Спор о Русском море

9 октября 1332 г. венецианский посол Андрей Дзено с помощью консула Таны Никколо Джустиниана получил наконец ярлык, по которому венецианцы обрели право вести торговлю во всех городах Орды. За венецианцами был закреплен участок земли в Тане, на берегу, с условием, что они там построят дома и пристань для судов.

Из Таны в Китай венецианцы отправлялись в 1336 и 1339 гг. В 1338 г. венецианцы отправились в Индию по маршруту Тана — Астрахань — Ургенч — Газна, однако путешествие это закончилось неудачей. От Таны до Астрахани венецианцы добирались по суше на волах за 25 дней, а на лошадях за 10–12 дней. Но водным путем можно было добраться быстрее. Поэтому часть товаров перевозили в ладьях, которые шли вначале вверх по Дону, затем через Переволочну попадали в Волгу и спускались до Астрахани.

Через Тану лежал путь из Москвы, Булгара и Сарая в Константинополь. Так, из Москвы в Константинополь через Тану было два пути: вниз по Дону до Таны и вниз по Волге до Сарая, затем волоком суда перетаскивались в Дон, откуда шли по Дону в Тану. На обратном пути из Константинополя шли следующим маршрутом: из Синопа в Судак, а оттуда, минуя Каффу, в Тану, где товары перегружались на речные суда. По Дону суда поднимались до селения Дубок, откуда шла дорога на Рязань и Москву.

Порт Тана входил в целую систему приазовских портов, снабжавших итальянцев продовольствием и другими товарами. У современного Таганрога находился порт Порто-Пизано, там корабли с большой осадкой останавливались в пяти милях от берега. В устье Миуса находился порт Росси. К югу от нынешнего Мариуполя, у Белосарайской косы, имелась корабельная стоянка Паластра (Палестра — по-тюркски Баласыра). К югу от Таны находились порты Бальчимахи (современный Ейск) и Фаро (современный Ахтарск). Здесь корабли останавливались в трех милях от берега. В порту Иль-Пеше (современный Темрюк) корабли грузились в пяти милях от берега. Последним портом на выходе из Черного моря был Воспоро (Керчь).

Корабли отправлялись из Венеции в Тану и Трапезунд два раза в год: в июле — августе, иногда в феврале — марте — и возвращались в Венецию в марте и сентябре, изредка в начале января. Путь от Венеции до Таны занимал три месяца, а туда и обратно — полгода. Зимовка в черноморских портах запрещалась. Суда шли караваном, торговые суда прикрывали военные галеры.

К концу XIV века на итальянских судах в Черном море появились пушки. Так, на генуэзских торговых судах типа кокка водоизмещением 300–500 тонн в 1399–1400 гг. было положено иметь по три бомбарды (тип пушек), три баллисты и 35 арбалетов. Это вооружение не было излишним, поскольку происходили нападения на купцов венецианских и генуэзских кораблей.

В первой четверти XIV века настоящую пиратскую войну против итальянских торговых судов вел эмир Синопа Гази Челеби. Дважды, в 1313 и 1314 гг., он нападал на Каффу и грабил генуэзские корабли. В 1323 или 1324 г. он предательски захватил несколько генуэзских галер и вырезал их экипажи — всего около полутора тысяч человек.

К 1340 г. синопская корсарская эскадра насчитывала 12 галер и других военных судов. В это время из Генуи в Каффу прибыли 7 больших торговых галер под началом капитана Симоне ди Кварто. Их экипажи были усилены ополченцами из местных жителей. Для проведения карательной экспедиции правители Каффы выделили, помимо этого, еще 13 генуэзских и венецианских судов.

И вот флотилия Симоне ди Кварто вышла в открытое море. В хронике того времени говорится: «Встретив самого Ял аба, начальника Синопского, и не слушая его льстивых обещаний, он истребил весь флот его, а десять судов привел в Каффу, где честно раздал принадлежащее венецианцам и своим, чем приобрел великие похвалы себе и Каффе».

Морское соперничество между итальянцами и турками продолжалось и в последующие годы. Так, в 1346 г. генуэзский флот совершил неожиданный набег на Синоп и опустошил прибрежные районы эмирата.

6 августа 1350 г. войну Генуе объявил венецианский сенат. 35 галер под началом Марко Рудзини двинулись в Эгейское, Мраморное и Черное моря. Блокировав подходы к Босфору, венецианские корабли захватывали генуэзские триеры, шедшие из Азовского моря, Каффы Херсонеса. В начале 1352 г. венецианские корсары атаковали и сожгли генуэзские суда, стоявшие на рейде Трапезунда.

13 февраля 1352 г. в Босфоре произошло кровопролитное морское сражение между генуэзской и византийско-венецианской эскадрами, в котором победили генуэзцы. Никифор Григора писал: «Эти генуэзцы. хотели господствовать над всем морем, и прежде всего они захватили Эвксинский Понт по причине идущей оттуда наживы, но не только византийцам повелели они. отказаться от плавания к Меотиде {Азовскому морю} и Танаису {Дону}, а также к Херсону и к прибрежным областям скифов по ту сторону Истра {Днестра}. ной сдерживали там торговлю венецианцев, заботясь о том, чтобы, закрыв пролив Понта {Босфор} многочисленными триерами, установить в святилище Сараписа тираническую и насильственную пошлину, если бы кто-нибудь захотел войти в Эвксинский Понт или выйти из него».