Немного позже продали и половину судов, пришедших в Бизерту. Продажа такой армады затянулась до 1922 г.

Только что закончилась Первая мировая война, и во всех военных флотах мира шла демобилизация. Те же французы не знали, что делать с пятью новейшими линкорами типа «Нормандия», и в конце концов четыре из них отправили на лом. Поэтому никого не интересовали ни «Александр III», ни эсминцы, ни подводные лодки, гнившие в Бизерте.

Зато из-за огромных потерь, нанесенных германскими подводными лодками торговым флотам союзников, спрос на транспортные суда был крайне высок. Русские сухогрузы, танкеры, пассажирские пароходы «Доброфлота», ледоколы, суда-мастерские, буксиры шли буквально «на ура».

В 1923 г. правительство Польши предприняло ряд демаршей в Париж, желая получить несколько эсминцев и подводных лодок из состава Бизертской эскадры. Французское правительство решительно отказало. Дело в том, что поляки тогда, равно как и сейчас, были уверены, что и Россия, и вся Европа должны Польше, и притом очень много. И они потребовали корабли Бизертской эскадры. даром! А тут уж извините, господа офицеры — как белые, так и французские — даром ничего давать не желали.

Прибалты оказались куда умнее и предложили хорошие деньги за боеприпасы к русским морским орудиям. Дело в том, что в прибалтийских лимитрофах [87]осталось большое количество береговых и корабельных орудий калибра 305 мм, 130 мм, 120 мм и т. д.

Русские эмигранты при содействии французов основали контору по продаже морских боеприпасов — «Sosiete anonyme exploitasion de minision» («Анонимное общество эксплуатации запасов»), которую первоначально возглавлял генерал-лейтенант Михаил Ипполитович Занкевич, который по совместительству был председателем Объединения лейб-гвардейского Павловского полка.

Позже конторой руководил военный инженер А.П. Клягин. Последний организовал себе превосходную «крышу» — сбор средств на устроение церкви Александра Невского в Бизерте. Только в декабре 1922 г. — начале января 1923 г. под руководством Клягина с «Александра III» выгрузили 160 выстрелов 305-мм пушек и 750 выстрелов — 130-мм. Все это было отправлено в Эстонию.

28 октября 1924 г. Франция наконец-то установила дипломатические отношения с СССР. Париж предложил Москве вернуть Бизертскую эскадру, считая, что это будет одним из аргументов для признания Советами царских долгов.

А 29 декабря на французском судне «Удже» в Бизерту из Марселя прибыла советская комиссия по приемке русских кораблей. Комиссию возглавлял Евгений Андреевич Беренс. Главным же консультантом по судостроительной части был академик А.Н. Крылов.

Самое же забавное, что Евгений Беренс приехал в Бизер-ту принимать эскадру у своего родного брата контр-адмирала Михаила Андреевича Беренса. Первый командующий «русской эскадрой» вице-адмирал Кедров в начале 1921 г. убыл по делам в Париж и больше в Бизерте не появился.

Ситуация оказалась более чем щекотливая и для советской делегации, и для белых, и для французов. Последние порекомендовали Михаилу Андреевичу куда-нибудь удалиться, и тот благоразумно съездил на недельку в город Тунис.

Советская делегация пришла к выводу, что какую-то ценность представлял лишь линкор. А ремонт эсминцев и подводных лодок обошелся бы дороже постройки новых.

А тут еще выяснилось, что французская делегация связывает возвращение кораблей с признанием царских долгов. В итоге 6 января 1925 г. советская делегация покинула Бизерту, а вопрос о возвращении эскадры остался нерешенным.

Корабли эскадры остались ржаветь в Бизерте. Лишь в начале 1930-х гг. их стали потихоньку разбирать на лом прямо на стоянках. Вела работы все та же фирма «Sosiete anonyme exploitasion de minision». А непосредственно руководил работами тот же А.П. Клягин. Где-то в 1934–1935 гг. артиллерия линкора «Генерал Алексеев», крейсера «Корнилов» и других кораблей была снята и складирована в арсенале Сиди-Абдалах.