Сталь с голубым узором

У Советского Союза таких шальных денег не было. Приходилось выкручиваться, лепить из ничего конфетку, но прорыв наметился! МиГ-31, МиГ-29 и Су-27 на потоке. И американцы прекрасно знали об этом, через год самолеты массово начнут поступать в войска, а МиГ-31 и «двадцать девятый» уже в строю.

Готовность номер один не отменили, наоборот, объявлена такая же готовность и по РВСН. В воздухе постоянно находились самолеты стратегической авиации, которые дозаправлялись в воздухе и продолжали следить за развитием событий, 865-й полк был вынужден постоянно держать в небе пару «сухих», а боевые МиГ-31 исключили из программы переучивания. Они стояли на боевом дежурстве. У машины был небольшой радиус действия, а заправочной штанги тогда не было. Вот и приходилось двум летчикам – командиру полка Михайлову и командиру первой эскадрильи Нуруллину – сидеть в ВКК постоянно, а Сергей на двух «убах», один из которых тоже постоянно стоял в готовности к вылету, готовить еще летчиков к самостоятельному вылету. За шесть дней, пока длился Камчатский кризис, самостоятельно вылетели еще шесть летчиков полка.

Посмотрели офицеры и на недавних противников – двух пилотов SR-71 в оранжевых космических скафандрах и двадцать человек из экипажа RC, из них четыре человека – это экипаж, а остальные – операторы и офицеры разведки. В ту ночь на Камчатке должны были приземлиться новейшие боеголовки двух наших новых ракет из Плесецка. Разведчик шел замерить КБО и заснять момент падения боеголовок на полигоне Кура. Американцы настаивали вернуть им самолет и экипажи, но Андропов уперся и обещал вернуть их только после отсидки за шпионаж. В конце концов американцев передали в море на корабли США, а RC-135V к тому времени уже не летал: во-первых, по инструкции, американские операторы разбили часть приборов, во-вторых, уж больно привлекательной была его начинка. В общем, возвращать самолет-разведчик Америке не стали. К тому времени и остатки SR-71 водолазы извлекли из-под воды. Большого толка от этого не было, так как работающих приборов на нем не осталось. Ну, так, познакомились с некоторыми устройствами.

Сразу после отмены боевой готовности в Елизово приземлился Ил-76, на котором все главные участники событий были отправлены в Москву. Пришло время собирать камни, и было неизвестно, что из этого выйдет. Разборки намечались совсем некислые. Мир несколько дней балансировал на грани войны, и все из-за того, что командование отдельной армии ПВО приняло решение уничтожить зарвавшегося разведчика. Кстати, упал он с раскрытыми люками ракет, и РЛС у него работала. Он пытался атаковать обоих перехватчиков, и только слаженная работа летчиков и превосходство новой фазированной антенны МиГ-31 позволили опередить SR. Оба летчика дали признательные показания, что им было приказано сбить или сорвать перехват разведчика. Космическая и радиолокационная разведка американцев ошиблась в количестве новых самолетов в полку. Плюс «фоксхаунд» был еще неизвестен американцам, они считали, что сюда перелетели устаревшие «двадцать пятые».

Сергей увозил в Москву четыре шкурки знаменитой черно-бурой лисицы с острова Беринга – подарок начальника заставы, которого за взятие живыми летчиков «СР» переводили на западную границу, и несколько пакетов с красной икрой нерки. Контрабас страшенный, но военные борта не досматривали. Все, особенно местные, набили самолет под завязку всякой всячиной помимо основного груза – оборудования с RC, ракет с SR и кучи документации со всех РЛС района. В отличие от Ан-12, грузовой салон «Ила» отапливался и был герметичен. До Охотска борт сопровождали специально прилетевшие МиГ-29, дальше пошли без сопровождения.

Летчики и ракетчики устроили небольшую пьянку на борту, так как нервы у всех были уже на пределе, а предстояло отдуваться за все. Больше всех нервничал командующий отдельной армией ПВО генерал Каменский. Его на заводском аэродроме в Новосибирске просто перегрузили в авто, а потом уложили спать в гостинице. Но утром был как огурчик, так что в Москву прилетели уже трезвые и собранные. По всему чувствовалось, что драчка предстоит каждому за себя. Еще в самолете стали упирать на старые и новые ошибки. Сергей и Нуруллин, оба практически не пьющие, волновались меньше всех. Они поставленную задачу выполнили, а решения принимали не они. Но всякое могло быть.