Сталинские соколы - Анализ действий советской авиации в 1941-1945 гг

{23}Подробнее об этом см.: приложение 1 "Организация ВВС РККА".

{24}До сих пор нет единого мнения о действительном количественном составе советской авиации накануне нападения Германии на Советский Союз. Мы приводим один из вариантов, полученный на основе расчетных данных, содержащихся в книге B.C. Шумихина "Советская военная авиация 1917-1941" (М.: Наука, 1986).

В начале войны в составе ВВС РККА находилось примерно 17500 боевых самолетов (см. табл. 1).

Таблица 1

Род авиации Тип самолета Количество Истребительная И-16 3552 И-153 2898 И-15 748 МиГ-1, МиГ-3 1309 Як-1 399 ЛаГГ-3 322 Итого 9228 Бомбардировочная фронтовая СБ-2, СБ-3, Ар-2, Як-4, Су-2 4607 Пе-2 458 Итого 5065 Дальнебомбардировочная ДБ-3, Дб-Зф 1622 ТБ-3 516 ТБ-7 (Пе-8) 9 Итого 2147 Штурмовая И-15 бис, И-153, ДИ-6 362 Ил-2 249 Итого 611 Разведывательная Р-10, Р-5, P-Z и т. д. 560

По другим данным, всего было 32100 самолетов: 20000 боевых и 12100 учебных, транспортных и других самолетов.

Самолетный парк учебных заведений составлял 3116 самолетов.

{26}На западной границе СССР находился 9261 боевой самолет. Из них: Ленинградский военный округ (24 авиаполка) 1270 Прибалтийский особый военный округ (19 авиаполков) 1140 Западный особый военный округ (29 авиаполков) более 1500 Киевский особый военный округ (32 авиаполка) 1672

Одесский военный округ (15 авиаполков) 950 Дальнебомбардировочная авиация 1346 ВВС Балтийского, Черноморского,Северного флотов 1383

{27}Имеется в виду самолет И-152 (И-15бис).

{28}Мотор-пушка была установлена на истребителях Як-1 и ЛаГГ-3.

{29}Читатель сам может сделать некоторые выводы об истинности этого утверждения, ознакомившись с табл. 2.

Таблица 2

Марка оружия Страна Калибр, мм Темп стрельбы, выстр /мин Дульная мощность, кг.Ч.м/с X*

ДА (турельный) СССР 7,62 600 3805 544

ПВ-1 (синхронный) СССР 7,62 600-750 5110 352

ШКАС (турельный) СССР 7,62 1800 10970 1045

ШКАС (крыльевой) СССР 7,62 1800 10870 1109

ШКАС (синхронный) СССР 7,62 1650 9554 860

MG 17 Германия 7,92 950 7650 638

MG 15 Германия 7,92 1200 10048 1116

УБС СССР 12,7 800 21785 1016

УБК СССР 12,7 1050 28598 1336

УБТ СССР 12,7 1050 28598 1334

MG131 Германия 13,0 900 19125 1125

ШВАК СССР 20,0 800 51198 1219

MGFF Германия 20,0 520 32238 1226

MG 151/20 Германия 20,0 900 69426 1653

ВЯ СССР 23,0 600 89998 1364

МК108 Германия 30,0 600 82467 1309

НС-37 СССР 37,0 250 137812 919

* X- качество оружия, получается делением дульной мощности на вес оружия

{30}Радиус действия ДБ-3-2000 км.

{31}Самолеты ТБ-5 и ТБ-6 никогда не состояли на вооружении советских ВВС. Серийное производство тяжелого бомбардировщика ТБ-7 (позднее переименованного в Пе-8) началось в 1940 г. и по своим характеристикам он не был столь уж плох, как об этом пишет автор. Вероятнее всего, автор имел в виду какой-то другой самолет.

{32}Штурмовой вариант самолета ДИ-6 имел обозначение ДИ-6Ш.

{33}Неясно, что имеет в виду автор, упоминая о СБ-1. Возможно, самолет ББ-1, более известный под обозначением Су-2.

В 1938 г. по лицензии было построено 36 американских самолетов Валти V-11. В связи с тем, что летные характеристики советского варианта этого самолета оказались ниже, чем у аналогичного по назначению советского самолета Р-10, решено было прекратить серийное производство, а все построенные самолеты передать Аэрофлоту, где под маркой ПС-43 они использовались как почтовые.

{34}С середины 1938 г. советская промышленность освоила лицензионное производство американского двухмоторного пассажирского (14-21 человек) самолета Дуглас DC-3 под обозначением ПС-84, а с сентября 1942 г. - Ли-2 (по имени главного инженера завода Б.П. Лисунова, руководившего внедрением).

{35}Существовали также отдельные авиаполки.

{36}Самолетов ТБ-3 на поплавках не существовало. Гидросамолет АНТ-22 (МК-1) был построен в одном экземпляре, как и амфибия МБР-5. Гидросамолеты "Савойя" С-16бис и "Савойя" С-62бис состояли на вооружении до 1936 г. и были заменены самолетом МБР-2. Неясно, что имеет в виду автор, упоминая о РМ-5. Возможно, гидросамолет МР-6, поплавковый вариант разведчика Р-6.

{37}Скорострельность авиационного пулемета ШКАС составляла 1800 и 1650 выстр./мин (в синхронном варианте). Использовались также пулеметы ДА (Дегтярев авиационный) и ПВ-1 (пулемет воздушный).

{38}Кроме того, пулеметы ШКАС устанавливались также на самолетах Ар-2, ДБ-Зф, ТБ-7, Ер-2, Су-2, Ил-2, И-153, ЛаГГ-1, ЛаГГ-3, Як-1, МБР-2, КОР-1, ДИ-6.

{39}На вооружении ВВС РККА уже находились авиационные пушки:

ШВАК (Шпитальный, Владимиров, авиационная крупнокалиберная) калибра 20 мм, созданная на основе пулемета ШКАС в 1936 г.; этой пушкой оснащались самолеты И-16, И-153, ЛаГГ-1, ЛаГГ-3, Як-1;

ВЯ (Волков и Ярцев) калибра 23 мм, принятая на вооружение в 1940 г.; устанавливалась на штурмовике Ил-2.